校园智慧物流平台的构建

廖秀芳　刘鑫玮　刘天雨　何成哲　王晶　刘雪　查日松　李清

【摘要】如今电子商务的发展迅速，网购几乎成为我们生活中不可或缺的一部分。在当下，大学生显然是网络购物的主力军，而作为校园物流“最后一公里”的校园快递也受到了业界的广泛关注，为了方便学生们寄取快递，各类校园物流平台陆续出现，例如，杭州师范大学菜鸟驿站、“互联网+”校园物流服务平台，等等。虽然这些平台便于大学生，但还是会出现取件困难、包裹回收困难等问题，现在，我们就着出现的问题，来提出我们对于构建校园智慧物流平台的设想，使得校园快递平台的系统更加完善，从而更加便利于学生。

【关键词】校园物流平台 无人配送 预约服务 包裹回收 逆向物流

一、校园物流的现状

[1]近年来，为了做好高校“最后一公里”的快递服务，菜鸟驿站在各个高校蓬勃兴起，将各个快递企业集中整合，统一对快递进行收寄和派发，既降低了快递企业的成本，也为高校师生提供了更加优质的服务。菜鸟驿站伴随着电子商务的发展，在校园里取得了令人满意的成绩。[2]据菜鸟网络调查显示，2015年校园包裹7.2亿个，带动7万个就业机会。2016年校园快递占比预计超18亿个带动超10万个就业机会。大学校园的快递数量每年按50%的幅度快速增长。网购的学生数量占到学生总数的10%～15%，这个比例每年还在迅速增加。从以上述据可以看出，阿里巴巴推出的菜鸟物流不仅方便了学生寄取快递，还给学生和社会提供了大量的就业机会，是有利于长远发展的。

不过一个校园物流平台做出了一系列令人满意的成就不代表它不会存在一些问题，据了解，[2]高校快递电商物流明显存在季节性特征，导致需求波动大。再从高校的角度上看，很多高校的占地面积很大，以致于校园内人口密度低，派送距离长，学生上课、起居都在不同地点，时间不一致，逐件派送明显违背经济规律，因此校外摆摊， 不提供送货上门服务，电商物流环境类似农村。不仅如此，电商营销日的推出还带来了快递纸箱爆仓和快递包裹回收、碳排放量增多等环保问题。以上出现的状况说明了，校园快递平台还不太完善，仍存在明显的不足。

二、校园物流现在所面临的问题

近年来，我国的物流行业发展迅速，快递业务量逐年增长的同时，也带来了一些问题，在这里，我们从高校和学生的角度来了解当前校园物流平台所面临的问题：

1.无法满足“门”到“门”的需求。目前，很多高校的学生寄取快件时都需要到快递驿站完成，或者是在支付宝或其他快递公司软件上预约时间寄快递，之后自己再拿快件去快递柜存放。再或者是快递员在校门口打电话给师生来取快件。这样寄取快递的方式对于一些距离快递驿站或快递柜比较远的学生来说，是很不方便的，既花费时间，又耗费体力。

2.服务质量不算好。在一些快递驿站中，快件摆放杂乱，学生找快递的时候需要翻很久才能找到，甚至是找不到，特别使室内人流量大的时候，这种情况更为显著。

3.服务时间受限。在校区门口附近的快递驿站的营业时间都不是24小时营业的，通常是中午12点开门到下午6点关门，有的是晚上8、9点关门。在这个时间内，有些学生往往会被一些事情耽搁到，以致于错过取件的时间，比如说上课、参加活动、休息，等等。有时也会出现在一个时间段去取快递的人极多，而另一个时间段去的人又极少的情况。

4.大多时候都出现“排长龙”现象。这种现象一般会在中午、开学季的时候出现，在电商营销日的后一两个星期尤为明显。学校为了学生的人身安全，是禁止快递员进入校园里的，因此快递员只能将快递放到菜鸟驿站等快递站点，快递数量很多时，也会出现“摆地摊”的情况，这样不仅让排队的学生等很久，也很容易发生丢件、损件或者很久都找不到快件的问题。

以上4点都是较为明显的问题，我们提出校园智慧物流平台的构建的意义就在于其能够解决这些校园快递运营所存在的问题与缺陷，在给学生提供便利的同时，提高寄取件的效率，也降低校园环境的治理成本，从而实现绿色环保的校园快递运营模式。

三、校园智慧物流平台的构建

（一）校园智慧物流平台的结构设计

关于智慧物流平台的结构模型设计，其核心就是综合各个平台的功能，根本目的在于学生们可以从这一平台上享受到全能的服务，大到学生们在寄取件的流程能简而更简，小到能照顾绝大多数学生的个人情况。如图1的结构模型所示，从智能进出库管理系统、个性化定制服务、快递废物回收、智慧平台页面、校企合作、岗位培养和运营管理这七个模块出发，通过网上搜集关于各个高校的物流平台运营状况的二手资料以及去几个具有代表性的高校进行调研，寻找其共同点，我们便可根据这些共同点来设计好校园物流平台的结构，从而适合各个高校的学生使用。

三、校园智慧物流平台的特点

1.智能进出库管理系统，它包含有射频识别技术和语音检验技术——语音提示器。射频识别（RFID）是一种无线通信技术，可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触。无线电的信号是通过调成无线电频率的电磁场，将数据从附着在物品上的标签传送出去，从而追踪该物品。而语音提示器是由语音模块、控制电路、喇叭、电源和外壳构造成的放音器，可以用来播报产品信息，安全提示性语句，门铃音乐或警报声音的工具，在信息传播上有很广泛的使用。当我们用支付宝付款成功之后，往往会听到“支付宝到账XXX元”这一提示音，这便是语音提示器发出来的。

如今，菜鸟驿站仍然需要人工摆件，其每个货架上面的每个区域都有贴着条形码，条形码中含有货架信息，比如这个货架是A货架第几栏，菜鸟驿站的货架一般会分為A货架第几栏第几格。其摆放方式如图2所示：

图2中，快件虽然摆放整齐，但如果在一个时间段中有很多学生在并不宽阔的驿站里取快递，这些快件的位置必然会被打乱，到时就免不了发生快件丢失的情况，这就让菜鸟驿站的管理者感到很烦闷。

为了解决学生取件慢的难题，我们有考虑到，能否在平台上设置一个由射频识别技术和语音提示器组合在一起的智能进出库管理系统，使得学生在“扫描电子标签-根据提示音找到快件-出驿站”这一路线上一步到位。即当驿站管理员收到快件后，将每份快件的电子标签录入到电脑系统中的同时，将电子标签或相应的编码给收件人，收件人在取快件的时候直接将标签放到扫码器上扫描，或在系统输入相应编码以及学号，之后系统会在平台上面用语音提示收件人其快递所在位置区域，由收件人去取。这过程省略了收件人最后排队将快件扫描出库，也提高了学生的取件速度，也给驿站管理员提供了便利。

然而，虽然RFID技术相对比较成熟，但要想真正落实到快件中，还需要一份完整的RFID解决方案和取技术整合能力，加上其成本比二维码高很多，目前，能达到以上要求的供应商少之又少。因此，现在要实现这一设置是有些困难的，这并不代表将来不容易实现。

2.个性化定制服务。大多数人多少都会有些惰性，在去取快递时都想少走几步路。我们在查找资料途中，了解到安徽工程大学在2019年3月份时，其后勤部就下发了通知即推出快递预约上门收发件服务，不过快递预约快件的范围不是很广泛。许多的校园快递平台也做了一些预约服务，比如丰巢快递柜，学生们可以通过在其官网上预约寄件时间和寄件信息之后，去校门附近的丰巢快递柜并且将快件放到相应的柜子中。这比菜鸟驿站寄件的流程简便许多，但美中不足的是，学生还要自己去到快递柜那里，这对距离快递柜远的学生来说，委实是有些麻烦。

从上述来看，我们便想过在我们搭建的校园物流平台中稍微改变一下预约服务的形式。即学生们在没有时间的前提下，可以通过平台软件进行预约寄取件，快递员会根据预约的时间，准时通过无人配送机器人将快件从快递驿站送达目的地。当然，这也附加了外卖服务，有些高校會有不准外来人员进出校园的规定，所以，快递小哥无法将外卖送到宿舍楼下，学校里总会有些宿舍离校门口很远 ，因此，学生们可以在该平台软件上进行预约，工作人员会安排无人配送车在校门口与快递员交接，然后通过GPS导航技术选择距离目的地最短的路径，将外卖按时送到宿舍楼下。当然，要让无人配送在校园中能够成功运行，其前提条件是能够与学校达成相应的协议以及制定一套完整的无人配送车在校园中行驶的路径和停留的位置。

3.快递包裹回收。[3]大学快递的快速发展使大学校园产生了巨大量的包裹。特别是在双十一、双十二、开学季期间，学校包裹量达到上万，大多是纸箱、塑料为主。而且如此庞大的快递量导致学校产生上千公斤的包装垃圾，如此大的快递包裹量造成严重的环境污染。目前，许多企业和高校由于在运输过程中产生的各种成本和费用，未形成完善的快递包装回收方式，未对包装垃圾进行分类，到处乱堆乱放，影响回收过程，更重要的是造成了环境污染。

在这里，我们可以考虑将快递驿站、个性化定制服务、包裹回收二号物流公司通过积分制形成一个闭环供应链。师生们将废弃的快递包裹放到校园回收站获取相应的积分，这些积分用于定制化服务，当然，用户也可以在该平台上面进行积分的充值。学生们将不要的快递包裹放到学校或物流公司建立的回收站中，并且按类别放到相应的回收箱中以换取相应积分，平台将回收上来的快递包裹进行处理之后，可以用的就给物流公司再次使用，无用的就焚烧处理。这就形成了逆向物流，这中间节省了劳动费用、材料费等各种费用和成本，同时也减轻了自然环境的负担。

当然，关键是我们如何设计一个包裹回收箱，让其与我们所搭建的平台联系在一起，目前还是需要我们探索的。

四、智慧物流平台运行的关键——无人配送的应用

当前，校园的快递配送基本上是由快递人员进行配送的，而且仅送到校园外，但一些高校已经实现了在校内进行无人机或无人车的配送了。而无人配送也是我们建设校园智慧物流平台的关键所在，在平台运行过程中，很多地方都需要用到无人配送，学生寄取件、包裹回收时会用到，更何况关于新型冠状病毒病毒肺炎疫情还没过去。人与人之间无接触式的收取快递比较安全。[4]无人配送涉及到技术开发、产品应用、客户需求、应用成本、政策补贴等多方面的因素，无人配送的广泛应用，需要多方力量协同。

在校园物流平台中，我们考虑最多的还是无人配送的应用成本，无人配送成本低于人工配送成本是学生们、物流企业都喜闻乐见的事。[5]早在2015年亚马逊就已经在英国试验无人机，无人机可承载重量不超25公斤，包括有效载荷，速度高达每小时100英里，飞行高度约400英尺。亚马逊无人机快递每件成本最低仅为约1美元，约合6元人民币左右，配送时间约30分钟可到达。

如今无人配送市场竞争愈发激烈，[6]2018年7月，苏宁物流和百度自动驾驶事业部联合宣布，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化产量;京东现在也陆续在高校内推出自家的无人机和无人车;菜鸟也不断推出包括菜鸟无人车、无人机等系列智能黑科技，提供从最后1000米到最后最后0米的全面解决方案;顺丰科技正在构建以GIS技术为基础，面向AI的未来智慧物流地图。这些都为未来校园物流最后一公里实现完全无人化配送提供了有力的借鉴，物流公司陆续加入到无人化配送模式，也使得无人配送技术愈发成熟，无人配送机器人的产量也会增多，当供过于求时，其运输成本也会相应降低，这也有助于物流企业将更多的无人配送机器人投入到校园物流当中。

五、校企合作

（一）智慧物流平台与校企合作的意义

专业物流公司和大学进行合作，共建校园智慧物流平台，使大学校园的快递运营模式的一种创新。它顺应了在当今电子商务逐渐发达的当下大学快递的发展趋势，能够为广大师生群体提供更加高效率和便捷的物流服务，既提升了物流企业的形象和服务质量，也降低了物流企业的成本，同时还可以为大学相关专业的学生提供实验实训的平台和勤工俭学的场所。兼顾了大学、师生、企业三方面的利益，具有相当广阔的发展前景。

（二）该平台如何与学校产生联系

对于物流管理专业的学生来说，这个平台可以使专业教育教学的实践环节更加的贴近当前经济社会发展的实际需要，可以进一步完善人才培养机制，促进教学质量和学生综合素质的提升，满足了行业企业对专业人才的需求。而校企合作可以更好的将学科专业、优秀的教师资源，校内实践场地与企业拥有的市场需求信息、数据资源、资金等进行优势结合，充分发挥各自所长、实现各取所需，达到校企合作，各方共赢的目的。这一新的实践教学模式改变了传统的实验室教学模式，着重将学生的能力和兴趣在实际操作中放大，在愉快的学习环境中激发学生的创造力和想象力，让学生们能够更直观的感受到物流的环节运作过程的同时，接触到目前还没有广为推广的无人机技术。通过校企合作，可以把学生实习场地搬到校园之中，实现将职业环境带进校园，工作流程和岗位责任带进课堂，可以充分锻炼到学生们的动手实践能力、团队合作精神和与他人的沟通能力。[7]

（三）该平台如何与物流公司进行合作

对于物流企业来说，在校企合作建立这个平台之后，物流公司的员工每天的工作可以简化为定时送快递，定时取快递，这便大大缩短了员工的劳动时间，节省了人力成本，提高了工作效率。同时校园快递的服务水平也可以得到显著提高，有助于物流公司吸引更多客户，增加了物流公司的收益。

在校企合作的框架下，采用聯合管理的方法，由企业派出的无人机相关的经验丰富的工作人员和学校指定的专业老师配合，带领着有意愿参与的学生们共同管理。根据预计的快递业务数量，在校内选择合适的地点，按照物流公司的要求，布置营业场地，并配置货架、无人机、回收纸箱所用容器等必备的硬件设备，安装监控系统和快递跟踪系统，对场地进行简单装修后便可以进行试营业。[8]

六、建议

为了能让校园智慧物流平台能够更好更快地发展，不单只是构建一个物流平台的优化框架。还需要学生、学校及物流企业的共同配合，为此，我们想给学生、学校及物流企业提出以下建议：

1.对于学生：作为学生，我们应该增强环境保护意识及爱护公共设施意识，校园物流平台不仅是为了提高学生寄取件的效率，改善一些在“最后一公里”物流配送中出现的显著性问题，还要向绿色物流的方向发展。我们要养成将快递包裹放到包裹回收箱中的良好习惯，如果有无人机、无人配送车给予我们帮助，我们不应当有恶意去毁坏它们的想法。学生们良好的行为素质会使校园物流平台能够更加顺利运行。

2.对于学校：学校应积极开展有关绿色物流、包裹回收、无人配送等一系列物流活动，学校可以以创新创业、科研、开展讲座等各种形式来向学生们宣传校园物流平台的发展及有关的各种科技技术，让学生能够更加全面地了解校园物流平台的表现形式及其架构，有利于发展学生们的创新能力。

3.对于企业：企业应该跟进时代的发展，适时地更新校园物流平台运行中所应用到的设备模式，比如废弃包裹回收站的功能和结构的更新，快递驿站货架的更新换代，配送方式的转变，等等。

七、总结

校园物流平台在未来仍然受到各大物流公司的广泛关注，而物流企业也正在探索者如何实现校园物流完全无人化。校园智慧物流平台的发展，无人配送技术逐渐渗入到校园的每个角落，这不仅给企业和学校带来潜在的价值，也减少了物流行业给环境带来的压力。

参考文献：

[1] 王智泓，冯玉岩，高校校园菜鸟驿站发展现状与对策研究——以辽宁对外经贸学院为例，1673-2596（2019）02-0130-04，2019 -2

[2] 王 莹 ，电子商务背景下校园快递运营模式分析，2018 -11 -29

[3] 娄亭亭，尚猛，师路路，张佳佳，安阳工学院飞行学院，基于逆向物流的大学校园快递包装回收模式分析研究，2019-06-10

[4] 杨雪梅，疫情加速无人配送落地，但机器人成本居高仍是瓶颈，2020-3-6

[5] 龚蕾，从无人机看物流成本更低，2018-08-08

[6] 班娟娟，经济参考报，智慧物流竞争加速2020年无人配送车或规模化产量，2018-07-16

[7] 王智泓，赵林，校企合作共建校园物流快递综合服务站策略研究，2018-07-25

[8] 将雨仙，王智泓，高校校园快递校企合作运营模式创新研究，2015-07-10