鹞来了

王占强　邱洪涛

2020年6月17日，丰田四代丰田Harrier（中文直译为“鹞”）在日本全球首发，具体配置和价格也同时公布。Harrier定位于中型SUV，介于RAV4和汉兰达之间。未来将由广汽丰田和一汽丰田分别引进国产。新车未来国产后的主要竞争对手将是本田冠道/途昂X等五座中型SUV车型。

Harrier是一款在日本市场畅销多年的中型SUV，已历经三次换代，如今发布的全新一代Harrier是第四代车型。初代Harrier和第二代产品都曾为雷克萨斯RX的兄弟车型，在雷克萨斯品牌回归到日本之后，第三代车型开始与雷克萨斯RX分化，级别和设计都有所区分。全新第四代Harrier基于TNGA-K平台打造，采用与第15代皇冠相同的丰田家族设计语言。

外观：精致而不失犀利

外形设计上，全新HARRIER并没有跟第三代完全割裂，多少还是跟上一代有传承。横贯前脸的保险杠经过重新设计后精致了许多，而正中央标志性的“鹰标”则被丰田的牛头标所替换;两侧头灯变得更加修长，内部日行灯的结构形似两道“L”，很容易让人们联想到它与雷克萨斯的不解之缘。

全新丰田Harrier的侧面隐藏着RX动感的魅影，从前往后上扬的腰线附以上下多层次的腰线设计，再加上收尾处由下沉的D柱所形成的动感车尾，营造出一种轿跑SUV的风格让这款车的侧面惊艳不已。后轮拱处的钣金件肌肉感十足，视觉效果非常饱满;原厂自带的后排隐私玻璃体现了Harrier中高档车型的定位。车身尺寸方面，新车的长宽高为4740×1855×1660mm，轴距为2690mm。标配19英寸铝合金轮毂。

内饰：设计考究、空间出色

內饰部分，全新一代Harrier以舒适、优质的内部空间为主题，将对比度降低的三种颜色棕色，灰色和黑色作为主打内饰色，表现出一种别致的室内空间，并带有宁静的氛围。与RAV4较为粗犷的设计风格不同，Harrier从仪表板到左右门饰板的宽阔线条营造出宽敞的氛围，并表现出极大的安全感。在NVH工程方面，Harrier大量采用吸音与减震材料，全车采用高隔音玻璃，在不同道路环境中均能提供一流的隔音静谧性。

全新Harrier的内饰采用了大量皮革、木纹饰板和软质搪塑材质，座舱整体质感在日系车中绝属上乘;以马鞍为灵感的内饰设计让车内层次感十足，尤其是融入了大量黑棕拼色的中控台与门板区域，再加上镀铬饰条的勾勒，观感错落有致。第四代Harrier终于摒弃了前三代车型老式而经典的蛇形挡杆，升级为直排挡杆，挡把样式也更精致小巧。侧包围突出的座椅强调了全新Harrier偏向运动化的车型定位。

值得一提的是，全新Harrier的全景天窗遮阳板首次采用了调光玻璃，除了打开和关闭阴影外，还可以在调光和透射之间切换，让驾乘体验更加高雅舒适，也是首款应用该配置的丰田车型。新车配备12.3英寸中控液晶屏，并内置T-ConnectSD导航系统和9扬声器的JBL高级音响等。

动力：与全新RAV4一致

动力方面，全新Harrier摒弃了之前的2.0L涡轮增压发动机，改为与全新RAV4保持一致的2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混合两种规格。其中汽油版车型将搭载丰田最新研发的代号M20A-FKS的2.0L直列四缸发动机，匹配Direct Shift-CVT无级变速，最大功率171hp;混合动力车型搭载代号A25A-FXS的2.5L直列四缸发动机，匹配E-CVT无级变速器。

驱动形式上，全新Harrier有两驱、四驱和电动四驱三种规格。过往被诟病操控无法匹配高级车身价的悬挂系统，在换装全新的GA-K平台之后全面升级为前麦弗逊、后双叉臂悬架，搭配重新设定过的避震器。此外Harrier还配备了主动转弯辅助系统，可通过制动控制来抑制转弯过程中的转向不足。电子转向系统也改成车速感应式，可依据车速不同提供不同的转向力道，驾驶感比起RAV4更为出色。

配置：兼顾安全与科技

在主动安全配置上，新车配备了丰田最新的Toyota Safety Sense2.0系统，除将ICS智能型全车雷达、AHB远近光灯切换列为标准配置以外，PCS主动防碰撞预警系统中还增加了行人与自行车的监测功能、辅助制动系统则可帮助我们避免或减轻车辆低速时发生的碰撞。LTA（车道追踪辅助）、RSA（道路标志辅助）、DRCC（主动式巡航系统）与LDA（车道偏移辅助）等都全面标配。

此外还加入了可实时显示车辆前后画面的流媒体车内后视镜。可以说在豪华性上全新Harrier直追欧美车型。