市政道路伸缩缝施工技术

（广东省源天工程有限公司，广东 广州 510000）

1 市政道路伸缩缝施工技术要点

1.1 开槽施工

开槽施工是伸缩缝施工的基础步骤，施工人员需要依据施工图纸进行测量放样，精准确定缝宽，并保持弹线宽度一致。开槽时要使用专业的切割机对接缝进行切割，并确保接缝位置准确，尺寸、垂直度等均满足工程要求，并使用气动扩口装置将切缝整体凿开。以某市政道路工程为例，其总里程为45km，设计最高时速为120km/h，宽度可同时容纳6 车道。在该市政道路工程项目下，需要修建的桥梁项目数量为5 座，且涉及到11 道伸缩缝的安装。整体施工技术要求较高，本工程施工人员结合工程要求确定了伸缩装置的规格，即D40 和D80 两种。施工人员使用风镐进行开槽，按照不小于10cm 的标准控制槽深。开槽人员要全部凿除槽内的沥青混凝土，并处理好槽内的杂物，确保后续施工能够顺利进行。

1.2 伸缩装置安装

伸缩缝安装施工人员要预先监测环境温度，明确伸缩缝跨度和伸缩缝实际长度，并按照小于2mm 的要求确定出合适的伸缩值。本工程伸缩缝的安装方法为吊装，在吊装之前，施工人员要进行现场检查，包括预埋筋位置和数量等，应按照直径≥16mm、埋深≥20cm 的要求确定植筋规格。操作人员要找准吊点位置，并使用专业的钢提升架进行吊装，并对吊装过程进行调整，始终保持吊装中心线与桥梁伸缩缝重合。使用吊装装置将伸缩装置放置好后，要对伸缩装置和预埋钢筋进行点焊，对于需加固部位要进行补焊，同时保持各焊点焊缝的实际长度大于50mm。焊接过程中要密切关注温度情况，当温度和焊接质量均达标后，可使用气割解除锁定，并进行后续的伸缩缝泡沫板封堵操作。若温度与实际设计要求不符，则要进一步调整缝宽，确保伸缩缝装饰设置合理。

1.3 混凝土浇筑

施工人员在进行混凝土浇筑之前，要对模板进行安装，要根据工程实际特点选用板材，一般为纤维板和泡沫板，在进行模板施工时，要确保接缝部位密实，避免后续混凝土浇筑过程中浆液渗入伸缩装置中。在安装完成模板之后，要做好模板质量验收，在确认缝隙严密后，要进行后续混凝土的浇筑。擦作人员要预先在伸缩缝的两侧铺设塑料布，保护沥青路面不受混凝土污染。施工人员要严格按照混凝土的浇筑顺序进行施工，应做到分层浇筑。同时要按照30cm 左右控制浇筑厚度，观察上一层混凝土的浇筑状态，待未完全凝固前就要进行下一层浇筑，边浇筑边振捣，使用插入式振捣棒，振捣要从两侧同时进行，及时排除混凝土中的气体。在浇筑完成后，操作人员可以使用抹板搓出混凝土表面的水泥浆，对混凝土浇筑面进行刮平处理，同时应保持混凝土路面略高于沥青面层1-2mm，避免后续出现桥头跳车现象。

1.4 混凝土养护

混凝土的养护工作要在混凝土浇筑完成后及时进行，一般要进行保湿和保温养护，即对混凝土表面覆盖塑料薄膜或麻袋等，避免混凝土结构内外温差过大，同时要进行浇水养护，整体养护时长应多于7d。养护完成后，要检查混凝土结构强度，若达到设计强度的50%以上，则可以进行后续的处理。

1.5 橡胶条安装

安装橡胶条之前，要对缝隙进行清理，确保缝隙内无杂物。接着可安装橡胶条，要确保安装平整，并保持较为适宜的橡胶条安装长度。

2 市政道路伸缩缝工程常见病害及处理技术

在市政到路施工过程中，施工人员应具备道路桥梁病害防治意识，同时在面对较为严重的道路桥梁病害时，要采取及时、科学的措施加以处理。某道路桥梁工程项目，在投入运行一段较长时间之后，出现了较为严重的伸缩缝病害。

2.1 伸缩缝病害表现

本工程项目的病害主要表现为路面缺陷和伸缩缝橡胶条破损，深入检查可知，主要表现为伸缩缝表面混凝土剥蚀和桥梁边墙混凝土局部剥蚀。

工程人员在发现上述病害之后，深入到工程现场进行了病害原因排查，经系统的研究和排查之后，得知具体病害成因如下：一是伸缩缝内铜止水埋深只有约15cm，整体埋深较浅。二是本工程中的伸缩缝内部没有安装分缝材料，混凝土之间有大面积直接接触的现象，变形空间留置不到位，一旦承受较大的荷载或出现较强的晃动，将导致混凝土出现积压破坏。

2.2 伸缩缝路面缺陷病害修复技术

工程人员在分析了伸缩缝病害出现的成因之后，制定了针对性的病害处理方案，具体如下：伸缩缝两侧、中间部位的填平材料分别为环氧砂浆和高弹性砂浆，在填补初步完成后，对表面进行处理时，要涂刷聚脲并复合胎基布。在实际进行修补和处理时，则要严格参照以下流程和技术要点进行：

首先要对伸缩缝破损部位松动的混凝土进行凿除，并切割伸缩缝边缘，形成直角，凿除深度和处理宽度应分别为15～20 cm 和40 cm。接着要处理基面并进行止水修复，施工人员要合理搭接单组分SK 手刮聚脲复合胎基布与铜止水部分。下一步要进行打孔，打孔钻头规格为ϕ10，孔深和孔间距分别为15～20 cm 和10 cm。在完成打孔之后，要对锚筋进行安装，在专用植筋胶枪的支持下，将植筋胶注射到孔内，并进行ϕ8 的螺纹钢锚筋的安装。下一步要观察基面的情况，待干燥后，要使用环氧砂浆专用界面剂对基面进行均匀和完全的涂刷。在完成上一步骤后，工程人员要进行环氧砂浆的回填，回填之前要找准环氧砂浆中部（伸缩缝位置），并预留出20 mm 的缝，同时将压缩板嵌填进缝内，并分层回填环氧砂浆，待完全压实后进行表面收光处理。接着要进行填缝处理，本工程使用的为高弹性砂浆，观察环氧砂浆的凝固状态，待完全凝固后要缝内嵌填的压缩版剔除，并进行缝内的底胶涂刷，高弹性砂浆要在底胶初凝时进行填充，并确保密实填充。同时要均匀涂刷聚脲专用界面剂，确保无漏刷。最后，要涂刷聚脲。观察界面剂的状态，待表面干燥后，可涂刷厚度约4mm 的冲磨型SK 手刮聚脲，同时复合15 cm 宽的胎基布，以实现对基面的有效防护。修复完成的伸缩缝具体见下图1。

图1 伸缩缝修复示意图

2.3 伸缩缝橡胶条破损病害修复技术

在市政道路伸缩缝施工过程中，可能会出现伸缩缝部位橡胶条损坏的现象。工程人员要做好对橡胶条的维修工作，具体应遵循以下操作要点：

一要对旧橡胶条进行割除。深入到施工现场勘查旧橡胶条的破损情况，并明确割除范围，并对需要割除的断面进行标记。接着要对橡胶条表面进行清理，将断面隔断的橡胶条使用壁纸刀进行割除，并找准伸缩缝方向，对橡胶条进行切割，旧的橡胶条部位要分段抽出，并切断难以抽出的部分，确保槽口内清理干净；二要对伸缩缝进行缝内杂物的进一步清理，使用专业设备捣碎缝内杂物，使用高压空气或高压水流做好碎块的彻底清理；三是对橡胶条进行安装。要在钢梁两侧凹槽处涂抹润滑油，要确保涂抹均匀，并在安装位置平直放置橡胶条，在专业工具支持下，工程人员要将橡胶条两侧嵌进钢梁凹槽内。在维修过程中，要注重处理好新旧橡胶条的连接部位。找出新旧橡胶条的端部，使用专业的壁子刀进行端面的切割，以形成反向45°的断面。接着，对需要粘合的断面进行清洗和磨平处理，并将氯丁胶粘剂涂抹在打磨好的断面上。已经粘合好的接缝部位要继续进行橡胶条顶面的清理，清理范围约为20cm。下一步要处理预先准备好的橡胶贴片，并对其涂抹胶黏剂，通过贴片连接橡胶条接缝处，并进行细致捶打，使其紧密结合。在橡胶条维修完成后10～15 分钟后，即可开放交通，保持道路的正常运行。

3 结语

市政道路工程是我国的基础性惠民工程，在进行市政道路施工时，应考虑到其与全民利益之间的联系，要保障工程质量达标，同时延长使用年限。基于此，市政道路工程的施工人员应提高对可能导致出现工程质量问题的施工环节的重视，将伸缩缝施工看做关键技术加深研究，加强实践，寻求有效的工程施工技术经验。从前期施工准备到考开槽、伸缩缝设置、混凝土浇筑与养护以及伸缩缝破损处理等环节出发，真正提高市政道路工程的伸缩缝施工质量。