2019年中国共享经济市场规模突破8万亿

文／本刊记者 史 诗

6月22日，网经社电子商务研究中心发布了《2019年度中国共享经济市场数据报告》，通过数据来揭示2019年共享经济的发展情况。本报告根据网经社“电数宝”电商大数据库编制而成。

狭义的共享经济指将私有物品商品化，并进行短暂物权转移的一种经济模式，主要以C2C为主。而广义上的共享经济，网经社界定为基于移动互联网实现产品使用权短暂转移的一种消费形式，业态更加丰富，细分行业包括有共享出行、共享住宿、共享充电宝、共享物流、共享金融、共享厨房、共享WIFI、共享雨伞、共享衣橱、共享酒柜、共享厨房等。

行业规模突破8万亿元 融资数量、金额同比均下降

《报告》显示，2019年共享经济行业市场规模为81072亿元，较2018年的68705亿元，同比增长18%。共享经济大部分行业已从“百花齐放”到行业洗牌，中国的共享经济正由野蛮生长转型至稳步发展。

《报告》显示，2019年共享经济共发生融资事件6起，较2018年16起同比下降62.5%，融资超7.5亿元，同比2018年21.76亿元同比下降65.54%。

2019年发生融资的共享经济平台有：怪兽充电（C轮5亿人民币）、优客工场（战略投资2亿人民币）、有充（Pre-A轮3000万人民币）、6茶共享茶室（Pre-A轮千万级人民币）、博鸟绘本（A轮1000万人民币）、首知在线（天使轮数百万人民币）。

《报告》数据显示，2019年共享经济共有10家“独角兽”，总估值达821.86亿美元。按估值排名依次为：滴滴出行（580亿美元）、WiFi万能钥匙（52亿美元）、wework（50亿美元）、哈啰出行（40亿美元）、优客工场（32.31亿美元）、曹操出行（15.38亿美元）、ETCP停车（15.32亿美元）、途家网（15亿美元）、斑马快跑（11.08美元）、首汽约车（10.77亿美元）。

此外，2019年共享经济“千里马”共8家，总估值达240亿元。按估值排名依次为：寰图（60亿元）、嘀嗒出行（39亿元）、租租车（26亿元）、衣二三（26亿元）、凹凸租车（25亿元）、悟空租车（25亿元）、怪兽充电（19.5亿元）、熊猫星厨（19.5亿元）。

2019年也有不少共享经济平台“死亡”，分别是UBUS快巴科技、嘟嘟停车、考拉班车、壹壹租车、享骑电单车、乐电充电、小右共享充电宝、邻厨、河马充电。

此外，《报告》披露了2019年共享单车、共享住宿、网约车、共享办公、共享充电宝、共享汽车行业的市场规模及用户规模。

其中，2019年共享单车市场规模达183.48亿元，较2018年132.96亿元同比增长37.99%。用户规模达到2.6亿人，较2018年2.4亿人同比增长8.33%。该行业的主要玩家有哈啰出行、美团单车（原摩拜单车）、青桔单车。

网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，共享单车市场正处于艰难的转型期，随着“资本热潮”褪去，格局逐渐稳定，共享单车精细运营成为发展关键。

2019年共享住宿市场规模达193亿，较2018年168亿元同比增长14.88%。用户规模0.8698亿人，较2018年0.8345亿人同比增长4.23%。当前，该行业的主要玩家途家、小猪短租、木鸟短租、榛果民宿、有家美宿等。

陈礼腾指出，有将近70%的游客会选择二三线城市作为目的地，共享住宿的市场潜力巨大。同时，随着中小城市居民对共享经济的认识愈加深入，共享住宿的从业者和用户规模也将庞大起来。

2019年网约车市场规模达3044.1亿，较2018年2943.3亿元同比增长3.42%。用户规模达到5.79亿人，较2018年5.53亿人同比增长4.7%。目前，网约车市场的主流玩家有滴滴出行、嘀嗒出行、首汽约车、T3出行、哈啰出行等。

陈礼腾指出，网约车市场依旧不断的有竞争者入局，也不断地淘汰着跟不上发展节奏的企业，随着消费的升级，需求的扩张，未来几年网约车市场还是会快速发展。

2019年市场规模达78.9亿，较2018年32.66亿元同比增长141.57%。用户规模达到2.4亿人，较2018年1.64亿人同比增长46.34%。目前，该市场的主要玩家有街电、来电、小电以及怪兽充电，以上四家平台占据了超90%的市场份额。

陈礼腾认为，目前共享充电宝市场在一二线市场已经趋于饱和，在低线市场则增速较快。

2019年共享办公行业市场规模到1248.93亿元，较2018年612.45亿元同比增长103.92亿元。共享办公现阶段仍处在行业起步期，各个平台也处在扩张探索期，需要大量投资，加上投资回报周期长的特点，前期容易出现盈利难的问题。不论是市场规模，还是发展速度，共享办公依旧具备发展前景。

2019年共享汽车行业市场规模为58.89亿元，较2018年的22.67亿元，同比增长137.71%，相比2018年191.38%的增速出现了转折点，增速放缓。另外，现有的共享汽车平台多是B2C的运营模式，汽车均为重新采购而非闲置的车辆，加上其他运营成本以及维护成本，还要面临对手的竞争，导致共享汽车平台迟迟难以盈利。共享汽车要想盈利，需要考虑尽可能扩大用户规模，创新模式实现可持续发展。