“1+X”证书制度下高职汽车维修专业实训教学改革的思考

王敏

摘 要：当前大多院校汽车维修专业的实训教学内容、实训基地的条件与技能等级证书标准没有完全对接，必须进行实训教学改革，改革现行的实训教学内容，组织校本实训教材编写，加强实训基地建设。

关键词：“1+X”证书制度 汽车实训教学改革 职业技能等级标准

1+X证书制度是《国家职业教育改革实施方案》贯彻全国教育大会精神，以提升职业教育质量为主线，提出了一系列针对性很强的改革举措之一;是将“学历证书”与“若干职业技能等级证书”有机衔接，按照高质量发展要求，深化复合型技术技能人才培养培训模式和评价模式改革的重要改革部署，也是重大创新。2019年汽车运用与维修是首批启动的职业技能等级证书试点之一，汽车运用与维修职业技能等级证书标准包括10个模块，该标准合理融合了“专业设置与产业需求对接”、“课程内容与职业标准对接”、“教学过程与生产过程对接”等三个对接，对培育高技能人才，以达到工匠强国的目标具有非常重大的意义。目前大多院校汽车维修专业的实训教学内容、实训基地的条件与技能等级证书标准没有完全对接，必须进行实训教学改革，改革现行的实训教学内容，组织校本实训教材编写，加强实训基地建设，使教学与证书无缝对接，汽车维修专业学生经过学校系统培训后，立即能够通过相应模块考试，获得职业技能等级证书。

1 实训课程标准引入汽车维修职业技能等级标准

汽车维修职业技能等级标准是行业企业专家与院校教师共同开发的，它是我们汽车专业教学内容的纲领性指导文件。课程标准是人才培养的主要依据文件，包括课程教学目标、教学内容、教学项目、课程学时、考核标准等内容，我们要对实训课程标准进行修订和改革，把技能等级标准内容纳入实训课程教学内容，在课程教学中融入技能考证的要求，提升教学的针对性。例如汽车动力与驱动系统综合分析技术模块，中级考试要求学生具备熟练的汽车动力系统、变速箱系统、分动箱体、传动系统、差速器系统检测维修技术的职业技能，汽车实训课程标准制订中，我们就要逐项对照，将缺失的和要求没有达到标准的技能训练项目进行修改，实训教学项目要全覆盖模块内容。

考核评价是教学环节中十分重要的一个环节，我们要避免学生出现实训考试分数高，但考证不合格的的情况发生。新形势下，要改革实训考核标准，考核的技能知识点与技能等级标准对应，考核标准由企业专家与学校专业教师共同制订，建立基于工作过程的过程考核方式，按照企业对员工的要求，将6S（安全、整理、整顿、清洁、清扫、素养）考核贯穿始终，实际操作考核中，考官由教师和企业专家共同组成，保证学生的技能水平满足企业的要求。

2 对照职业技能等级标准要求，开发新型实训教材

目前高职学校汽车专业的自编讲义很多实训课题比较陈旧，并且编写体例上都是一些实际操作步骤的罗列，没有知识点的描述，滞后于现代汽车维修技术的发展，给学生掌握各项知识技能带来了一定的难度。因此，各校要大力推进汽车专业实训教材改革，根据企业生产，技能等级标准任务中的知识要求和技能要求，编写校本实训教材。教材编写的体系同样采取模块式，与实训教学一致，以便于老师教学和学生参考自学。如编写《汽车拆装实训教材》，可分规范及基础训练、发动机检修与拆装、传动系统检修与拆装、行驶系统检修与拆装、转向系统检修与拆装、制动系统检修与拆装等六个项目组织教材内容，此六个项目可以对应汽车运用与维修职业技能等级证书的模块一汽车动力与驱动系统综合分析技术、模块二汽车转向悬挂与制动安全系统技术，每个项目按照职业岗位工作任务划分若干学习任务，学习任务由任务描述、任务导入、信息资讯、任务实施、知识考核构成，便于老师按照任务驱动法、六步教学法开展教学，同时学生也可以对照任务工作单和考核回顾、思考实训的过程。

教材是学生最好的老师，项目化的教材体系使实训教材与实际的实训教学基本保持一致，使学生在掌握实训的技能的同时还能不断思考和总结，提高了他们对实际动手操作的兴趣，促使他们向更高的目标迈进。

3 建设现代化的实训基地，营造真实职业环境

实训基地的建设要紧跟汽车实训教学改革，在技术要求上要具有专业领域的先进性，符合考证的职业环境，使学生在实训过程中，学到和掌握本专业领域先进的技术技能，使投入具有前瞻性、持久性。

例如发动机实训室的建设，可按照发动机拆装、诊断两个模块功能组建。实训室可以“1个老师，6个工位，30个学生”的配备作为参考课堂模型，通过多人称教学录播系统、智能工位机、课程资源包、教学计算机、发动机拆装及运行台架、工具车、零件车、零件台等工位附件实现发动机及汽车其他部件的理实一体化教学。在空间上将理论教室与实训室结合在一起，由“教学区”和“实训区”两个区域构成，分别主要完成教学和实训任务，两个区域在空间上相对独立，在课堂组织上紧密结合，通过各种软硬件设备的有机整合，有效地实现理实一体化的教学。

为解决教学区与实训区信息互通的问题，教学区与实训区采用先进的实训录播群集系统，可实现教学区与实训区的联通互动，教师可在教室直接一键启动与2个实训工位中任意一个工位直接对接，将理论教学区与实训教学区两个空间合二为一，实训区和教学区在教学资源、音频、视频三个维度建立教与学的通道，通过信息化手段切实地解决由于场地限制导致的理实无法结合的问题。

紧密联系行业企业，依据高水平、开放式、生产性、共享型的建设原则，通过校企共建开展校内训基地建设，建设一个功能完善、技术领先、资源共享，融教学、培训、鉴定、服务、生产“五位一体”的校内实训基地，使教学与生产紧密结合，培训目标更符合企业的需要。

4 实训教学改革的几点体会

2019年我校成功入选汽车运用与维修首批1+X证书制度试点院校，通过对照标准，开展了汽车实训教学的一系列改革，在2019年12月的汽车运用与维修技能等级证书考试中通过率达到了94%，取得了优异的成绩。

（1）实训教学改革必须要有实训基地提供支撑服务。要加强学生动手能力培养，就必须增加学生在学习过程中动手做的机会，把理论知识融入到一个个项目的实施过程中去。因此，实训基地设备的选择由课程教学需要来确定，不一定要选最贵最先进的设备，而应选取在企业中应用最广泛的设备来进行配置，让学生们在学校学到的技能在企业能直接用上是最合适的配置。

（2）实训教学改革不仅要进行硬件建设，教学资源的开发同样重要。硬件设备的使用要靠软件来支撑，与设备配套的教材、教学录像、教学情景设计、工作页等资源同样重要，否则就不能发挥出设备应用的作用，很多学校在硬件设备买回来后大多数时间都是闲置的，就是缺少相应的教学资源所致，这也是我们在实训基地建成后相当一段时间内的主要任务。

（3）师资必须达到“双师型”，要实现教学的理论与实践相结合，特别是要为社会车辆提供维修保养服务，就必须建立起一支不逊色于社会汽车维修企业的技术力量。就我们现有的师资而言，这方面还需要花大力气进行教师实践能力培训，同时聘请企业的技能名师入驻实训基地任教并担任技术指导，才能使实训基地正常运行下去，真正做到理实一体化教学，实现中国本土化的“双元制”职教模式。

院校是1+X证书制度试点的实施主体，学校各专业要推进“1”和“X”的有机衔接，进一步发挥好學历证书作用，夯实学生可持续发展基础，积极发挥职业技能等级证书在促进专业人才培养、实施职业技能水平评价等方面的优势，将证书培训内容有机融入课程设置和教学内容，为培养合格的技术技能型人才做贡献。

基金项目：黄石市教育科学“十四·五”规划重点课题项目《1+X证书制度下课程体系改革研究——以汽车运用与维修专业1+X证书制度试点为例》2019GHA078（黄教科规2019年01号）。

参考文献：

[1]张伟.职业院校“1+X”证书制度实施策略研究.职业技术教育.2019.07：16-19.

[2]翟秀军.高职专业课程多元化过程考核评价改革实践 职业技术教育.2016.02：57-59.

[3]刘星.高职院校汽车实训教学改革探索.汽车维护与修理 2019.07：48-49.