电力自动化监测系统在地铁中的应用与维护

朱樱花

摘要：社会的发展让地铁早就成为了大众出行的常规交通选择之一。要想保证整个地铁运营的安全性、可靠性，可以在地铁之中引进了一种电力自动化监测系统。此系统将先进的网络通讯技术和自动化管控技术以及计算机管理技术等糅合，实现对地铁运行的监测、管理等。本文探究的就是电力自动化监测系统运用在地铁，以及对其的维护。

关键词：电力自动化;检测系统;地铁应用

引言：

出于确保地铁运营安全的目的，电力自动化监测系统被有效引入，这一系统将计算机技术、自动化管控技术以及网络通讯技术等有效融合，系统的主要职能就是对于整个地铁线路的电力这块实现监控，如此完成对电力的远程遥控和遥测。以下就是对电力自动化监测系统在地铁之中的运用和维护展开具体分析。

一、地铁中电力自动化监控系统的组成

电力自动化监控系统是确保地铁系统常规运行，显著提升管理和维修自动化程度、提升系统安全的一种系统，它属于综合监控系统的一部分。当前PSCADA系统是电力调度系统之中的重要应用。常规而言PSCADA系统经由多个部分组成，依次是控制中心的调度系统、变电所自动化系统等。

（一）控制中心的调度系统

所谓控制中心的调度系统在PSCADA里地位显著，运用控制中心调度系统可以将下辖的变电所的运行状态明确掌握，同时也可以对其进行远程管控、信息采取和数据统计、绘制报表等。事实上，调度中心调度系统的日常运行对于整个系统而言十分重要，关系着其安全性、稳定性。控制中心的调度系统经由硬件和软件两部分构成，在硬件上，主要有工业级别的计算机、交换机和ups电源等;在软件系统上，主要涵盖了部分人机交界面、图形和数据等处置的软件，并且在工作的时候交错使用多种软件完成综合处置工作。控制中心调度系统可以让触电网、电动隔离开关的管控等实时把控，并且对供电系统进行调度、分析和维护等。

（二）复示系统

所谓复示系统可以尽可能的便利工作人员，使得工作人员能够实时对调度、维修和监控等资料有所掌握，显著提升工作成效。复示系统的重要一部分在于能够对变电站的所有设备和接触网中的设备等存在的杂散电流予以检测，同时根据监测数据将全线设备的实时状况予以监视反映，倘若现场发生事故运用复示系统就可以给出及时反馈，将相关信息传递给工作人员。

（三）通信通道和设备

通信系统通道涵盖了控制中心和各个被控站相互间的通信通道，以及控制中心和复示系统相互间的通道。所谓被控制站往往指的是主要的变电站、牵引降压混合变电站以及降压变电站等，重要的技术在于环形以太网光纤百兆通信通道。存在于通信通道、控制中心和复示系统相互间的通道两点间都设置有独立的网端口。

（四）变电站综合自动化系统

①站级管理层：主要是经由计算机和监控系统、智能监控单元等构成，这一层面利用人机交互完成了变电站系统在维护人员和设备之间联系上提供便利。从而为一些设备提供及时的维修;②网络通信层：这一层面是对数据进行合理的采集和分类等，让现场的实况实现数据还原，完成数据相互间的交换。如此职能能够较好的完成控制中心和现场的实时连线，切实做到实时指挥和调度。在这一层，运用到的硬件设备有通讯服务器和通信前置机等。③间隔设备层：此一层面侧重于对于数据采集，并且作为终端间隔设备层也需要完成后台的命令控制任务。此一层面透过各个控制单元完成测控智能、采集硬接点接入现场设备等。通过这样的三层彼此协作能够有效完成变电的整体自动化。

二、电力自动化监测系统的维护

（一）硬接点故障维护

对于硬接点的信号无法上来，大部分原因在于接线错误或是出现接触不良等问题。具体现象如下：①上网隔离开关其远端电缆界限会将其绝缘皮压上，导致开关状态无法跟上，同时也不会遥控;②管控信号盘段子排在外侧施工时会有接线问题，而在内测这段则是会出现空位情形;③管控信号盘端子排也会在YXM输出共用电源的时候出现部分短接片缺失问题;④机笼背板里也可能有虚接情况发生。

（二）数字通道上的适当调试与维护

其一，直交流盘，为其作业的是一根两芯细电缆RS485，从而和控制信号盘的端子排直接接入，同时也和控制信号盘端的智能监控装置通讯。针对交直流盘Modbus协议能够在整个数据库里分成两类，其一是交流盘协议，其二是直流盘监控装置。整个调试时，倘若直流盘通信正常不过交流盘出现通信不畅的时候，往往就是交流盘PLC有问题。倘若通道完全不通，那么将数据库确定其配置完全正确的时候，能够采用RS485/422转接头进行判断。具体说来就是采取交直流盘一端接入两芯细电缆到转接头，从而使RS232端和计算机RS232串口相连接，并且运用这一串口对助手软件进行调试。

其二，对于33KV开关柜，需要获悉33KV开关柜的指示灯具体含义，能够助力对智能通讯单元诊断以及对开关柜的通讯通或断状况进行判断。如果通讯保持良好，指示灯就会出现规律性的闪绿灯，等到程序运行正常之后，通道自身没有问题，那么智能监控单元的面板最下的两排指示灯以及光纤扩展单元的最上两排指示灯闪烁的情形应当是智能监控单元左下的两个发送灯出现绿色光。这时光纤扩展单元在右上的接收灯上显现红灯;对于光纤延展版之上的开关柜则是灯轮显现红光。其三，对于400V开关柜，它的智能监控装置和它是利用电信号实现通讯，所以未有设定光纤扩展单元。详尽来说，全部综自系统里，仅有33KV才可以配置光纤扩展单元。而400V的开关柜则是不存在断路器柜体，而是展开了PLC、智能监控装置通讯等，设置有断路器的柜体则是对应的监控仪表、智能监控装置通讯等。所有类别的柜体对应着各个信号线，接入处也是一一对应智能监控装置串口。400V智能监控装置提供的是可以让6根信号线实现接入操作的串口插座。要求对数据库里的配置有所关注，对各个柜体和各个串口的对应接入一一确定好。

其四，1500v直流开关柜这部分，需要坚持在降压混合变电所的有效牵引，通信在管控信号盘、1500V直流开关柜方面展开在紫色两芯光缆之上。施工时，光缆需要从光缆管铺设开来。对应光缆管子的端口不存在光缆接头。等到光缆铺陈好之后，要求自身将光缆接头做好，假设遇上波码设置不对，由此就无法将通讯组建起来。待到通讯建立常规化运行之后，通讯正常的时候就会显现出黄色。

三、结束语

总之，地铁之中的电力自动化监测系统应用屬于我国一直以来想要达成的一项目标。伴随着通信技术和计算机技术以及网络技术等飞速发展，电力自动化监测系统也发展到了新的高度，并且在具体运用中强化创新，并且采取诸多技术维护工作。如此才可以让我国地铁行业发展到新的高度，进一步促进大众出行便利和快捷，推动国家经济的较快较好发展。电力自动化监测系统存在的问题划分为可预见的和不可预见的，对于不可预见的故障和危害很大，所以在日常生活中一定要做好系统维护，及时备份。

参考文献：

[1]  吴改燕.铁路电力自动化安全综合监测系统探究实践[J].科技创新导报，2018，15（27）：72+74.