清洁能源汽车发展瓶颈制约以及破除策略思考

摘  要;近几年，各路资本纷纷涌入清洁能源汽车产业，这一产业发展势头强劲，规模快速扩大，发展前景良好。在国家政策的大力支持及各路资本的推动下，我国清洁能源汽车产业已取得一定成绩，但是依然存在制约这一产业快速发展的瓶颈，如何采取有效措施破解清潔能源汽车发展瓶颈，成为清洁能源汽车产业的一个棘手问题。本文首先对清洁能源汽车的发展现状及发展前景进行探讨，随后系统对比清洁能源汽车与传统燃油车优缺点，接着分析目前清洁能源汽车产业发展面临的瓶颈，最后在广泛借鉴这一课题研究成果的基础上，阐述推动清洁能源汽车产业发展的具体策略。

关键词： 清洁能源汽车;新能源;发展瓶颈

一、引言

清洁能源汽车也被称为新能源汽车，是指以清洁燃料为动力的环保型汽车，主要特点是污染少、能耗低，对生态环境没有太大危害。在石油资源枯竭、环境污染加剧的背景下，大力发展清洁能源汽车产业已经成为社会共识，从汽车工业的发展趋势来看，传统燃油车必然会逐步被清洁能源汽车取代，因此清洁能源汽车产业的发展前景不可限量。尽管这些年清洁能源汽车产业发展速度很快，但是其在迅速发展的过程中也受到了一定制约，发展瓶颈影响了清洁能源汽车产业的良好发展。针对这一情况，有必要对清洁能源汽车发展瓶颈制约以及破除策略这一课题进行全面深入的研究，分析把握清洁能源汽车发展所处的阶段，明确主要发展瓶颈，结合这一产业发展的需要，提出相应的破解策略，全面推动清洁能源汽车产业的健康发展。

二、清洁能源汽车发展现状与前景

清洁能源汽车产业属于新兴产业，经过近几年的快速发展，目前这一产业已经初具规模。本文在梳理这一产业发展相关统计资料的基础上，概括了这一产业的发展现状，并对这一产业的发展前景进行了预测。

（一）清洁能源汽车发展现状

清洁能源汽车产业是我国重点发展的产业之一，无论是财税政策方面，还是其他方面国家都对其给予了很大的支持。国家的大力支持、社会资本的大量流入，加上民众需求不断攀升带来的利好，我国清洁能源汽车销量节节攀升，连续多年保持高速发展势头。统计数据显示，2019年我国清洁能源汽车的产销量超过120万，与2018年125.6万的销量相比有小幅下降，这与整个汽车行业的不景气有关。而在2018年之前，清洁能源汽车的销量连续多年保持两位数的超高增速，近几年清洁能源汽车销量见下图。截止到2019年年底，我国清洁能源汽车的保有量在380万辆，占汽车总量的1.4609%。从清洁能源汽车的投资情况来看，据不完全统计，“十二五”期间，我国清洁能源汽车产业累计投资达数千亿人民币，在建及投资产能超过2000万辆，行业处于产能过剩的状态。

（二）清洁能源汽车发展前景展望

从清洁能源汽车的发展来看，这一产业具有十分广阔的前景。从生态环境保护的角度来看，清洁能源汽车代替燃油车是大势所趋。随着汽车保有量的不断增加，汽车消耗的化石能源量居高不下，给空气质量带来了很大的负面影响，出现了雾霾、PM2.5超标、温室效应等一系列大气污染问题。清洁能源汽车产业的快速发展有助于环境污染的治理，在环境治理成为全球共同任务的情况下，清洁能源汽车产业自然会获得更多的重视及支持，这一产业也就自然具有较好的发展前景。从投资的角度来看，清洁能源汽车产业是战略性新兴产业，是汽车工业未来发展的主要趋势之一。目前大量资本进入这一产业，产业规模越来越大，产业的发展前景不可限量。从消费者的角度来看，社会公众的环保意识不断增强，对清洁能源汽车的接受程度越来越高，在购置车辆的时候，更愿意选择购买清洁能源汽车，这对该产业未来的发展来说是非常有利的，也意味着这一产业有着良好的发展前景。

三、清洁能源汽车与传统燃油车优缺点对比

清洁能源汽车与传统燃油车相比，优缺点并存，主要有以下几点。一是清洁能源汽车更加环保。与传统燃油车不同，清洁能源汽车基本不会排放尾气，不会产生大气污染。这一优势是燃油车不具备的，同时这一优势也是国家大力推动清洁能源汽车产业发展的重要原因。毕竟在生态环境不断恶化的情况下，环境保护是当今社会最重要的任务之一，大力发展清洁能源汽车产业，本身就是环境治理的重要手段。二是清洁能源汽车的能耗比较低。传统燃油车能源效率只有30%左右，而目前比较先进的锂电池能源率在80%左右，两者在能耗方面的差别还是十分明显的。三是清洁能源汽车噪音小，起步加速快，驾驶体验比较好，日常使用成本较低，维护也比较简单。清洁能源汽车除了上述优点之外，也有一些明显的缺点，包括价格较高、续航里程比较短、充电设施不够完善、充电时间比较长等。因为篇幅有限，本文就不再一一赘述清洁能源汽车的缺点。

四、清洁能源汽车产业的发展瓶颈制约

目前清洁能源汽车产业发展形势虽然一片大好，但是也面临瓶颈，这给新能源汽车产业的健康持续发展带来了很大的负面影响，具体有以下几个方面。

（一）产品质量有待提升

清洁能源汽车产业发展的主要瓶颈之一是当前清洁能源汽车在产品质量方面存在一些问题。比较突出的问题有汽车的续航里程比较短，汽车电池的耐用性不够好，快速充电技术落后等，这些质量方面的问题严重影响到了清洁能源汽车产业的健康发展。目前清洁能源汽车在质量方面的问题，实质上是技术落后问题在汽车质量方面的直观反映，无法破解影响清洁能源汽车质量的技术瓶颈，就无法改变人们对清洁能源汽车的偏见。以清洁能源汽车的续航里程来说，目前此类汽车的续航里程基本在600公里以内，无法跑远途限制了清洁能源汽车的销售。之所以会出现上述问题，一方面是因为清洁能源汽车产业是一个新兴产业，相关技术研发经验积累不足，核心技术的发展还需时日;另一方面是目前很多清洁能源汽车生产企业在核心技术方面存在短板，技术水平整体偏低，这导致清洁能源汽车在产品质量方面无法彻底打消消费者的顾虑。

（二）产品价格相对较高

目前清洁能源汽车售价整体偏高，以城市清洁卫生领域的汽车为例，清洁能源汽车单车价格比传统燃油车价格高出不少，这影响着清洁能源汽车的销售。这些年我国清洁能源汽车的销售情况良好，与国家力度较大的财税补贴有很大的关系。正是由于國家向清洁能源汽车产业提供补贴，消费者才能以较低价格购买到清洁能源汽车，如果没有了补贴，那么清洁能源汽车的销量肯定会下降。尽管从清洁能源汽车的价格走势来看，随着技术的不断进步及规模化生产的发展，清洁能源汽车的价格在不断走低，但是相对于燃油车来说，清洁能源汽车目前在价格方面依然不具备竞争优势。

（三）配套设施比较落后

清洁能源汽车产业发展的另一个关键因素就是充电桩、充电站等配套基础设施的建设，配套基础设施建设的落后是制约这一产业发展的瓶颈之一。目前我国在清洁能源汽车配套设施建设方面还比较落后，配套设施建设远远无法满足清洁能源汽车产业发展的需要，对整个产业的负面影响很大。举例来说，很多人之所以不愿意购买清洁能源汽车，主要是因为没有地方充电。清洁能源汽车配套基础设施建设投资大、投资回收期长，社会资本在此方面的投资积极性并不高，因此难以推进清洁能源汽车配套基础设施的建设。

五、推动清洁能源汽车产业发展的策略

面对清洁能源汽车产业发展瓶颈制约，当前必须做好以下几个方面的工作，有效破解这一产业发展瓶颈，推动清洁能源汽车产业更好地发展。

（一）提升产品质量

发展清洁能源汽车产业的根本是不断提升产品质量，要彻底打消消费者的顾虑，关键要在技术方面不断创新，给消费者提供超出预期的产品，让清洁能源汽车在与燃油车的竞争中有发挥更大的优势，只有这样才能推动这一产业的更好发展。在清洁能源汽车的技术创新方面，一方面，政府需要采取相应措施，鼓励企业持续不断地加大技术研发投入，实现关键技术、核心技术的突破，从而为这一产业的更好发展奠定坚实的技术基础。举例来说，在快速充电技术方面、电池使用寿命等方面获得突破，进一步提升电动车的性价比。另一方面，清洁能源汽车制造企业需要加大技术的研发投入力度，针对一些技术难题组建技术团队，与科研院所、高校开展深度合作，充分利用各方的技术资源，在技术方面有所突破。

（二）给予财税补贴

针对目前清洁能源汽车产业发展中存在的一系列问题，国家应该给予有力的政策支持。在传统燃油汽车工业方面，我国一直处于落后状态，但是在电动汽车工业方面，我国与西方国家处于同一起跑线，这是我国汽车工业赶超西方的重要机遇。我国要将新能源汽车产业作为新兴战略产业加以推进，将该产业打造成新的经济增长点，实现这一产业的更好、更快发展。考虑到目前清洁能源汽车价格相对偏高，我国需要进一步加大清洁能源汽车产业的补贴力度，或维持目前的补贴力度，在一个较长的时间段内不取消财税补贴政策。这样可以更好地弥补清洁能源汽车在价格方面的竞争劣势，提升清洁能源汽车的销量，扩大清洁能源汽车产业的发展空间。

（三）完善配套设施

清洁能源汽车关键的配套设施是充电桩，充电桩建设的落后导致新能源电动汽车产业发展受阻。充电桩不像加油站那样到处都有，充电问题得不到有效解决，成为新能源电动汽车产业发展的主要瓶颈。举例来说，很多消费者担心清洁能源汽车无法跑长途，只能在市区内使用，而充电桩建设落后将导致消费者不愿意购买清洁能源汽车。针对这种情况，企业需要加大基础设施建设的投入力度，重点解决充电桩、集中换电站建设等一系列问题，从而破解制约新能源汽车发展的瓶颈。在基础设施建设方面，除了企业要加大投入之外，国家也需要在政策方面给予支持，如在用地政策、财税政策等方面出台优惠政策，充分调动社会资本进入清洁能源汽车配套设施领域的积极性。

六、结语

我国清洁能源汽车产业发展基础薄弱，目前这一产业还处于起步阶段，尽管发展前景广阔，但是发展过程注定不会一帆风顺。展望未来，清洁能源汽车产业还有很长的一段路要走。这意味着在未来很长一段时间内，我国需要在清洁能源汽车发展的过程中采取一系列应对措施，推动这一产业的全面发展。本文结合国情，提出了破解清洁能源汽车发展瓶颈的策略，即提升汽车品质、给予价格补贴、完善基础设施等，在这几个方面需要统筹兼顾。当然仅仅做好以上几点是不够的，还需要采取很多本文没有提到的措施。要让我国的清洁能源汽车产业少走弯路，就要加强对这一课题的研究，注重广泛借鉴不同地区在此产业发展中积累的经验，从而明确这一产业发展的基本思路及方向，推动清洁能源汽车产业更好地发展。

（作者单位为广微控股有限公司）

[作者简介：陈炫霖（1987—），男，浙江台州人，工商管理专业本科，董事长，研究方向：投资产业。]

参考文献

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