优雅与科技

王一鸣　邱洪涛

随着新款E级轿跑车家族的发布，我们能够看出新车在整体线条上并没有进行大刀阔斧的调整，仅在灯组和格栅风格上进行了家族化的全新诠释。这似乎更能够说明，现款E级轿跑车的优雅线条即便进入中期改款也足够令人感到美的存在，正所谓丽质天成。同时伴随着梅赛德斯-AMG逐渐加入电气化，新款梅赛德斯-AMG E 53在优雅的基础上平添了几分狂躁的运动性，甚至AMG不惜为这款产品增加漂移模式，打破温文尔雅的固有印象。

奔驰E级车系其实是一个非常细分且多元化的矩阵，它包括旅行车、跨界车型、AMG车系、四门轿车、敞篷和硬顶轿跑，可以说是覆盖了奔驰E级用户对于车型的每一种需求。充分体现出奔驰E作为全球最出色的中大型轿车应有的产品实力。

新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车作为中期改款，外观设计上延续了现款E级轿车的前脸风格，新造型的大灯组采用全LED光源，并且可以选装奔驰最新的MULTIBEAM LED灯组。全新的格栅造型延续了奔驰运动车型的大尺寸Logo设计，视觉效果平添了几分运动气息。

E级轿跑车系带来全球最强的黑科技体验。侧面来看，优雅的轿跑风格相信足够吸引众多消费者，同时主打简约风的尾部设计，通过狭长的LED尾灯组进行了很好的诠释。当然如果你是一名敞篷车爱好者，新车依然提供软顶敞篷的E级敞篷轿跑车供你选择，开启软顶敞篷机构的一刻，更加优雅的造型便会呈现在你面前。

针对敞篷版车型，全新奔驰E级轿跑同样优化了开篷之后的空气动力学以及乘坐舒适性，全新E级轿跑拥有自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF），确保在任何季节驾驶者都能惬意地打开敞篷与大自然充分接触。自动导流系统通过两个部分的导风装置，使热空气在不受涡流打扰的乘客舱中形成 “暖风区”，从而使得客户始终倍感温暖惬意。而在炎炎夏日，空调与自动导流系统所打造的凉爽内部空间，亦带来令人难忘的驾乘享受。而头颈暖风系统（AIRSCARF）则如同一条智能的“围巾”，通过座椅头枕上的空气喷口输送暖风，该喷口可上下转动36°以适应乘坐者的身高，该系统还可自动计算最佳的暖风分布方式。奔驰为新车型提供4种全新车漆，包括增科技银、石墨灰、莫哈韦银和巴塔哥尼亚红。如果你认为新车的运动风格还不够，那么选装一套AMG-Line风格套件可以进一步提升你的品位。

內饰方面，新款车型基本延续了老款的设计风格，采用大面积木纹装饰板和真皮进行包裹，升级后的MBUX媒体交互系统依然提供双12.3英寸屏幕。作为最重要的创新成果之一，应用电容式传感技术的全新转向盘进一步提升了驾驶的便利性与安全性。位于转向盘内的双区传感垫能够检测出双手是否紧握转向盘，当系统监测到驾驶者双手离开转向盘达一定时间，紧急停车辅助系统将被激活。此外，新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航限距功能、主动式停走辅助功能等一系列创新的智能驾驶辅助功能，将新一代E级轿跑车与E级敞篷轿跑车的主动安全性提升至全新高度。

新款奔驰E级轿跑先期在全球提供7种不同的动力总成，在汽油发动机方面，入门级的E 200/E 200 4MATIC搭载2.0T发动机和48V轻混系统，发动机最大功率145kW，峰值转矩为320N·m;E 300车型搭载2.0T高功率发动机和48V轻混系统，发动机最大功率为190kW，峰值转矩为370N·m;顶配的E 450 4MATIC车型则配备3.0T直列6缸发动机和48V轻混系统，发动机最大功率为270kW，峰值转矩为500N·m。传动方面匹配9挡手/自一体变速器，部分车型将提供四驱系统。性能方面，顶配车型E 500 4MATIC的百公里加速时间仅需5.0s，最高速度被限制在250km/h。