道桥施工中路面病害分析与维护技术

李青

摘要：道桥路面施工时受到一些因素影响，造成路面病害的出现，直接影响到道桥后期使用，需要做好相关研究分析工作。有鉴于此，文中以沥青路面为着手点，分析道桥沥青路面病害成因，给出针对性维护措施，提高道桥工程施工质量。

关键词：道桥施工;沥青路面;养护措施

沥青路面在养护维修、行车舒适性、施工技术等方面都有着一定的技术优势。沥青路面也存在着一定的问题或不足，而这些问题的出现很有可能影响到路面施工的整体质量。因此，为了提高沥青路面的使用性，需对沥青路面的常见病害要点进行深入分析。

1、沥青公路路面病害分析

1.1 裂缝

在公路沥青路面中，由于车辆碾压、地质条件以及施工质量等综合因素的影响下，常常会出现裂缝问题。裂缝病害的出现对于公路的安全性及美观性等有着重要的影响，重视裂缝问题的养护维修十分重要。裂缝的形成是由多种因素综合所致，譬如在公路使用期间，路面承载压力超出其能力上限，部分路面就会发生裂缝现象。对于软土地基的处理不彻底也是导致出现裂缝的重要因素。在裂缝类型上，根据其断裂走向大体可分为横向裂缝和纵向裂缝两大类，横向裂缝是因施工质量不达标以致沥青结构存在疲劳状态，最终形成横向裂缝。

1.2 车辙

在对公路沥青路面进行养护和维修的过程中可知，公路使用中容易出现车辙现象，路面出现车辙后，将影响道路的使用功能，也是养护维修需要重点关注的问题。车辙主要是车辆在运行过程中，对道路路面的过大荷载，尤其是载荷超重的车辆经过后，就会留下车辙痕迹。现代公路建设过程中，沥青路面施工结束后，施工单位还往往会对初建成的公路路面进行承载能力检测，以便掌握道路路面承载能力，进而明确公路行驶车辆的合理限制及规划，防止因检测或规划等问题造成路面超负荷而产生车辙现象，减少车辙对公路路面的损伤。对不同类别的沥青路面施工来说，必须将内容的差异性考虑周全，对路面车辆流量进行统计。

1.3 推移或者局部沉降

因公路建设前期规划方案不够合理，致使公路投入运营后，可能出现推移或者局部沉降等病害，增加了后续公路工程的养护难度。同时在公路工程运营中，沥青混合料在交通荷载压力下，路面建设的材料也会出现位移。可以说，在当前公路工程养护工作中，推移和沉降现象的概率还是十分高的，必须要做好各方工作，最大限度地避免该病害带来的危害。

2、公路沥青路面病害分析及养护措施分析

2.1 路面裂缝处理

2.1.1 灌缝

在沥青路面裂缝的处治措施中，灌缝最为常见，一般来说，针对基层开裂问题，往往选用压浆法实施灌缝，针对面层开裂问题，往往选用灌缝胶或者是改性沥青实施灌缝。以开槽法灌缝为例，该方法适用于较宽的裂缝，具体操作为在开裂部位利用切缝机凿出深15mm～20mm、宽10mm～15mm的沟槽，进一步利用路面灌缝机，在沟槽中浇筑密封胶等灌缝材料，待灌缝材料冷却到位后及时妥善清理路面，即可恢复交通。开槽法灌缝可以将开裂部位与周边路面有效固结，进而防止雨水从开裂部位渗漏。开槽法灌縫具备较长的使用年限，但会耗费较多的养护费用。以改性沥青灌缝为例，改性沥青灌缝适用于宽度不超过3mm的裂缝。在具体操作中，先采用铁钩将开裂部位杂物妥善清理，进一步采用吹风机清理开裂部位的泥土等细屑，然后借助专用注射器在开裂部位注入改性沥青，进一步适当洒入细砂，随后实施养护，待养护2h后方可恢复交通。

严重的龟裂病害，需要刨除5.5cm左右的面层，检查下部是否存在其他病害，若下部未发现其他病害，则应该在彻底清理后，摊铺玻纤网，然后回填AC-16沥青混凝土，按照相关施工规范碾压;若是下部存在其他病害，应该采用封堵或者刨除等方式处理下层病害，再铺设玻纤网，回填AC-16沥青混凝土，按照相关施工规范碾压。

2.1.2 稀浆封层

在开裂病害的初发时期，可以运用稀浆封层法将开裂病害有效遏制，常见的封层材料有乳化沥青等。同时，通过稀浆封层法，可以在防治路面唧浆病害的同时，有效优化路面的耐磨特性，进而降低路面的返工返修率。值得注意的是，稀浆封层法需要的稳定期较长，因此在裂缝防控性能上有所欠缺。

2.1.3 罩面处理

罩面技术即为薄层罩面处治技术，该处治技术具备较高的经济性，在沥青路面养护以及中修工作中较为常用。在薄层罩面处治的选材过程中，要尽可能选用热稳定性好、耐水性强的沥青材料，同时还要确保选用的沥青施工适用性好、技术性能达标。此外，在薄层罩面处治措施实施过程中，还应该及时依据现场状况调整沥青配比，以确保沥青混合料适用于具体的裂缝处治需求。

2.2 做好抗车辙处理

沥青路面道路工程，施工地点的行车特点及气候条件对于路面的使用情况有着不容小觑的影响。车流量的多少、轮胎的气压、不同交通工具的荷载以及行车速度的快慢都会对沥青路面产生影响。同时，阳光的强弱、辐射强度的大小、风力的强弱程度以及雨水的多少等气候因素，都会对沥青路面的车辙问题有着或多或少的影响。因此，在沥青路面道路的铺设工作之前，要对施工地点的车流及气候特点进行充分的考察，根据考察结果选取最为合适的施工材料及施工技术。

想要在最大程度上增加沥青路面道路的抗车辙能力，就要结合施工地点的特点，选取最为合适的施工材料。比如：要选取黏度比较高的施工材料，沥青材料与集料的黏附性强弱直接关系到沥青路面道路的施工质量及使用寿命，因此，在相关施工材料的选取时，要选取黏度比较高的沥青材料，保证使用的施工材料能够具有高度的高温稳定性和低温抗裂性。除此之外，还可以选取比较坚硬和粗糙的集料，使其能够更加充分地吸收沥青材料，增强施工材料的相关性能。通过这样严谨的前期准备工作，铺设而成的沥青路面道路才能更加持久和耐用。

2.3 沉降段处理

针对沉降较为明显，不均匀沉降突出的路段，需要彻底消除沉降问题，改善行车舒适度以及安全性，尤其沉降深度较大的路段，务必对道路的纵坡、横坡重新进行校准。为保证道路快速通车，不便刨除路面、基层，重新对软土基进行处理，故采用加铺路面的方式来解决病害问题。行车道加铺的厚度最小为5cm，路肩加铺的厚度最小为4cm，在重新铺筑的过程中，要注意对道路路面的横坡、纵坡进行微调，若无法有效微调，则要对面层、基层进行刨除。

唧浆病害的发生和道路排水不畅有直接关系，所以首要措施是改善道路的内部排水性能以及中分带的排水性能。内部排水性能改善方案主要分为三种：一是刨除原有的面层、基层，采用沥青稳定碎石混合料回填，提高内部的透水性;二是在道路把边缘设置排水系统，避免路面水渗入道路内部;三是在道路下部增设排水沟。中分带排水方案也可分为三种：一是在中分带中设置横向排水管，设置一个有利于中分带排水的开放式排水系统;二是在地基处设置有排水管道的路段，可设置竖向开放式排水系统;三是直接对结构层以及面层进行补强。

3、结语

总之，针对沥青路面的常见病害，诸如裂缝、车辙以及沉降等，应及时查明原因，采取对应的措施予以处置。同时还需要综合运用多种维修养护技术，及时恢复沥青路面的使用性能，全面推动高等级公路工程的全面健康发展。

参考文献：

[1]  杨晓芳.道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用分析[J].价值工程，2018，37（19）：247-248.

[2]  董鑫.道桥施工中路面病害及维护技术的运用探讨[J].黑龙江科技信息，2016（33）：273.

[3]  常永琴.论述道桥施工中路面病害及维护技术的运用[J].黑龙江科技信息，2015（18）：254.

（作者单位：广西岑溪市交通运输局）