大运河：商贸造城运动

张媛媛

大运河没开通前的鲁西地区是少有人问津的区域。元代，京杭大运河取道山东，让鲁西地区因为这条水路，焕发出了别样的光辉。明清两代，五百余年的时间里，鲁西城镇因水运繁荣了起来，南来北往的船只在此交易和歇息，帶动沿线政治和经济的发展。它们犹如灿烂的繁星，点缀在大运河沿线。

“小天津”临清

临清位于会通河与卫河的交汇处，曾是漕船与商船南上北下的必经之道。明代在这里设粮仓、建钞关。万历时期，临清钞关年商税额已达8.3万余两，居全国八大关之首。据记载，明晚期临清城市人口规模达到15万～20万（或近百万之说），而同时期的省会济南城居人口才4万多。当时的临清无疑是山东最大的商业城市。

清代又把临清升为直隶州，临清的政治经济地位迅速提升。经临清转运的商品以棉布、棉花、绸缎和粮食为最大宗，清代时，城内粮食市场有六七处，粮食店铺多达百余家，是山东乃至华北最大的粮食贸易中心。风光无限的临清被称为“小天津”。

临清因运河而兴，也因运河断航而褪去繁华。在京杭大运河沿岸，像临清这样的城市不少。和临清一脉相承的聊城东昌府，也有相似的命运。曾经的会馆林立，商贾云集，也随着运河的断流一去不复返。

“小苏州”济宁

济宁，是山东运河南段的又一重要商业城市。它是京杭大运河流经最长的城市，中段纵贯全境长达230公里。京杭大运河济宁段，不仅是南北贸易的命脉，还传递和融合着南北文化。

自元代大运河贯穿济宁南北，济宁就成了运河的咽喉之地，是江北的物流集散中心。济宁特有的水城风情，吸引了众多江浙商人来此贸易和定居。南方商人带来新的建筑技艺，兼之济宁士人不断对园林理论进行探索，使得济宁在明代中后期比较集中地出现了一批私家园林。济宁被称为“江北小苏州”，就得益于当时兴建的可与苏州园林媲美的私家园林。

济宁在清朝的康熙年间进入鼎盛时期，周边地区，东自沂州、西自汴梁、南自徐州、北自济南，都以这里为货物的转运点，济宁城繁盛一时。济宁城常居人口近12万，而流动人口每年达四五十万。运河为济宁带来了信息、财富、技艺和人才，并让济宁的竹器业、皮革业、酱菜业等闻名全国。济宁城内店铺林立，茶楼酒肆遍布大街小巷。

如今的济宁城还充满运河文化的色彩，太白楼、竹竿巷、小南门……大运河的影响深深地烙印在这座城市里。

又见台儿庄

提起台儿庄，最先浮现在眼前大概是现今流光溢彩、游人如织的新古城景区。但在历史上，台儿庄是一个著名的运河城市，被乾隆皇帝称为“天下第一庄”，曾有商贾云集的繁荣景象。

京杭大运河台儿庄段开凿于明朝万历间，至今已有四百余年历史。台儿庄段运河，与运河的其它航道相比，具有非常突出的特点：它是整个大运河中唯一一段东西走向的运河。

台儿庄运河通航后，每年过往漕船7700余艘，运输漕粮400万石。南方的竹木、瓷器、丝绸、茶叶、稻米、工艺品等纷纷运到台儿庄商埠，而北方的山果、药材、杂粮、棉花、煤炭等也由台儿庄码头中转南下，因此，那时的台儿庄店铺林立，商贾云集，车水马龙，出现了“一河渔火，歌声十里，夜不罢市”的繁荣景象。

运河的开通不仅使台儿庄成为“漕运要津”“鲁南重镇”，提升了战略地位，而且催生了这里的商业文化，活跃了商贸流通，促进了农业产业结构调整和工业、手工业快速发展。但这座美丽的运河城市在1938年的战争中遭到了毁坏。

2008年，枣庄市政府宣布启动台儿庄古城的重建工作，2010年，台儿庄古城以崭新的面貌出现在了大家面前。曾经繁华的运河古镇，又回来了。