广汽本田车系故障诊断笔记(15)

嘉阳

故障41

关键词：换挡杆、驻车销、换挡杆解锁按钮

故障现象：一辆2020年产广汽本田飞度轿车，搭载1.5L发动机和无级变速器，行驶里程6586km。用户反映该车钥匙有时拔不下来。

检查分析：维修人员接车后检查，故障与用户描述一致。分析钥匙拔不下来的可能原因有：点火开关内部故障导致钥匙芯内部卡滞;换挡机构故障导致多路集成控制单元（MICU）接收不到P挡位置信号，不允许钥匙回到0挡。通过试车，发现钥匙从1挡（ACC挡）到2挡（ON挡）及3挡（START挡）无卡滞，可以排除点火开关内部故障的可能。当从1挡转向0挡（LOCK挡）时，即使用很大力也转不动，钥匙无法回到0挡（图115），像是换挡机构不在P挡的状态。但从仪表板显示来看，车辆当前确实在P挡（图116）

该车换挡杆配有换挡锁止功能。驻车销开关还用于钥匙联锁系统（图117），它安装在换挡杆上，向MICU发送驻车位置信号（换挡杆处于P位置/模式）。MICU控制仅在换挡杆处于P位置/模式时控制钥匙互锁电磁阀，才能从锁芯拔出点火钥匙。因为驻车销开关与换挡杆解锁按钮联动，所以重点检查换挡杆解锁按钮。

检查换挡杆解锁按钮，发现换挡杆上面加装了胶皮套，而胶皮套阻止了换挡杆解锁按钮的正常回位（图118）。处理胶皮套使换挡杆解锁按钮回位后试车，钥匙可以正常拔下来。

故障排除：将换挡杆上的胶皮套拆下后多次试车，钥匙都可以顺利取出，故障排除。

回顾总结：换挡杆上装上非正规的胶皮套，胶皮套阻止了换挡杆解锁按钮的正常回位，驻车销开关无法回到P挡位置，导致MICU接收不到P挡位置信号，无法操作钥匙互锁电磁阀工作，使得钥匙无法回到0挡并拔出。

故障42

关键词：窗帘式气囊、异响

故障现象：一辆2020年产广汽本田雅阁轿车，搭载1.5T发动机和无级变速器，行驶里程1870km。用户反映该车行驶在稍有不平的路面时，右后门附近会出现异响。

检查分析：维修技师接车后2人配合试车，一人开车，另一人坐在后排检查异响。车辆在小块瓷砖的路面行驶时，右后门上方扶手位置出现异响（图119）。异响时录制视频，通过回放视频不断对异响处进行分辨。多次回放视频，发现异响声比较清脆，且在车身有轻微扭动时出现，重点考虑金属连接部件。

在试车中用手按压右后顶部内衬时异响声会变小甚至消失。考虑到该车配置，右后顶部处配有侧窗帘式气囊，怀疑是右侧窗帘式气囊后部的固定螺钉松动。

维修技师拆下右后门窗密封条，检查右侧窗帘式气囊后部的螺钉没有缺失，重新按标准力矩紧固螺钉，螺钉无松动。装回右后门窗密封条后试车，异响依旧。

查询相关资料，重新对右侧窗帘式气囊的结构进行分析，发现它有9颗固定螺钉（图120），通过紧固9个金属片固定窗帘式气囊。窗帘式气囊是一个长的总成件，车辆颠簸时车身的微量变形可能导致其产生异常。

再次拆下右后门窗密封条，将右侧窗帘式气囊后部的5颗螺钉松开后按标准力矩紧固（图121）。恢复后试车，异响消失。

故障排除：拆下右后门窗密封条，重新松开右侧窗帘式气囊后部的5颗螺钉，按照从车前到车后的顺序以标准力矩紧固后试车，异响消失。

回顾总结：该車右侧窗帘式气囊的固定螺钉虽然无松动，但是从它的结构可以看出，它安装于车辆的A柱与C柱之间，长度超过2m，车辆行驶在颠簸路面时，车身产生的轻微扭动与固定点之间产生应力引起异响。对于此类情况，可以将可能产生应力的螺钉松开后重新以标准力矩紧固。

（待续）