中国石油进出口贸易的风险管理

董子伟

摘 要：在现代工业、运输业发展过程中，石油占据着十分重要的地位，石油进出口贸易直接影响到我国社会经济的发展。就目前来讲，我国面临着严峻的石油供需矛盾，存在着较高的对外依存度。这样一来，石油进出口贸易过程中就容易有诸多的风险出现，进而威胁到我国石油战略安全。针对这种情况，需科学制定石油进口战略，强化风险管理工作，促使我国石油战略安全得到切实保障。

关键词：石油;进出口贸易;风险管理

1 中国石油进口依存度分析

2019年，我国原油产量达到1.9亿t，连续数年下降态势得到扭转，呈现出0.8%的增幅。主要原因在于我国试开采了一些页岩油，且老油田依然保持着高产势头。未来数年间，我国将会进一步加大石油开采力度，产量也将会呈现稳步增长的态势。但2019年我国的石油进口量高居世界第一位置，相较于2018年，呈现显著增长的态势。根据相关公式计算得知，2018年我国石油对外依赖度为70%，2019年则上升到72%左右。过高的对外依存度下，石油进出口贸易将会受到国外环境的深远影响，进而带来诸多的风险。

2 中国石油进出口贸易面临的风险

2.1 价格波动风险

虽然我国具有较高的石油进口依存度，但难以有效掌控国际油价波动情况，存在着极大的传统安全风险。目前，美国等OECD国家依然掌控着国际石油价格，欧美等国的石油市场存在着较强的政治色彩，严重威胁到我国的石油进出口贸易安全[1]。同时，由于沒有紧密衔接期货市场与现货市场，导致一些国际大油商联合控制油价，我国容易受到国际油价波动的冲击，进而造成较大的损失。

2.2 支付结算风险

美元一直是国际石油贸易的主要结算货币，这样石油价格将会受美元汇率变动的直接影响，进而导致我国石油进口价格出现不同程度的波动。现阶段，我国虽然开始实施人民币国际化战略，但尚未完全成熟，石油结算困境依然存在，难以有效控制石油进口贸易成本。其他亚洲国家的石油期货市场也并未得到完善构建，导致“亚洲溢价”现象的发生。

2.3 通道成本风险

我国的石油进口规模、依存度等呈现出居高不下的态势，且马六甲海峡是我国大部分石油的必经运输通道，这样我国的能源安全就会受到长期的遏制。为促使运输通道困境得到解决，我国开始推进石油运输通道建设战略，但运输通道建设涉及到的国家较多，这样就面临着较大的协调难度[2]。同时，运输通道建设需投入较大的财力资源，存在着极长的建设周期，也制约到石油运输通道体系的完善。

2.4 地缘博弈风险

石油关乎国家的整体发展，再加上石油资源“空间错位”的客观存在，经常有战争出现于产油区内，缺乏较强的政治稳定性。我国石油进出口贸易也会受到地缘政治因素的影响，继而导致风险问题的发生。虽然我国致力于“人类命运共同体”的构建，但石油贸易受地缘政治因素的影响较大，目前国际大环境风云变幻，风险问题频繁出现。

3 中国应对石油进出口贸易风险的策略

3.1 防范价格波动

首先，完善库存运作体系，分别对战略储备、商业储备、企业储备等进行优化。通过对库存运作的实施，促使油价波动得到平抑，原油采购成本得到降低，国家能源安全得到维护。结合国内原有需求，随时运作企业储备。国际油价较高时，加大出库量;国际油价较低时，则及时采购国际原油，促使企业成本得到控制[3]。商业储备能够将战略、运行等多种功能充分发挥出来，企业可以动用部分储备量。若石油形势较为危急，甚至威胁到国家能源安全，经相关部门批准后方可以动用战略储备。其次，我国成品油依然有较大的出口潜力，目前只占据了较小的比例，与亚洲的韩国、印度等国存在一定差距。因此，国家需进一步提高成品油市场保供能力，通过扩大成品油的出口规模，促使国内炼油产能过剩问题得到缓解，原有储备得到变相增加。最后，进一步扩大石油储备规模，现阶段0ECD国家所构建的石油储备规模较大，我国也先后建成、投用了宁波、青岛等原油储备基地，但与90天进口量还存在着较大的差距。因此，要加大资金投入力度，建设更多的储备基地，促使石油储备规模得到稳步扩大，逐步与OECD国家所统一。

3.2 推动石油人民币支付体系建设

通过对石油人民币支付体系的构建，可以促使我国的石油市场话语权得到提高，进出口贸易风险得到规避。首先，要深入结合原油贸易与普通贸易，以普通贸易促进原油贸易中人民币的支付建设进程。要与石油资源国积极互换货币，促使人民币的流动性得到扩大，增强石油贸易人民币结算的便捷性。其次，要进一步强化能源外交，巩固与石油资源国之间的政治关系，扩大双边经贸规模。要坚持互利共赢的方针，与石油资源国将一系列重大石油贸易项目敲定下来。

3.3 加快石油贸易通道建设

为促使马六甲困境得到缓解，我国致力于打造“6+2”经济走廊，以便促使我国石油进出口距离得到缩短，贸易成本得到降低。通过对六大经济走廊项目的实施，我国将可以从其他通道进口国际石油。同时，开通北极航道后，东北航线、西北航线也得到了开辟。在未来发展中，我国需进一步加强与“一带一路”沿线国家的合作，逐步对接经济走廊与北极航道，促使油气黄金链得到成功构建，石油进口自主权得到强化。此外，为规避地缘政治因素的影响，我国需将总体分散的石油进口思路延续下去，对石油输出国的风险、安全指标等全面、系统掌握。结合产油国政治风险的高低差异，制定针对性的石油贸易策略。如部分产油国只有较低的政治风险，我国需进一步巩固石油贸易关系。

3.4 深化新能源革命

为进一步调整国家能源结构，我国新能源革命正在稳步推进当中。未来发展中，需坚持五大发展理念，对非石化类能源的地位进行强化，利用清洁能源逐步替代石油等传统能源，促使石油进口依存度得到降低。同时，要加大投入力度，深化创新能源领域的各项关键技术，通过向外输出这些先进技术，逐步将海外发展联盟构建起来，促使我国能源安全得到全面保障。

3.5 加快金融衍生品建设和石油产品期货开发

2018年，我国在上海国际能源交易中心正式挂牌中国原油期货，标的选择的是中质含硫原油，其不同于国际主流期货标的，能够避免遭到人为的恶意做空套利。经过两年多的发展，我国原油期货市场与国际主流市场联动性不断增强，稳定价差已经形成。从成交量方面来讲，已跃居全球第三大原油期货。从交易方面来讲，相较于国际其他原油期货市场的初期水平，我国原油期货持仓水平显著超出，充分凸显了原油期货服务实体经济的能力。2020年6月22日，上海国际能源交易中心正式挂牌交易低硫燃料油期货，上市首日总成交量超13万手，成交金额在35亿元以上，上涨幅度高达10%。原油期货与燃料油期货市场的健康发展，能够促使我国在全球石油市场的影响力得到大幅度提高，全球能源市场的定价影响力也能够显著增强。同时，原油期货与燃料油期货的交易模式为“人民币计价”，要求利用人民币实施交易、交割等程序，可以促使人民币在国际市场的使用占比有效提高，加快人民币石油市场支付体系的建设步伐。在未来发展中，我国要进一步开发石油产品期货，逐步上市汽油、柴油等成品油。也可将原油迷你合约推出来，现阶段燃料油的交易单位为10t，通过原油迷你合约的推出，能够促使中小投资者参与原油产业链交易及套利套保护需求得到极大满足。

4 结语

综上所述，石油进出口贸易受到的影响因素较多，如地缘政治、价格波动等，导致各类风险问题容易出现，不仅损害到我国的经济利益，也会威胁到国家能源安全。针对这种情况，我国需进一步加强石油贸易风险管理工作，从多个角度着手，切实维护我国的石油战略安全。

参考文献：

[1]图玉强.海外石油工程项目的风险管理研究[J].中国石油和化工标准与质量，2019（2）：81-82.

[2]刘亚迪.国际贸易风险管理问题研究[J].中国商论，2018（1）： 58-59.

[3]陈飞雅.我国进出口贸易融资风险管理问题与对策探讨[J].现代商业，2019（15）：43-44.