沥青路面微表处技术及施工质量控制

2020-08-06

四川水泥 2020年8期

（山西路桥第六工程有限公司，山西晋中 030600）

在公路路面养护中微表处技术应用比较普遍，其能够有效增强沥青路面性能。从本质上分析，微表处技术指的是利用一种稀浆混合物，即由水、集料、填料以及改性乳化沥青等根据科学的配合比进行均匀搅拌之后，在公路路面铺筑而成的封层，从而修补路面中出现的微小龟裂、车辙以及块状裂痕等相关病害，而且能够减小公路路面噪音。沥青路面养护选择微表处技术，有效减小了公路路面破坏程度。基于此，分析与研究沥青路面微表处技术及施工质量控制具有重要意义。

1 工程介绍

某国道工程建成通车后，公路路面产生了纵向裂缝与车辙等相关病害，经过当地公路管理局的实地调查与研究作出决定，选择微表处技术进行该路段的路面预防性养护，根据科学的配合比均匀搅拌改性乳化沥青、填料、水以及填料等原材料，并形成一种稀浆混合料，然后以矩形摊铺槽的形式在公路路面上铺筑，严格根据施工技术规范要求展开施工，从而形成薄层罩面，增强沥青路面性能。

2 微表处技术施工

2.1 选择原材料

2.1.1 集料

针对微表处罩面而言，需要选择各种规格的粗集料、细集料以及矿粉，并根据相应的配合比进行均匀搅拌而形成的集料。其中集料发挥着骨架支撑功能，所以应保证集料干净、无风化，且具备良好的耐磨性与坚固性，以增强沥青路面粘结性与整体性[1]。由此，必须保证集料满足质量标准要求。

与此同时，如果集料无法达到质量标准要求，但是通过集料配比计算，其质量满足标准要求，则可以在工程中应用。该工程微表处技术选择的原材料为玄武岩石料，即碎石与石屑，具体规格是5mm 至8mm，选择的是MS-3级配类型，而碎石与石屑采用的配比是20:80，且达到了MS-3 级配要求。

2.1.2 改性乳化沥青

在微表处技术中改性乳化沥青发挥着重要作用，其质量直接关系到微表处面罩的性能。关于微表处面罩的施工，必须保证改性乳化沥青达到技术规范要求[2]。该工程选择的是90#A 石油沥青，其中乳化剂选择的类型是CMK-2型，而改性剂选择的是SBR 改性剂。此外，改性乳化沥青标准与检测结果见表1。

表1 改性乳化沥青技术指标与实测数值

针入度（25℃，100g，5s）40 至100 85 稳定性5d（%） ≤5 3.9 贮存1d（%） ≤1 0.5 黏度25℃ 3 至30 20 剩余量1.8mm 筛（%） ≤0.1 0.07

2.1.3 水

在微表处罩面施工中，水材料的选择必须保证无任何污染杂质，且无可溶性盐等相关有害成分，通常以饮用水为主。在进行施工前必须通过严格的稠度试验计算出最佳用水量，通常用水量应控制在4%至8%之内，但在具体施工中还需要结合工程实际状况与石料含水量科学调整[3]。

2.1.4 添加剂

从本质上分析，添加剂主要包含了缓凝剂与促凝剂，在混合料中掺入添加剂能够控制搅拌时间，提高破乳速率等。但是不同类型的添加剂所产生的效果也是有所区别的，所以需要结合工程实际进行有效的试验，该工程选择粘结力试验确定具体的添加剂类型，其中混合料的初凝时间是0.45h，开放交通的时间在1.5h 至2.0h 之间。通过综合分析与研究得出，矿料：水泥：乳液：水的最佳配合比是100:0.5:10.9:8.5。

2.2 施工准备

2.2.1 原路面处理

首先，需要完成该工程路况的实地调查与检测，必须严格根据相关标准进行。结合原路面具体状况制定行之有效的处理措施。其次，微表处罩面的厚度通常在0.1cm 左右，所以原路面必须具备较高的强度，如果路面的强度达不到标准规定要求，就必须及时提高路面强度。最后，有效治理原路面中的微小龟裂、裂缝以及车辙等相关病害，若是路面的车辙深度在15mm 以内，可不作处理；若是在15mm 以上，则要选择微表处混合料完成车辙填平处理；若是路面裂缝超过了5mm，则应该选择特殊密封胶完成灌缝处理[4]。

2.2.2 铺筑试验段

通过上级批准之后，就要进行试验路段铺筑施工。该工程选择的试验路段长度是200m，而摊铺层厚度需要结合铺筑实际情况而定。综合分析试验段铺筑状况，适当科学调整设计配合比。结合有关标准规范要求，其中沥青用量需要控制在设计沥青用料的±5%之内，最后确定沥青路面微表处技术施工工艺。

3 施工质量控制

3.1 施工之前材料与设备检测

在沥青路面微表处技术施工之前：首先，需要提供各项原材料检测报告，同时相关参数值要达到标准规定要求。针对同规格、同类型的集料与改性乳化沥青等材料应进行同一批次检测。一般矿料要选择防雨布或者是其他措施进行防雨、防潮处理，从而切实保证矿料性能与质量。其次，混合料设计报告与检测报告达到标准要求之后方可进行正式施工。若是矿料含水率与改性乳化沥青中残留物含量出现了变化，必须及时地调整混合料配比，切实保证混合料配合比和设计配合比相同。最后，严格检查摊铺车的各项性能与标定等，而且需要全面了解与掌握辅助车辆各项配套状况，确定具体性能要求。

3.2 施工现场质量控制

施工阶段需要完成稀浆混合料严格、有效的抽样检测；沥青需要选择循环利用方式，尤其是沥青罐式的沥青，若是沥青罐设置的是双口，分别接入进油管与出油管，若是沥青罐设置的是单口，则进油管在乳液中的高度需要高于出油管位置；在改性乳化沥青循环的过程中需要仔细观察是否存在颗粒现象，方法是选择光滑的长棒至于沥青之中，然后观察长棒中是否存在颗粒，若是存在必须重新对摊铺车相关参数进行调整，一般需要把油石比进行上调（范围在0.2%至0.3%之间）；从沥青路面角度分析，集料发挥着骨架支撑作用，所以必须保证集料干净、无杂质，同时具备较强的粘结性，可以与沥青充分地粘合。若是集料在受热作用下出现了变质问题，则要在拌合烘干之后进行严格检测；针对未开放的公路工程路段，若是沥青路面封层遭遇雨水冲刷，则要在雨停之后及时地开展路面检查与抢修，若是路段局部发生了轻度损坏，则要选择人工方式进行修补，若是路段破坏比较严重，则要对摊铺层进行铲除处理，然后按照标准规范重新摊铺。