跨海大桥工程施工安全管理之浅析

贾晓锋

摘 要 跨海大桥的建设施工所面临的条件比较特殊，所以风险隐患也相对较大。因此，为了在保障施工质量的同时保障施工的安全性，本文对跨海大桥工程施工中的安全管理进行分析。希望通过本次的分析，可以为我国道路桥梁，尤其是跨海大桥施工中的安全管理提供相应参考。

关键词 道路桥梁工程;跨海大桥;工程施工;安全管理

引言

跨海大桥不仅有著很大的工程量，且有着线长点多、机械设备众多、人员分散的特点，另外，在施工中，也将会面临着恶劣的环境条件与气候条件。这样的情况就加大了整体施工过程中的风险隐患，施工单位必须采取合理的安全管理措施方可保障施工的安全性。

1工程概况

本次研究的工程为某湾跨海大桥的建设施工，该工程线路全长为36千米，桥梁总长度为35.7千米，设计速度为每小时100千米，属于某两地之间最为便捷的一条通道。

2注意降低海上风险

（1）做好防台风管理工作。在跨海大桥的施工中，台风是一个主要的风险隐患，因此，在具体的施工安全管理中，为保障工作人员生命安全，避免经济损失，施工单位一定要做好防台风管理，具体方法如下：①应安排专人收看天气预报，并和当地的气象部门以及防台风部门之间保持密切联系，以此来做到对台风动态信息的实时掌握。②对于施工中涉及的所有生产生活用品、办公用品以及临时性的房屋都应该做好加固处理。③一旦接收到台风消息，应及时将生产船舶托运到安全港湾，以此来规避台风;同时也应该将所有的机械设备及时朝着安全地区转移，对于必须要留下的设备，应通过相应的防护措施来保障其安全性。④台风到来之前，应将所有的材料物资都转移至安全区，对于不能转移的材料物资，应做好防护，避免由于台风而造成不必要的经济损失;所有工作人员也都应该及时撤离到安全区，以此来保障其生命安全。⑤在所有工作人员撤离施工现场之后，应该在生产、生活以及办公场所中安排专门的值班人员，并配备足够的通信设备，以此做好项目财产保障，避免财产损坏或丢失[1]。⑥在进行承台、基桩以及钢箱梁吊装等的施工中应尽量避开台风多发季节。

（2）做好防潮汐安全管理以及技术控制。①在水上作业过程中，每一名工作人员都必须穿好救生衣。②在潮汐到来之前的半小时，应该将所有的机具和物资都转移到安全地区，且所有人都应该撤离沙滩。③对于不能随时进行转移的机具，应严禁在沙滩上放置。④在潮汐到来时，应该及时做好交通船以及拖轮等避潮措施。⑤在打入每一根基础桩之后，都应该立刻对河床标高进行测量，并在打桩后的每周进行一次测量，在大潮时期，应保障每天进行测量。如果冲刷深度在规定值以上，应立即通过抛沙袋的形式进行维护。⑥对于一些起重船、大吨位方驳以及打桩船等这些没有自航能力的船，应该及时在大潮到来之前从桥位脱离，并通过大马力拖轮将其转移到安全区域避潮。同时，在潮汐到来前，自航船舶也应该及时从桥位离开，待到潮汐过后再返回桥位。⑦对于小潮汐，大型的船舶可以通过相应的抗潮方法来进行避潮，可事先将锚系统设置早桥位附近，将抗潮锚设置在桥墩上，将领水锚设置在上游，做好侧锚设置，且船上一定要设置备用的锚和锚缆，以备潮汐到来时做好应急措施。在潮汐到来时，船舶应该离开墩位，以此来避免船舶在潮汐作用下和桥墩相撞而损坏桥墩或船舶。对于小型的交通船，可以用大型船舶上的吊车或者是桅杆将其从水面上吊离，在潮汐过后可立即放回水面使交通恢复。

3跨海大桥预应力混凝土连续刚构悬浇梁的海上施工的安全风险防控管理

（1）注重预应力混凝土连续钢结构设计。本次工程中，主墩是钢筋混凝土结构的空心薄壁墩，基础是直径为2.5m的双排钢混群桩，交界墩是6.5m×2.8m的钢混空心薄壁墩。主墩高度是79m，采用悬浇梁施工法进行施工，因为海上风力较大，沉降比较难控制，所以风险系数相对较高。本次工程中，箱梁混凝土为C55混凝土，桥面铺装了具有防水性能的C40混凝土，墩身应用的是C50混凝土，承台应用的是C40混凝土，桩基应用的是C30混凝土，载荷等级设计为桥梁-I级。具体施工中，为保障施工质量与安全性，施工单位应对实际载荷下的工作性能加以科学评估，并对载荷强度是否与设计强度相符进行检验，以此来保障施工安全和桥梁后期应用的安全性[2]。

（2）做好自振特性试验。自振特性试验就是在桥面处于无任何交通载荷以及附近无任何不规则振源状态下，对跨海桥梁结构在风荷载以及地脉动等荷载作用下微小的震动情况进行测定，并通过跨海桥梁的自振频率及其阻尼比对结构自振特性进行分析。通过本次的自振特性试验发现，本次所研究的跨海桥梁工程的整体实测刚度大于理论计算刚度，处于一个比较理想的状态中，可保障桥梁施工与应用的安全性。

（3）做好承载力验算和分析。在跨海桥梁的施工中，钢筋混凝土连续梁结构的承载力是决定施工质量和安全性的关键，因此，为保障施工安全，施工单位一定要做好承载力的验算与分析。首先应在施工前对所有的资料进行验算，在保障符合施工要求与现场施工条件的情况下才可以进行施工。其次，应该做好各种载荷组合以及载荷效应的分析，以此来确定出极限状态下的桥梁承载能力，并做好温度效应以及湿度效应等的分析，避免复杂的海上环境对工程施工安全的不利影响。再次，应做好钢混桥梁正截面抗弯承载能力的验算。最后，应做好斜截面抗剪能力的验算。通过这样的方式，才可以有效保障跨海桥梁建设施工的安全性，并为桥梁后期使用提供更好的安全保障[3]。

4结束语

综上所述，在跨海大桥的建设施工中，施工单位应加大力度进行安全管理工作，通过良好的海上安全风险防控和保障服务工程系统安全管理来提升整个跨海大桥工程建设施工的安全性。这样才可以有效保障跨海大桥的安全施工，提升跨海大桥的建设质量，促进我国社会经济的进一步发展。

参考文献

[1] 王宜钰.标准化梯笼在跨海大桥高墩身施工中的应用[J].交通世界（上旬刊），2018（4）：122-123.

[2] 赵多苍，樊立龙，李义强.跨海大桥施工结构监控预警系统研究[J].铁道建筑技术，2017（8）：18-22.

[3] 胡敏涛，曹汉江，吕纪娜，等.港珠澳大桥建设项目职业健康、安全与环境持续改进体系[J].西安科技大学学报，2020（1）：78-87.