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我国建成万吨级多功能实验系统检验建筑抗震等性能

历经10年攻关，中国建筑技术中心启动的“中建万吨级多功能实验系统”于近日建成，正式投入试运行，成为当前世界上唯一的垂向加载能力上万吨的六自由度工程结构实验设备，可为国内外工程领域巨型复杂结构进行足尺实验，避免因实验系统加载能力和空间不足导致的“尺度效应”，真实反映结构受力状态，从而科学客观地了解其力学性能。

中建万吨级多功能实验系统拥有世界领先的大吨位、大空间、六自由度加载能力，可对构件进行足尺加载检验，科学直观地了解构件力学性能，并以此开展工程领域新型结构体系研发、标准制订、产品研制。

目前，该实验系统已接受了国内外多家单位的试验预约，涉及建筑工程、基础设施工程、能源电力工程等多领域。

中建技术中心将聚焦产业技术研究，以增强“中建万吨级多功能实验系统”的实用性应用性为目标，建设开放性、国际化的实验平台，与全行业、全社会共享创新成果。

“世界级挑战性工程”汕头海湾隧道西线贯通

8月7日，由中信集团投资，中铁隧道局、湖南省交通规划勘察设计院联合体设计施工总承包的超大直径越海盾构隧道—汕头海湾隧道西线贯通。这是继5月16日东线隧道贯通之后，汕头海湾隧道施工建设的又一重大节点，标志着汕头海湾隧道成功实现全线贯通，实现了潮人全天候穿行海湾两岸的百年梦想，掀开了我国穿江越海隧道建设的新篇章。

中铁隧道局、中铁装备、中信重工联合研制的我国首台15.03米超大直径盾构机，在孤石、基岩、8度地震烈度区等施工禁区，历时660天，成功绘出一道长达3047米的海底长虹。

汕头海湾隧道是国内最大直径越海盾构隧道，也是国内首条在8度地震烈度区建设的海底隧道，综合难度是同类工程的顶峰。可以用“大”“浅”“高”“硬”“险”五个字概括：“大”是指盾构机直径达15.03米，属于超大直径；“高”是指地处高地震烈度区，达到8度；“硬”是指岸上段孤石和海中基岩段，岩石强度高达216MPa；“浅”是指盾构机上方覆盖层厚度薄，在始发地段隧道上覆土体仅为8.2米；“险”是指海湾隧道处于高度软硬不均地层，海底软土稳定性极差，施工难度大，安全风险高，特别是盾构机需要穿越的三段长达182米基岩凸出段。

汕头海湾隧道建设中形成的高烈度地区隧道建造体系，对未来中国隧道建设、世界隧道建设将起到一个示范作用，对我国未来开工建设的琼州海峡隧道、渤海海峡隧道、台湾海峡隧道等具有重要的指导意义。