公路桥梁施工中预应力加固技术

李刚 王钊

摘要：我国经济上的快速发展，不可避免地促进了我国公共交通事业的进步，具体表现在大部分的桥梁道路建设工程的开展，并且越来越多的交通建设工程也会在未来不断地开发建设。所以说，关于桥梁公路的建设技术也会不断地向前发展;目前我国的公共交通建设当中运用到预应力技术的数量在不断的增加，所使用的范围也在不断地扩大。预应力技术所使用的工具较少，结构简单并且节省材料，运用的次数比较多，甚至它的运用已经成为了不可或缺的技术。但是从大部分的工程使用的情况来看，预应力技术目前还是存在一些缺陷和小问题，所以需要相关的专业人员及时地进行改进。

关键词：预应力技术;公路桥梁;应用

使用预应力技术不仅可以保证技术的安全性，还可以保证工程的效率，但实际施工仍然存在问题，迫切需要尽快解决，以便建筑工程的技术能够更快地发展。希望建筑工程师们能够结合施工具体问题进行深入研究，在施工中不断总结经验，确保高速公路桥梁建设的安全，提高施工质量。

一、公路桥梁施工外部预应力主要作用以及特点

（一）外部预应力的主要特点

公路桥梁在施工过程中外部的预应力作用具有明显的作用，和以往的施工工艺相比，这一技术不再需要对于外部的交通线路进行封锁就可以使用，需要构成的要素比较简单。只要技术人员能够熟练掌握相关技术和方法就能够降低桥梁自身多余的重量，从而提高整体的承重能力防止因为质量问题导致坍塌事故的发生。与此同时应用外部预应力加固技术所需要的经济投入一般都是处于可以承受的范围之内的，因为无论是施工的成本还是未来的经济效益都是比较理想的，最后应用该项技术还可以有效应对桥梁工程中出现的裂缝现象，并且对于钢结构承载能力的提高具有很大的促进作用。

（二）预应力加固的技术优势

体外预应力加固技术的主要优势可以体现在以下几个方面，首先能够将桥梁底部的自重有效降低，提高路面的结构承重能力，但是在建设的过程中该项体系应该根据实际的地质情况以及环境需求妥善选择结构类型，即使施工技术是固定不变的，但是在形式上可以被分为很多种情况，这一点虽然比较复杂但是非常方便后期的维修工作。在这项技术的基础之上配合体外配筋技术，进行不断灌浆从而提高结构的承载力，这也就不再需要在桥梁内部搭建管道。最后体外预应力技术对于提高混凝土的强度以及降低钢筋之间的摩擦力具有很大的帮助。

二、预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

（一）在多跨桥梁工程中的应用

在我国公路的施工阶段，对于大型的工程来讲是比较复杂的，特别是多跨桥梁，因为所处的位置不同，所以桥梁不同的位置能够承受的弯矩作用也不同，除此之外还会受到正弯矩的作用，如果桥梁的下部分被拉伸，他的上册位置也会被也会受到影响，承受负弯矩的作用，混凝土的拉伸性质比较差，所以无法应用到大型的桥梁建筑中。多跨连续梁就是指两跨以上并具有三个或三个以上支座的梁，在实际应用中较为普遍。在多跨连续梁中由于抗剪承载能力和抗弯承载能力达不到施工标准，此时就需要应用预应力技术来进行加固处理。

（二）混凝土构件的应用

在以往的桥路工程建设中，由于混凝土的结构特性和其他的原因，在经过处理后应用到公路桥梁建设中会经常出现一些断裂的情况，减少了公路桥梁的使用寿命，还降低了它的性质，与此同时混凝土自身的性质遭到了破坏，在防水性能上有所下降，容易遭到地下水的侵蚀，导致公路被破坏，混凝土强度受到损伤，为了处理这种情况，相关的施工队可以在混凝土结构中运用预应力技术，在提升混凝土自身性质的同时，还避免了混凝土受外界所来力量出現的裂痕。

（三）预应力技术应用于公路桥梁加固

公路桥梁都有它一定的使用寿命，在随着时间的推移，寿命也在不断的减短，所以为了提高公路桥梁的使用寿命，除此之外，还要通过一些先进的技术来不断地维修一些老旧的桥梁，对其荷载进行强化和改善，在加固的过程中，预应力技术也可以进行使用，而且还会产生良好的作用，可以先通过观察来对建筑进行重点划分，之后再对严重的区域进行加固和改善，来强化老旧建筑的承载性能。预应力技术不仅可应用于公路桥梁加固工程，还可以有效提高或改善公路桥梁的承受能力，从而提升公路的使用寿命，满足交通运输。

（四）在受弯构件施工当中的应用

由于受弯构件的强度不相同，并且其材料也比较多样，因此它的应用范围就比较广泛。在所有的材料当中，碳钎维的强度是比较高的，并且施工所需要的工序也是比较简单的一种，所以应用的次数也比较多。桥梁和道路的施工当中出现的问题还是需要结合现场的具体情况来进行解决的，混凝土结构在初始的时候就出现了两个变化，也就是拉应变和压应变，这样会使得工程当中的一些结构达到极限，承受极限的时候，可以尽量地提高其质量，尽量地保障其安全性。在受弯构件加固问题上常用的解决方法是利用碳纤维片材。因为碳纤维片材强度高，施工简便，因此被普遍应用在受弯构件加固上。

（五）在混凝土路面中的应用

为了提高混凝土的自身性质，所以还要将预应力技术来运用到混凝土中，相关的专业人员可以按照预应力的大小，然后再做出科学的防范措施，在对现场的施工人员进行指导，除此之外，混凝土路面收缩还有其他方面的因素，所以还要从各个方面来进行考虑做出合理的措施来对混凝土路面进行科学的处理。

三、结语

从目前的发展趋势来看，预应力技术在公路桥梁施工中的应用的已经越来越广泛，所展现的优势也越来越明显。因此相关工作者一定要在应用中多积攒经验，对常见问题采用科学的技术加以解决，同时认真做好桥梁施工的监督工作。本文结合预应力技术概述，介绍了预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用，重点分析了预应力技术在公路桥梁应用中存在的问题及解决方法，包括钢筋管道堵塞问题、预应力钢筋伸长量不足、预应力钢筋施加预应力过大等。旨在进一步提升我国公路桥梁建设水平。

参考文献：

[1]魏巧永.公路桥梁预应力施工中存在的问题及解决措施工J].交通世界，2017（12）：118-119.

[2]刘敬平.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2017（30）：124-125.

[3]黄志强，黄家瑜.公路桥梁施工中预应力技术问题的探讨[J].珠江水运，2016（22）：60-61.