克服万难，重启引擎2020 CTCC中国汽车场地职业联赛重燃战火

施毓麟

一周六天、4大组别、10场排位赛和12个回合的正赛，2020 CTCC株洲赛区的每一个瞬间，都那么值得中国赛车人珍惜。

滚滚热浪中，CTCC于湖南株洲国际赛车场终于迎来了2020赛季第一个正赛日的比拼。今年的CTCC进行了全新升级，扩增至超级杯、大湾区杯、中国杯、TCR杯4大组别，共有13支车队、40多辆高性能赛车同场竞技。

因为疫情的影响，赛季揭幕战被推迟到8月初才展开，沉寂了大半年的赛车圈终于被激活了。但此时恰逢湖南株洲一年中最热之时，比赛期间气温接近40摄氏度。头顶烈日，不少车手都表示，连续紧凑的赛程不仅给车手带来了严酷的考验，也对各车队的后勤保障工作提出更高的要求。最终，在史无前例的紧凑赛程和屡破纪录的连赛挑战下，中国场地赛车圆满地启动！

由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的CTCC中国汽车场地职业联赛是本年度国内首个开赛的汽车体育运动，更是国内首个复工复产的“职业体育-汽车产业-商业平台”相结合的赛事。为了本次开赛，国家体育总局、中汽摩联、株洲市政府、株洲国际赛车场及赛事推广方力盛赛车都付出了巨大的努力。在严谨的疫情防控预案及严厉的执行措施下，在所有参与人员的努力下，CTCC的赛事才得以圆满举办。这是体育界抗击疫情、复工复产上值得纪念的一笔，更是中国赛车史上的一座里程丰碑。

超级杯组：

在经过一周连续8个回合的激烈比赛，“冠军之师”上汽大众333车队凭借着优异的发挥，锁定了最后两回合的厂商杯冠军，在本周末达成了五连冠的成就。上赛季年度车手总冠军张臻东自第四回合决赛拿下2020赛季首座冠军奖杯后便开启了“无敌模式”，连续拿下多个回合的冠军，并在周末的第二回合比赛中再下一城，一共在五回合夺得四个冠军，表现堪称神勇。此役过后，卫冕冠军张臻东以119.5分领跑超级杯车手积分榜，暂时领先第二名的曹宏炜19.5分。车友艾明达也同样表现出色，一周中多次登上领奖台，为车队在新赛季的首场比赛中取得好成绩做出了巨大的贡献。

BEIJING汽车车队在一周的多场比赛中同样收获丰厚。在周三进行的本赛季第二回合正赛中，BEIJING汽车车队朱戴维驾驶全新的BEIJING-U5赛车在比赛末段完成制胜超越，拿下本赛季首场胜仗，帮助BEIJING汽车车队将新赛季的首个厂商杯收入囊中。在翌日的三回合决赛中，朱戴维杆位发车带回两连胜，率领BEIJING汽车车队取得又一座厂商杯。在第六回合中，朱戴维又不可思议地从第十发车位后来居上，取得一个来之不易的季军。朱戴维的弟弟朱胡安在周日早上的第七回合战役中为车队再一次告捷，拿下自己2020赛季首座分站冠军奖杯。

一直以來，东风悦达起亚车队在中国汽车运动及CTCC场上不断进化，以过硬的产品品质及优异的团队表现征服一个又一个赛场。过去5年，车队共夺得4次年度厂商总冠军、1次年度车手总冠军。由于疫情影响，车队启用年轻车手战略，张志强、曹宏炜继续代表车队出战，再搭档上新车手邓保维，全力出击2020赛季。

在新赛季的第一回合决赛中，张志强和曹宏炜就为厂商杯卫冕冠军东风悦达起亚包办了冠亚军，车队同时也斩获了本赛季的首座厂商杯，实力不容小觑。在之后的二至八回合中，曹宏炜和张志强在激烈的缠斗中又脱颖而出，多次登上了领奖台，为车队夺得殊荣。特别值得一提的是，本周末在多个回合的比赛中，全场最快单圈均是由车手张志强做出。

赛后新闻发布会上，张志强表示：“东风悦达起亚是场内最棒的车队，赛车的性能也相当优异。希望大家可以继续努力。受疫情的影响，大家都在共渡难关，但我们车队对车辆的投入、设定、配备都是非常完美的，所以我们赛车的速度一直在赛道上体现出来。”

中国杯组：

在中国杯组中，纵横车队算得上是CTCC赛场中一支实力强大的老牌车队，经常能在领奖台上看到他们的身影。在新赛季的首回合比赛中，纵横车队刘奕和陈沪平就取得了开门红，包揽冠亚军。同时，纵横车队也获得首回合厂商杯冠军，东风风神车队的李惠玮斩获季军。在翌日的中国杯第三/第四回合的决赛中，老将刘奕再接再厉，又包揽两回合冠军，在开门红后再下一城。

在之后进行的第五、第六回合决赛中，纵横车队发生了一点小变化，中途加入车队的崔岳毫无悬念地斩获两回合冠军，队友陈沪平获得第五回合亚军。东风风神车队的老将刘洋则在第五回合中收获季军，同队队友郑上观、黄福金两位车手在第六回合中分别拿下亚军和季军。

在最后一天上午进行的第七、第八回合决赛中，崔岳和陈沪平又分别拿下第七回合冠军和亚军。而下午的比赛，陈沪平终于如愿在最后第八回合的比赛中登上了最高领奖台。这是在赛事期间一度经历了碰撞、修复的陈沪平迎来的赛季首胜。纵横车队继周六的两回合决赛后，周日再次将两个厂商杯捧回。

东风风神车队的黄福金获得第七回合季军和第八回合亚军后表示：“奕炫赛车的性能非常稳定，综合8个回合的比赛，我们没有出现因为机械故障而造成退出的情况，不论是弯道性能、可控性能或制动性能，奕炫赛车在这种高水平的竞技平台上都丝毫没有逊色。”