关于取消高速公路省界收费站相关技术

陈春谊

摘要：高速公路收费系统在建设初期，均是以省为单位进行设计与建设的，但是随着全面取消高速公路省界收费站，必然会对当前的收费系统造成一定的冲击，其中也会面临着诸多的技术性问题，所以本文主要结合目前的实际现状情况就其关键技术以及省界收费站取消的作用等方面进行了重要的论述。

关键词：高速公路;省级收费站;联网收费

为进一步响应党的号召，不断深化高速公路收费体制的改革，科学、合理的降低过路费以及过桥费用问题，交通运输部门也积极行动起来，目前为止已全面取消了高速公路跨省界收费站，全面取消跨省界收费站其意义十分重大，不仅有效的缓解了高峰期通行效率，同时也降低了交通运输成本，促进了区域经济的一体化发展。

一、关键技术分析

（一）ETC系统

在高速公路收费的过程中ETC系统发挥出了至关重要的作用，然而随着信息技术的不断发展以及对出行服务要求的不断提高下，ETC系统也暴露出了诸多亟需解决的问题，具体表现在以下几个方面：第一个方面，ETC车道在全国的高速公路收费系统中并未得到全面的覆盖，仍然会保留一些人工收费车道，并且部分收费站仅仅只有一出一入的ETC车道，一旦系统发生故障后ETC也就如同虚设，无法发挥出其应有的作用。第二个方面，在通行率上也不能完全确保能够识别所有通行车辆，而且这种故障所发生的概率较高，同时也无任何规律可循。第三个方面，在经过ETC收费站时车辆的速度不能过快且也要与前车保持一定的距离，另外由于减速垫限速人为造成道路颠簸，也会导致交易无法成功，降低了用户的体验感，基于上述的几个问题的解决措施如下：第一，要加大投入力度并尽快的实现ETC车道全覆盖，针对于先天条件不足，如收费广场较小的收费站也应当实施MTC和ETC相结合的复合车道，而在有条件的收费站务必要保证每一个高速公路收费站至少建设一条一出一入的ETC专用收费车道，并且还要增设热备或者是自动快速切换模式的ETC作为备用设备，这样一来可以确保ETC车道的连续、长期使用。第二，从多个方面对ETC车道系统进行优化升级改造，其中包括应用软件以及技术方案和硬件设备等方面，同时对于交易流程也要进行简化，以提升车辆的通行率。第三，当前记账卡已经逐步的取代储值卡，对记账式ETC车辆使用OBU电子车牌与金融卡进行绑定，只要使用单片式OBU便能够实现ETC收费功能。

（二）联网收费

当前随着信息化技术的不断发展，高速公路已经实现了全国联网收费，因此这也就对相关的网络信息的畅通等方面提出了一定的要求，例如黑名单以及收费费率等参数要做到及时更新;管理和公众服务对数据实时性的需求;利用网络信息来获取车辆的行驶路径信息，因此高速公路的收费模式必须要实行联网收费，这也是一种趋势，符合未来发展的大方向，具体来说，不断提升以及优化收费系统网络，确保在收费的过程中网络稳定性，同时也要借助于运营商的网络来作为预备方案，以最大程度的保障收费点的联网运行环境。另外，在全国联网收费系统中通过借助于交通混合云能够有效的改变传统对卡介质的过度依赖，对所需要的数据信息可以直接从中心云服务器中获得，极大的提升了收费效率，对实现自由流收费模式也有一定的帮助。

（三）省界虚拟站与路径识

取消省界收费站后应当在临省界设置虚拟站，它是一个重要的路径识别点，具体来说可以在相邻的省，且间距为1公里左右设置1-3个双向卡口，用于处理车辆进出省份的业务办理，入省业务启动车辆省内路径识别和路径处理，并且及时的将入省车辆的相关数据信息传输到邻省中心和全国中心，一旦车辆出省后要采用省内通行费的计算以及记账处理，并且将这些信息一并传输到邻省中心和全国中心，此外，对于相邻省份之间的不论是对于进入还是出入的车辆的相关信息都要做到互通，以有效的防止发生错误识别以及漏识别现象的产生。就当前而言路径识别和省界虚拟站的卡扣方式主要有以下三种形式即，“5.8GHz+CPC卡+车牌识别”、5.8GHz+车牌识别以及5.8GHz+CPC卡，每一种模式都各具优点与缺陷。

二、省界收费站取消的作用

设置省界收费站和高速公路的投入建设，这两者之间存在着必然的关联，针对于已经存在的省界高速公路的投入建设以及后期高速公路的维护中，各个省份都应当加以明确其具体的界线划分区域，并且需各自负责自己区域内的相关费用的支出，因此各个省份之间为了能够尽快的将前期所投入的资金回笼，会采取在设立相应的收费站来进行费用的收取，基于这种现状之下必然会产生诸多的问题，如会发生道路连接不畅的现象即断头路，一旦出现断头路必然会对大家的出行造成诸多的不便，同时还会影响到物流的运行效率，增加了其时间成本以及经济成本。另外也有可能会造成大量的车辆集中在省界收费站，以至于发生交通拥堵，甚至还会引发交通事故，通过近几年来的数据也可以从中加以印证，所以这也是国家要求全面取消省界收费站的重要因素之一，总的来说，全面取消省界收费站的意义十分重大，不仅有效的缓解了高峰期通行效率，同时也降低了交通运输成本，促进了区域经济的一体化发展。

三、收费站取消存在的困难和解决的措施

省界收費站的取消并不意味着不收费，这是两个不相同的概念，在本质上存在着较大的差异性，而且在取消省界收费站的过程中必须要从多方面进行综合的考虑，其中所牵扯的问题较多，特别是在利益分配上必须要做到科学、合理的分配，所以需要各个省份之间务必要保持紧密联系，积极响应党的号召，省界收费站的取消必然会对各个省份产生十分深远的影响。之所以会将省界收费站取消的原因除了可以有效缓解交通拥堵以及降低交通运输成本之外，其中还有一项十分重要的因素就是由于各个省的高速公路的收费以及投入建设和数量等都是依照地域范围加以区分的，并且在收费标准上也会不同，另外在交通规则的参考方面也存在着一定的差异性，例如即便是同一条高速公路但是会出现多种不同的行驶要求，这样一来给驾驶人员带来了极大的困扰以及诸多的不便之处，这些问题都是当前存在的实际性问题，如若不加以及时的进行解决，只是一味的将省界收费站取消，必然会为后期的各项工作的开展带来巨大的阻碍。

把省界收费站进行取消主要的措施有以下两种：其一，通过取消省界收费站，可以采用相应的技术来进行收费。例如可以强制性的计所有的行驶车辆安装电子标签，当车辆在通过省界时可以实现不停车自动收取费用，但是在采用这种方式的过程中也同样会面临着一定的问题具体表现如下：（1）如何实现多省份之间的系统统一性;（2）安装电

子标签会不会过度的增加车辆行驶人员的成本。其二，原来未取消省界收费站都是各个省份之间独立进行收费的，而取消之后必然会转变成为跨省份，甚至清算是全国性的，显然这种方式十分符合取消省界收费站的最初目的，但是在取消省界收費站之后而采用电子标签进行不停车收费，其中所涉及的利益协调和分配问题也是当前所面临的一个重中之重的问题。

为了可以更好的将取消省界收费站中存在的问题进行解决，其具体的措施工要有以下方面：将省界收费站进行取消后可以在全国范围内推行一种“一卡通”的收费方式，其收费模式可以依照车辆在高速公路上所跨越的省份数量以及具体的行驶里程通过从一卡通中进行扣除后再根据相应的方法平均分配给相应的高速公路单位。当今社会是一个信息化的时代，信息技术已经被广泛的运用到各个领域中，在高速公路领域中也同样不例外，必须要采用最为前沿以及先进的技术来不断提高高速公路收费效率，并完善其中存在的不足之处，例如传统的收费方式主要是以人工为主，其效率十分低下，常常在高速公路收费站处会发生交通拥堵的现象，这种现象必然会无法跟随时代潮流的发展，终究会被现代信息化技术支付方式所取代，通过采用网络化的收费模式不仅可以在一定程度上提升了其收费效率，而且也有效的节省人力成本，同时也避免了由于人工失误所带来的不利影响。

四、结束语

综上所述，随着我国经济的快速发展，为了能够更好的促进区域一体化经济的发展，将省界收费站进行取消其意义重大，同时符合未来公路发展的大趋势，就当前而言，各个省份之间正在逐步的推行“一卡通”收费模式，简而言之就是在车辆的出入口设置收费站，将其他的省界收费站全部取消，这样一来不仅有效的缓解了高峰期通行效率，同时也降低了交通运输成本，与此同时各个省份之间需要加强密切联系，切实处理好取消省界收费站中存在的问题，科学、合理的分配各方利益，并以此来推动我国高速公路收费制度的进一步发展。

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