六盘水即将迎来县县通高铁时代

贵州日报当代融媒体记者 / 黄瑶 谢勇勇

初夏时节，艳阳高照。安六铁路各施工现场，塔吊林立、机声隆隆、施工正酣。运输车、装载机、挖掘机等来回作业，工人师傅们抢时间、赶进度，进行最后冲刺，一派热火朝天的施工景象。

“截至目前，各剩余工程按周倒排工期计划有序推进，项目累计完成投资132.53亿元，占总投资151亿元的87.8%。”负责安六铁路工作的六盘水市发改委副主任张霖告诉记者。

据了解，安六铁路设计速度为250公里/小时，营运里程约125公里；由沪昆客专安顺西站引出，向西经安顺开发区、普定、六枝、钟山和水城5个县（特区、区）16个乡镇街道，沿线设安顺西（既有）、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水（改建）等车站。

安六铁路从六盘水站至贵阳北站，运行长度为226公里（其中六盘水至安顺西125公里、动车开行时速为250公里，安顺西至贵阳北101公里、动车开行时速为300公里），途经六盘水东、冷坝、长箐、六枝南（大站）、黄桶北和安顺西（大站）6个车站，运行时间80分钟（直达）至120分钟（沿途站点均停靠）。

张霖一边带领记者参观六盘水站过渡改造项目，一边介绍道：“为加快工程进度，各施工单位制定了时间表、路线图，开足马力加快施工，做到了人员倒班、机器不停歇作业。”

据了解，六盘水站过渡改造项目于4月15日进场施工，信号塔基坑开挖已完成，1200米钢轨全部到位。水六区间安全补强工程按计划有序推进，总工程量完成78%，棚洞段桩基浇筑、内边墙基础浇筑已完成，防护网安装完成8900平方米。

此外，截至记者采访时，水城站站改总工程量完成96.8%，信号楼建设总工程量完成97.7%；六盘水东站站台已完成，站房总工程量完成98%，站前广场总工程量完成98%；冷坝站站台基本完成，站房总工程量完成88%，站前广场总工程量完成96%；六枝南站站台已完成，站房正进行扫尾工程，站前广场边坡支护完成2500平方米，基础承台、地梁砖胎膜、垫层、防水施工已完成；长箐站站房、雨棚主体已完成，站房内装饰装修完成80%，外装修完成70%，站前广场完成94%。

据了解，安六铁路建成开通后，对于完善贵州省铁路网，合理引导城镇空间布局，推动黔中经济区和毕水兴经济带两大板块发展具有重大战略意义。

修建安六铁路是构建六盘水至贵阳快速客运通道，加强毕水兴经济带与黔中经济区之间交流，促进沿线地区经济协调发展的需要；是加快贵阳至六盘水城镇化带动进程、引领贵安一体化发展、构建贵阳1.5小时经济圈的需要；是构建贵州省城际铁路网、拓展快速铁路网络、完善沿线交通运输结构的需要；是带动旅游业发展、促进沿线经济实力提升的需要；是实现土地、能源集约利用，构建以人民为中心的环境友好型绿色交通的需要。

更重要的是，可以将六盘水和珠三角、长三角等地区紧密连接，更加快捷地融入北部湾经济区、成渝双城经济圈和粤港澳大湾区，吸引重庆、成都、桂林、长沙、杭州、上海和覆盖武汉、南京等“火炉”城市居民到六盘水避暑度假、体验凉都、旅游观光，拉动旅游业爆发式增长；吸引广州、上海、浙江、湖南和江西等省市和粤港澳大湾区、长株潭经济区、北部湾经济区、成渝双城经济圈和华东发达地区的客商到六盘水投资兴业，全面促进六盘水市经济社会的跨越式发展和产业结构的转型升级。

六盘水站过渡改造项目施工作业现场。（谢勇勇 摄）