攻坚
2020-09-10刘淑
国企管理 2020年6期
刘淑
5月26日，经过铁路建设者6年时间奋战，成昆铁路扩能改造攻坚战取得喜人战绩——桥隧比高达88.6%的复线工程米攀段正式通车。
“以桥代路”。飞跨安宁河河谷
米攀段是成昆铁路扩能改造工程施工难度最大的地段之一。项目地处四川盆地边缘，南接云贵高原，群山矗立、河谷密布、地质条件复杂，属桥隧施工高风险工程。2013年，项目开工以来，中铁二院、中铁四局、四川路桥等設计和建设单位合力攻坚，采用“以桥代路”“以隧代路”的方式穿越不良地质区段，攻克昔格达地层隧道施工、安宁河河谷桥梁建设等技术难点，在群山、河谷之间，建成了一条全长68公里的铁路线。其中，共贯通13条隧道，架起18座桥梁，合计54.96公里，创造了多项国内铁路建设纪录。 编辑/马晓雨
“以隧代路”，穿过昔格达地层
