市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析

徐露平

摘    要：本文通过对市政道路桥梁工程施工管理策略进行分析，总结公路桥梁施工常见的问题，并且提出相应的解决策略，确保公路与桥梁工程施工管理水平全面提升，为我国市政道路桥梁工程建设提供重要参考，保证社会经济全面发展。

关键词：公路;桥梁;连接处;施工管理

1  引言

我国社会经济发展势头强劲，市政道路桥梁工程建设数量也在不断增多。不仅方便了人力、物力、资金的快速流通，而且也能够促进区域经济的快速发展。但是在公路桥梁施工建设的过程中，连接处施工质量不符合要求，很容易出现桥头跳车的问题，引发重大交通事故。为此必须要积极加强对市政道路桥梁工程施工管理进行探究，明确主要控制策略。

2  市政道路桥梁工程常见病害

2.1  桥梁与公路连接沉降系数不一致

公路桥梁连接处对整个公路工程施工质量具有非常重要的影响，如果没有有效处理市政道路桥梁工程，必然会导致行车安全受到重大影响。例如，桥头跳车就是因为桥梁与路面连接部位出现裂缝、沉陷引起的。在公路建设施工中，为了确保按期完工，必须加强台背回填技术管理，确保公路通车交通顺利，避免出现桥头跳车的现象。但是在长期使用中，市政道路桥梁工程的构造不同，彼此之间的受力也并不一致，造成桥梁与公路高度出现差距。而且桥梁与公路连接处的路面不平整，进而引发桥头跳车的问题。在公路桥梁施工的过程中，必须要在连接处重点下功夫，積极处理市政道路桥梁工程不安全的因素，确保公路与桥梁工程施工建设的总体水平，为交通运输营造良好环境。

2.2  公路排水不及时填土流失

在公路设施工阶段，通过安装排水设施能够有效排除公路积水，避免出现路面沉降情况。如果排水设施不完善或无法正常运作，也会导致路面沉降问题。在公路路面施工的过程中，如果填土流失问题严重，致使整个路面出现褶皱不平的问题，无法通过竣工验收工作，既浪费施工时间，有浪费施工成本。会引发连接处断裂，严重影响汽车的通行。裂缝是当下市政路桥建设中最常见的一种病害，裂缝出现主要是受到混凝土性质上的影响。若是混凝土本身的质量是存在问题的，没有足够强的抗拉性能，路桥工程就会面临着裂缝的问题。同时在施工中诸多因素对路桥会产生一定的抗拉作用。通过对裂缝的成因以及安全性能做出分析，可以对裂缝做出分裂，其中包括结构裂缝、弯曲裂缝以及安全裂缝。在实际施工中若是发现工程有裂缝的出现，就要对其种类进行明确，然后采取合适的处理方法进行解决。

2.3  施工工序不符合要求

市政道路桥梁工程施工对工序要求非常严格，如果出现不按照设计及规范施工或者出现施工混乱等情况，也会致使台背填筑速度超过标准，引发沉降过大情况。如果没有进行科学有效的回填施工，必然会造成土体位移，导致桥头跳车的情况。

2.4  钢筋锈蚀

在公路桥梁施工过程中，如果出现钢筋锈蚀的情况，也会影响桥梁的使用寿命和安全性。桥梁钢筋锈蚀的原因非常多，包括运输环节、存储环节或保养环节管理工作落实不到位等情况，都很容易引发钢筋锈蚀问题。剥蚀是路桥建设中对桥梁造成的一种常见病害，主要是对桥梁外形造成一定的破坏。在实际作业中剥蚀有着非常多的种类，日常见到最多的一种就是在工程表面有酥松起皮的情况出现，或者是直接产生墙皮脱落的现象，也可以是外形存在蜂窝麻面。

3  市政道路桥梁工程施工的主要影响因素

3.1  选择合适的施工材料

在施工过程中，施工材料是最主要的影响因素，所以必须要加强施工材料的质量控制，选择合适的填充材料。在选择施工材料的过程中，严格按照公路桥梁连接处的地质、水文条件进行分析，同时还要利用砂砾强度比较高的材料进行回填。随着新技术、新材料的不断发展，路基填料种类更加丰富。如运用泡沫聚乙烯材料回填，这一类材料不仅质量轻便、承载能力好，而且也能够满足车辆通行时的负载压力。

3.2  台背回填土压实

台背作为公路桥梁连接处的重要组成部分，做好台背回填工作，满足市政道路桥梁工程的施工要求，尽可能减少跳车的问题。台背路基与桥台进行连接的过程中。碾压要求比较高，很容易出现碾压不到位的情况，这也是整个路面碾压最容易出现问题的环节。在新时期要想进一步提高路面平整度，必须要加强对台背回填土压实的控制效果，确保所有土层厚度保持在20cm左右，压实度必须超过95%，路基填料的颗粒度应该小于5cm。大型的压实机械在台背边角处碾压不到，所以可以适当选用小型设备进行多次压实，有效提高台背压实的质量水平。

3.3  紧密复合地基

运用紧密复合地基的处理方式，也能够提高压实的效果。在运用紧密复合地基施工的过程中，可以在路基表面打上小孔，加大路基密度，确保孔变成实桩。在挤压的过程中必须提高土壤凝结力增强公路施工质量。在桥头施工时，依然要保持柔性，通过加筋挡土墙的设计既能够强化柔性效果，也能够保证施工的水平得到提升。在使用该技术的过程中，必须要缩小与桥梁连接处高度差值，否则很容易引发桥头跳车问题。

4  市政道路桥梁工程施工管理要点

某市国道过境环线公路由国道207、208、309线组成，路线全长112km，其中：利用原有公路27.3km，新改建84.7km，按双向四车道一级公路标准设计，设计速度80km/h，总投资47.57亿元。国道207线长治过境段总长40.926km，大桥13座（不包含互通内桥梁），涵洞73道，隧道1座，总投资估算为23.73亿元。在市政道路桥梁工程的过程中，运用预压与其他处理方案对路基进行处理，运用粉喷桩、粉煤灰等处理桥头和过渡段，可以有效增强公路建设效果。路基填料质量，对整个公路工程质量具有非常重要影响。沿线土壤资源紧张，在现有的条件下，必须要采取新技术、新材料，有效节约资源，避免对生态环境造成破坏。通过选用质量较轻轻质土、改良土以及建筑废弃物等材料，可以有效弥补土方缺口。泡沫轻质土应用不仅能够极大的减轻路堤边坡重量，也可以有效减少沉降，确保公路工程安全稳定。轻质改良土是目前管廊回填最主要材料，不仅能够直接将建筑废弃物资源再循环，也能够确保当地生态环境得到有效保护，促进资源合理利用。

路堤边坡的宽度和边坡坡率具有相关性，通过控制边坡坡率，能够降低边坡坡度，节约用地资源。根据本工程的实际状况进行分析，必须要采取科学有效的措施，确定边坡坡率，保证路边边坡稳定。路堤边坡坡率必须按照填料性质以及高度和地质条件综合判断，在对公路路基拓宽改建的过程中，最主要的就是提高路基强度，必须采用全新的技术对新填路基进行治理。通常可以将拓宽路基部分采用冲击碾压或者强行的方式增强补压，有效减少路基拼接过程中出现的变形问题。

5  结语

市政道路桥梁工程施工出现问题，必然引发重大的交通事故，给人民群众的生命财产安全造成严重影响，为此在新时期必须要积极加强公路桥梁连接处的施工管理，采取科学高效的施工方案，并且通过多种措施提高连接处的施工质量。例如，可以通过台背压实与回填的方式，或者紧密复合的方法，加强桥梁施工的总体质量，增强市政道路桥梁工程施工的效果。

参考文献：

[1] 蔡川.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探析[J].绿色环保建材，2020（5）：110～112.

[2] 陈贵荣.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].企业科技与发展，2020（5）：70～72.

[3] 陈廷尧.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建材与装饰，2020（13）：252～254.