基于S1000D标准的飞机维修手册数据模块需求清单制定方法研究

孙玛丽

1 S 10 0 0 D中对数据模块的定义

S1000D是编制技术出版物的国际规范。生成的信息以模块形式出现，称为“数据模块”（DM），DM定义为技术出版物中最小独立信息单元。DM可根据客户的需要任意组合构成各种技术出版物，且DM允许一次存储多次使用，保证了数据的唯一性和重复可用性。数据模块编码（DMC）是数据模块的结构化识别码，对各个数据模块进行唯一识别[1]。DMC识别的对象包括机型、系统、系统组件、功能用途和系统定位。DMC数据模块的编码结构如图1所示。

2 飞机维修手册（AMM）数据模块需求清单（DMRL）编制

2.1 DMRL清单的定义

AMM DMRL是基于型号飞机维修手册编制规定要求的用于定义编写飞机维修手册所需要的数据模块的需求集合，DMRL清单可用于为开展飞机维修手册编制的规划、编制状态的汇总、构型状态的控制及编写数据的共享提供基础条件。AMM DMRL的初始规划一般在飞机型号详细设计阶段开始，并在飞机型号研制及交付运营的全寿命过程中持续跟踪管控。

2.2 DMRL清单的组成

AMM手册主体内容主要由系统描述和维修程序两大部分组成，因此在定义飞机维修手册信息集时也分解为系统描述和维修程序两部分，AMM DMRL主要由以下几部分组成。

（1）正文前资料DMRL。

（2）系统描述部分（SDS）DMRL。

（3）维修程序和实施部分（MPP）DMRL。

AMM DMRL中可包含以下内容（打*的为必须包含的内容，其他根据需要增加）：

（4）章节编号。

（5）SNS编号及名称。

（6）数据模块编号（DMC）*。

（7）数据模块名称（中英文）*。

（8）数据模块定义依据。（9）数据模块编写依据。

（10）数据模块编写人员。

（11）数据模块编写状态。

2.2.1 正文前资料DMRL清单的制定

正文前资料主要包含以下内容DMRL清单的制定：内封；目录；前言；服务通告清单；更改摘要；有效数据模块目录；更改记录；临时更改记录等。典型的正文前资料DMRL清单示例如下。

表1正文前资料DMRL

2.2.2 SDS DMRL定义方法

SDS DMRL的定义范围包含全部飞机系统、结构及发动机章节的系统、子系统和子子系统，该信息应来源于飞机型号定义的系统/分系统划分定义文件。

在各章节的系统级、子系统级和子子系统级规划系统描述数据模块，一般可使用以下描述类数据模块类型：

1）缩略语清单（IC：005）。

2）系统描述（IC：040）。

3）控制和指示（IC：110）。

4）接口（IC：03B）。

（1）缩略语清单

原则上在每个系统、结构和发动机章节的系统层级定义一个缩略语数据模块，该数据模块中包含本章节涉及的所有需描述对象的缩略语信息。典型缩略语清单DMRL示例如下：（2）系统描述

表2缩略语清单DMRL

原则上应在每个章节的系统、子系统、子子系统定义描述数据模块，该数据模块包含描述对象的一般和详细描述信息，部分章节的子系统，子子系统中描述内容较简单仅需在上一层级数据模块中简要描述的，可不单独定义数据模块。典型的描述数据模块DMRL示例如下：（3）控制和指示

表3描述DMRL

原则上应在每个章节的系统、子系统、子子系统定义控制和指示数据模块，该数据模块包含系统、子系统或子子系统的控制和指示信息，部分章节的多个子系统、子子系统的操作方式需要同时进行说明的，可合并到上一层级的数据模块中。典型的控制和指示模块DMRL示例如下：

表4控制和指示DMRL

图1数据模块编码结构

（4）接口

原则上对与其他系统存在交联关系的章节定义接口数据模块，该数据模块中包含本系统与其他系统、分系统、分分系统相关的机械、电气及功能等接口信息。典型的接口数据模块DMRL示例如下：

表5接口DMRL

2.2.3 MPP DMRL定义方法

MPP DMRL定义的难点在于如何确定有哪些任务类型，即确定IC码，而IC码的确定应根据维修对象不同的任务来源来确定任务类型，维修任务定义的任务来源主要包括如下内容：

（1）飞机计划维修要求的例行维修任务。

计划维修要求的任务依据主要来源于型号研制中编制的以下技术文件或手册：包括维修大纲（MRBR）/试飞维修要求（FTMR）；适航限制项目（ALI）/重要结构件（PSE）检查项目；审定维修要求（CMR）/试飞用CCMR；时寿件项目等。

（2）飞机可维护件要求的非例行维修任务。

可维护件项目的任务依据应主要来源于：各系统的航线可更换单元（LRU）清单；各系统的航线可维护件（LMP）清单；航线可更换件的安装技术条件；各系统的机上功能试验/航线可更换件的安装后测试相关技术文件。

（3）飞机主最低设备清单（MMEL）项目的维修任务。

MMEL项目维修任务来源于需执行维修的MMEL工作，应给出执行MMEL前后所需的准备工作程序和恢复工作程序，典型的MMEL项目对应DMRL规划示例如下：

（4）机批产软件构型清册的维修任务。

软件加载任务来源于机批产机载软件构型清册，应根据文件中的软件加载要求给出相应的软件加载程序。

（5）飞机排故所需非例行维修任务。

飞机排故所需的维修程序主要都已包含在以上的DMRL中，如对飞机、系统或可维护件有特殊的测试或检查要求，则应定义新的维修程序。

（6）全机和系统的后勤保障相关使用分析（LROA）中定义的勤务任务。

后勤保障分析（LROA）对应DMRL来源于LROA中定义的勤务任务。

（7）飞机维修过程中需使用的飞机及系统的标准施工任务。

飞机维修手册中标准施工程序主要包括：20章 标准实施-机体，提供飞机各系统章节（21章-49章）中通用的标准施工程序；51章 标准实施-结构，提供飞机各结构章节（52-57章）中通用的标准施工程序。

（8）飞机/系统操作方法对应的维修任务。

飞机维修程序中应规划用于指导用户在维修时操作飞机及各系统的维修程序项目。

（9）特殊环境/特殊事件维护的任务。

飞机特殊环境维修程序是飞机因在非正常环境下所需开展的特殊维修任务。

（10）飞机部件原位修理修复项目。

飞机部件原位修理/修复项目应来源以下任务：修理级别分析（LORA）[2]中分析通过对零部件修理/修复方式进行复原的项目；飞机运营中补充的零部件修理/修复项目。

（11）飞机技术信息。

飞机技术信息主要包含：06章尺寸和区域章节中提供以下飞机技术信息；11章标牌和标记章节提供飞机内、外部标牌和标志（不包含机载设备上的标牌和标志）信息及位置信息。

（12）清洗类维修任务。

除以上提及的DMRL定义的任务外，对于有特殊要求系统、结构、管路（如需特殊工具、消耗性材料等），还应根据维护需要定义清洗类程序。

（13）泄漏检测维修任务。

除以上提及的DMRL定义的任务外，还应根据维修需要定义系统/管路的泄漏检查程序。

3 总结

当前，在我国民用飞机客户服务缺乏经验和无相应规范可遵循的情况下，可以采用国际上广泛遵循的S1000D标准，结合维修工程分析及长期编制经验来开展飞机维修手册DMRL清单的规划和制定，根据客户化要求及自身的情况来定制专属的制定规范和方法，实现数据的模块化、结构化、数字化、可重用性、完整性、一致性和现行有效性，推动民机客户服务赶上国际先进水平。