数字媒体大环境下基于校企合作的汽车营销课程改革方向研究

贾 屿

（徽商职业学院，合肥 230000）

0 引言

当一二线市场增长遭遇瓶颈时，潜力巨大的新线市场正在成为驱动汽车行业成长的全新引擎。QuestMobile最新发布的汽车市场线上广告洞察报告显示，各大汽车厂商正在全力加大下沉市场的广告投放。但如何有效触达和影响新线人群？不同的媒介环境和消费习惯，为汽车品牌带来了亟需解决的营销痛点。

（4）在钻孔期间，初始钻孔方式为小冲击力、缓慢钻进的方式；在钻进深度到达18cm后，可进行首次预裂孔倾角方位校正；在钻进深度到达1.8m时，可进行预裂孔倾角再次校核纠偏。一般来说，在预裂孔钻设期间，需要每更换一次钻杆进行一次校核。并采用线锤、角度尺对钻孔角度进行合理控制。在线锤工具应用期间，需要控制线锤尖端与方位点重合、线锤与钻孔中心线水平重合。

近几年，国内经济和技术飞速发展，汽车已不是曾经的“奢侈品”，买得起车的人越来越多，而在移动互联网的大潮下，客户接触相关信息、影响购买决策的渠道也越来越多。汽车行业营销体系已经进入了由品牌与经销商共同发力、综合移动营销的“鱼塘时代”。而汽车营销与维修已成为职业前景好的新兴行业。本文即将从高职院校汽车营销的视角，谈谈对于当前环境下汽车营销课程改革的目标与策略。

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1 数字媒体在当前汽车营销市场中的重要性

近年来，中国汽车市场依旧保持着高速增长的趋势，各大汽车品牌的车主数量已达上百万，而伴随着中国城镇化加速、人们物质生活日益提高，居民购车需求的高涨，这一数量还将会突破更高。汽车销量的增长为汽车数字营销创造了良好的产业基础，就汽车行业来讲，竞争也日渐激烈。根据公开数据显示，2011年至2019年期间，我国汽车网络广告市场规模呈现逐年递增的趋势（如图1所示）。互联网技术的不断发展，媒体形式和网络行为多样化，越来越多的影响了消费者的触点。那么品牌在这样的环境下，如何制定媒体宣传策略，抓住目标群体，实现有效转化是一个必修课题。

图1 2011年-2019年我国汽车网络广告市场规模

2 校企合作的汽车营销课程改革方向

2.1 以客户为中心，关注广告投放目标

长期以来，大部分购车者在决策末期基本已经锁定了购车品牌，这时他们更需要了解的是去哪下单、何时下单最合适，效果广告在此时影响作用极为凸显。不仅要将沉淀数据反向应用于车企未来广告投放策略，更对后续经营效果优化及精准营销提供有效帮助。而且若因此认为只专注效果投放，忽略品牌自身的广告效应，显然是舍本逐末。

对于车企而言，在车市低迷、营销预算吃紧的今天，车企急需一种能兼顾品牌效益与效果转化，能提供快速、准确营销数据，借助数字化工具提升运营效率，实现自己销售链路的数字化的新产品，要在有限的时间内将碎片化的信息整合到客户面前，借助数字化和信息化手段，实现对用户的全场景智能营销和整合营销。

根据相关的法规法律以及相应的监理合同，监理单位享有管理的权利，对施工单位应尽的责任和义务进行管理，从而使施工合同中的要求达到最好的效果。如果有涉及施工单位的正当权益的时候，监理单位应该公正公平的维护建设单位的权益。在工程建设之前，监理工程师应该充分的了解施工单位在工程质量、工程进度以及工程造价上的困难，为其提供解决的方案，使施工单位顺利的完成施工任务。

2.2 注重资源的整合互换

在此条件下，高职院校的课程设计应该紧跟市场的步伐，而不能总是停步不前，抱着数十年前的陈旧的汽车营销手段和方法，要打破传统思维，勇于突破创新，抓住市场的痛点，有针对性的对客户群体进行抓取。

而这就要求我们高职院校的教师和学生要具有整合营销的观念，要善于将碎片化的知识整合起来，不能单一、片面的向客户填鸭式的营销，这样既达不到营销的效果，也让被营销对象产生抵触情绪，不利于品牌效应的提升。

2.3 注重营销平台的运用

站在互联网与车市的交汇点，腾讯集合平台全网流量与独有的数字化产品优势，不仅为车企聚集全网的潜在客户，更以全链路营销提升车企终端获客能力。作为高职院校的教师，我们要首先接受这些新兴的知识，这样才能准确的传达给学生。在接受和熟悉这些新兴知识的同时，高职院校也要将这些知识和技术引进到同学校合作的企业中，在企业的实验室中让学生切身感受到这些技术的实用性，这样学生在步入社会走上工作岗位的时候才能熟练掌握和运用这些技术。

3 结束语

在当今个性定制化的时代，用户的痛点痒点各不相同，想通过单一或者传统的渠道，支撑庞大群体链条的需求显然不太现实，我们要致力于开拓基于用户行为分析后的精准营销，汽车行业从业人员一直努力的方向，而作为高职院校汽车营销专业的执教人员，我们应该时刻紧绷神经，对市场保持高度的敏感性，对课程进行及时调整，以符合市场的需求，把课程建设和专业建设做的更好更完善。