论无障碍设计在市政道路设计中的体现

李丽丽

摘要：市政道路工程与区域经济发展和民生保障紧密相关。市政道路工程应满足不同人群的交通需求，提升城市内部空间基础设施的服务水平。同时，结合以人为本的思想理念，进一步完善市政道路工程的使用功能。由此可知，将无障碍设计理念融合到市政道路设计中具有重要意义。

关键词：无障碍设计;市政道路设计;体现

一、无障碍设计的核心理念

所谓无障碍设计，是指为残疾人群的交通出行、文化交流与自主操作等提供便利条件，维护残疾人的合法权益。将无障碍设计理念融合到市政道路设计中，要客观考量残疾人的出行问题，调整道路建设范围、改变外观构造形式、完善基础配套设施，进而为残疾人群提供优质服务。无障碍设计理念在市政道路设计中充分体现了人文主义关怀，对于社会主义精神文明的建设具有重要意义。

二、无障碍设计要点

不同出行能力的人群对于市政道路设计的标准要求也各不相同。为此，市政道路设计人员要积极开展市场调研工作，全面掌握无障碍人群出行的特点与需求，从而保证设计工作的合理性与精确性。具体内容如下：（1）市政道路设计安全性：市政道路设计的基本原则就是安全性。为此，设计人员应完善安全防护措施，一方面保证无障碍人群快速到达目的地，节省时间和体力，另一方面，维护出行安全。（2）市政道路人性化设计：由于无障碍人群的层次因素较多，设计人员要将人性化理念融合到设计中，以保证服务的精准性，满足多元化需求。（3）安全到达目的地：在市政道路设计过程中，需融合无障碍设计理念，调整规划线路，完善基础设施，保证无障碍人群安全到达目的地。

三、市政道路设计中无障碍设计的体现

（一）在视觉障碍中的设计体现

首先，盲道北向砖的设置位置比较固定，通常是以行进盲道和提示盲道之间为准，也有的道路设计中会将其直接设置在行进盲道上，其构成方式主要是以外侧轮廓砖与内侧圆形砖相结合的方式为主，内侧圆形砖具有触感标记且指向朝北，故称之为盲道北向砖。在进行内侧圆形砖的铺设过程中，铺设人员应当认真观察触感标记的指向，发现偏差时要及时调整，确保盲道北向砖指向正北方向。方向校准完成之后，施工人员才可以对其进行C20型号混凝土固定，并根据实际的路面情况灵活调整，确保盲道北向砖能够充分发挥出自己的导向作用;其次，盲道中的方位定位砖是一种带有搓板式棱条普通方砖，并且其中一条具有一定的方向性指引功能。在铺设方位定位砖时，要保持棱条与盲道走向相互垂直，并将棱条数量赋予一定的指引信息，例如一条、两条、三条棱条，分别表示即将抵达路口、人行道以及公交站牌;最后，针对盲道中导盲路牌的设计，要求导盲路牌需以1.3m的高度合理的设置于盲道外0.6～1.0m范围之内，并且盲道上应当对设置点位置有所提示，确保视觉障碍人士能够准确找到导盲路牌。同时导盲路牌还应当做到同时具备盲、明文说明，内容清晰明了、不啰唆。

（二）在肢体障碍中的设计体现

市政道路中，坡道对于一些肢体障碍人士的出行而言具有一定的不便之处，特别是对于一些依靠轮椅行进的人群而言，如果在没有他人帮助的情况下，肢体障碍人士单独通行坡道极易出现安全事故。坡道根据功能的不同，可以分为缘石坡道和行进坡道。行进坡道坡度不大，所以对肢体障碍人士带来影响较小。而缘石坡道则不同，他负责车辆以及肢体行动障碍人士的人行道上下工作。针对缘石坡道的宽度设计，应当做到不小于1.5m，坡度设计不小于1：30。同时，缘石坡道的设计中，还要充分注意到防滑性能的设计，设计人员要合理的选择坡道表面防滑材料，在满足坡道表面平整、坚实的前提下，尽量加强坡道表面的防滑性能，保障障碍人士的出行安全。其中，对于坡道材料的选择而言，设计人员要根据实际的使用情况而定，例如天桥和地下通道等特殊部位可以选用橡胶坡道，其他常规部位则多是以混凝土材质的坡道为主。

（三）在语言障碍中的设计体现

语言障碍人士也属于弱势群体，针对这类人群而言，在进行市政道路的无障碍设计过程当中，设计人员要尽量选用强色调，作为标线和标志牌等所有交通标志的主色调，并且标志的设置位置要尽量选择较为显眼的区域，内容要简明扼要、通俗易懂，让观看者能够在最短的时间内就领悟其中的含义。同时，设计人员还要科学的设计标牌文字大小和高度，并且将标牌文字做凹凸处理，方便一些障碍人士进行触摸阅读。此外，对于一些老年和儿童等类型弱势群体，由于这类人群的理解能力较差，对于一些较为复杂的交通信息无法充分理解，因此在设计时应当采取针对性的设计方式，更加形象的向这类弱势群体表达出道路上的各类交通信息，例如专门针对老年和儿童人群，对原有的交通符号进行创新，设计出他们较为容易理解的符号信息，帮助他们在出行时更好的掌握道路交通信息。

（四）其他

以交通信号设计为例进行分析。目前来说，很多城市道路都存在着交通信号无障碍设计的缺失，对于交通繁忙的路口以及商业街基本都设置了红绿灯，不过缺少盲人过街音响信号装置，使得视力残疾者能够安全通行。结合残疾人的实际需求，比如过街的时间需求，按照残疾人步行速度进行计算，为其提供相应的需求。带按钮的人行过街音响信号灯，要根据残疾人的身高特点，做好按钮高度的把控，通常要小于1.4m。基于城市道路调查发现，很多城市道路路口和商业步行街，都没有设置过街音响和其他交通信号无障碍设计，需要加以改善。

四、结束语

随着时代的发展与社会的进步，人们对生活品质的标准要求也随之提高。为此，在市政道路设计中，应当合理运用无障碍设计理念，以此为社会弱势群體提供优质服务，凸显以人为本的社会观念，并最终为城市精神文明建设奠定坚实基础。

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