浅谈甘肃省张掖市高速公路的绿化恢复

赵瑛

摘要：高速公路的绿化工作具有延长公路的使用寿命、增强行车安全性、美化和净化环境、促进经济发展等诸多好处而越来越被人们重视。

Abstract： The greening of expressways has many benefits such as extending the service life of highways， enhancing driving safety， beautifying and purifying the environment， and promoting economic development. So people pay more and more attention to it.

关键词：高速公路;绿化;恢复

Key words： highway;greening;restoration

中图分类号：U418.9                                      文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）19-0179-02

0  引言

随着国民经济的发展、综合国力的增强，人们生活消费观念也在不断提升，人们对高速公路的服务质量不只是快速的通行，对高速公路绿化、美化和舒适的需求也在不断增强，而甘肃省张掖市地处大西北，土质多为盐碱地和沙性土，且受气候条件恶劣、地区经济发展缓慢、绿化资金有限、管养不到位等诸多因素的影响，绿化工作虽一直在做，但是总不尽人意。

1  绿化的重要性

1.1 保护高速公路、维护生态平衡

在公路两侧及沿线种植绿色植被。植物的根系可以分散路基边坡积水，减少边坡土壤冲刷，保护稳定路基;植被的茎叶可以吸收太阳辐射，为公路遮荫降温;可以涵养水源，提高公路上的空气湿度;可以减弱声能，降低噪声;可以吸附粉尘，过滤和吸收汽车排放的废气，可以净化空气、减少污染，有利于农作物生长、庇护沿线居民的生活环境、维护生态平衡。

1.2 提高行车安全舒适性

在中央分隔带上栽种绿植，可以隔断司机在夜间行车中对开来车的眩目灯光、诱导视线、减少行车安全隐患;在路两侧栽种绿植，可以提高司机识别道路前进方向、线形、确定正确车速、减少对四周环境的冲撞力和交通事故。

1.3 美化公路、延长公路的使用寿命

公路的綠化作为公路的硬性防护设施的补充，植物的根系可以固结土壤，防止路基变形及坡面塌陷，增强公路抵抗自然灾害的能力，延长公路的使用寿命;以适地适树的原则用乔、灌、花、草合理搭配种植在公路沿线各分区，再对植物修剪独特的造型，可以美化公路沿线景色。

2  绿化存在的问题

2.1 忽视气候、土质、苗木生长习性的问题

忽视张掖地区是土壤砂化保水性差和盐碱地保肥能力弱的土质问题，忽视苗木生长习性，盲目选种种植，造成大量枯死，没有达到应有的绿化效果。

2.2 资金投入有限和水源不足问题

在种植前，受经济条件限制，在各个方面都很节省，只注重短期效果，不注重长远，对种植后地下水位低、砂性土保水性差路段，引水浇灌工作做得不好，造成水源不足，植物因缺水而枯死。

2.3 绿化种植没有形成良好的生物群落

在绿化中，没有将草本植物与木本植物相结合，从生态系统恢复以及水土保持等方面来看，木本植物明显优于草本植物，但是在绿化中单纯使用木本植物对公路水土保持不利;没有将速生、中速生、慢生树结合，速生树的寿命较短，长成后不能形成长久景观，长寿树的生长过程较慢，不能在近期获得绿化效果;没有做到从点、线、面相结合的绿化布局种植，绿化植物品种不具备多样性，而是单调、枯燥、死板、没有生机，栽植密度过稀，没有形成良好的生物群落，不能抵抗病虫害侵袭和自然灾害天气，从而降低了成活率。

2.4 资金投入不够，绿化管护不好

高速公路绿化是带状的，受自然气候温差大、汽车流量增减，尾气污染，绿化专业管理员少，养护资金少，病虫害的防治工作做得不好等影响，致使边坡上杂木杂草丛生，死亡苗木不能及时补种或更换，造成整个路段绿化参差不齐。

3  绿化环境

张掖地区位于乌鞘岭西北，多风沙，戈壁荒山成片。气候特点是降水量小，光热资源充足，蒸发量大。降雨量多在100mm以下，从东南向西北降雨量递减;年蒸发量达1900-3300mm，从东南向西北蒸发量递增;7月份平均最高气温34度，1月份平均最低气温19度，昼夜温差及夏冬温差显著，属内陆荒漠气候。土层薄、结构差、有机质含量低、土质呈碱性，干旱少降雨、土壤普遍次生盐渍化，地面大部分为戈壁，土质结构不良，含石砾多，高速公路绿化恢复重点应该放在生态保护，防风固沙方面。

4  绿化建议

针对张掖地区自然现状，绿化选种时恪守因地制宜的准则，选抗旱、抗寒、生长周期长、价格适中、视觉美观、容易成活、管养容易又不用经常修剪的树种和多年生的草本植物;营造植物群落将乔木、灌木、花以及草本植物结合在一起，营建成复合的绿化景观，这样就可以使绿化面积得到有效增加;采用生物防护措施和工程防护措施相结合才能达到稳定边坡、恢复生态的目的。

4.1 道路中央分隔带

在戈壁滩路段，道路中央分隔带可采取防眩挡板进行防眩保护;在非戈壁地带，道路中央分隔带可采取种植耐旱、耐寒植物绿化，如侧柏、油松、梭梭等，种植时应适当使用生根粉、保水剂等方法以提高植物成活率。按树高不大于1.5m、树冠不大于0.6m、株距2m或单行种植，适当种些花草，可大段在植物种类和颜色上适当调配，使司机视觉上有新鲜感，保证安全驾驶。

4.2 边坡

在引水浇灌便利地张掖甘州区和临泽县路段，种植紫花苜蓿、高羊茅草坪、芨芨草、拧条等。由于张掖地区自然环境条件较差，山丹县戈壁滩路段绿化成活率低，可做一些宣传标语警示标志牌，提醒司机注意安全，向司机和游客宣传本地区文化旅游景点、地方特产和特色小吃等。

4.3 路侧

在有水源浇灌的路段和保水性好的路段，可栽植防护林。不同树种高度对应不同高度的路段种植，单行栽植，株距均为6-8m，个别坡脚空间较宽地段可3-5行，低填方路和平地未曾设护栏地段，应栽植缓冲绿植，选用中、低常绿树种，增加栽植行数和密度，可栽植树种有杨树、白榆、沙枣树、柳树、梭梭、白刺、苜蓿、草坪草等;在甘州区靠近农村居住区方便引水浇灌路段可种沙枣树、苹果树、梨树、杏树、李子树、向日葵、小麦、玉米、时令蔬菜等，在临泽县地区方便引水浇灌路段可以种植大片的枣树林、蔬菜、果树、小麦、玉米等，既可起到绿化作用，又可以繁荣地方经济。

4.4 服务区和收费站庭院

两者是靠近公路、车辆、人流停留最多的地方，结合建筑物的造型对周围环境进行绿化，绿化可采用混合式布局，建成能容纳多人乘凉、低噪声、优雅、舒适的环境，种植乔、灌、花、草、草坪，合理布局，加大栽植密度、丰富栽植内容。特别是收费站庭院内可多种植适合时令性的蔬菜和果树，从而达到季节观赏性和丰富职工生活、降低职工伙食成本的效果。

5  施工与养护重点

5.1 施工重点

①调查研究各分区土质情况，道路中央分隔带确实需要换填农田土的一定要及时更换，提前调解水源灌溉问题和拉运农田土事宜。

②安全问题。施工要特别重视施工员的自身安全和车机安全问题，在施工路段需要设置专业安全警戒线或放置安全隔离桶，并有专人提前200m处，进行安全预警指挥。

③栽植要点。第1步，整地。将所有大于25mm石块、土粒垃圾以及杂草、有害物等全面清理，对土质进行严格的化验，选种适地适树，如中央分隔带上土壤不适合栽植的，及时更换运入农田土。第2步，放线。以设计要求为准综合考虑场地的实际，将不同类型树木的实际布局实际反映到工程场地的相应位置上。第3步，挖坑。在土方开挖时，一定要避开雨季。第4步，在卸树苗时，不能损坏苗木原本土土球。第5步，在散树苗时，对于不合格的苗木应及时剔除。

④施工取土时采取平行作业，边开挖，边平整，边绿化。计划用土，及时还耕，及时进行景观改造。尤其对路基边坡面积比较大，采取人工种植、自然恢复以及工程措施相结合的方法进行绿化，对其它各分区的绿化种植，按照应地适宜的原则。

⑤施工中绿化栽植位置非常重要，栽植位置不对，也会引发交通事故，栽植时既要有連续性和明确的方向性，又要有足够的侧向空间和适宜的间距。浓厚的栽植使空间进深看不清，行车视野受到限制，思想不集中，从而导致交通事故发生。特别是直线段和大半径弯道上植树时，一定要注意株距在不遮挡安全行车视线的情况下尽量宽一些，不能被树遮挡司机驾驶汽车前进的视野，植树的侧向空间要求从路面端点到树要有足够的距离，保证树长大后树枝不会侵入公路净空使公路变得狭窄而危及行车安全，以大于或等于4.5m为宜。

⑥施工中要加大绿化资金的投入，多学习借鉴新技术、新工艺，定期对绿化人员进行新技术、新工艺的培训，可以学习借鉴国外或其它省份利用先进技术进行成功种植的经验，选用适宜价格合适的新树种，可以先进行试验种植，成功后再大量种植。目前，在我国推广应用的生物防护技术主要有：1）液压喷播;2）客土喷播技术;3）TBS植被护坡绿化;4）土工格室结合三维网植草护坡等。在绿化资金条件允许的条件下，这些技术都可以学习借鉴应用。

5.2 养护要点

养护主要包括浇水、施肥、松土、除草、造型修剪、涂白、防冻、防寒、防病虫害、防火、防盗等，管理必须建立相关的制度和技术规范，“三分栽，七分管”，绿化人员要切实加强责任心，在栽植后加强精细管护，要做到“勤上路、勤检查、勤记录、勤整改”，特别要对枯死苗木应查明原因，及时进行整改，及时补苗更换。

现阶段张掖地区高速公路绿化恢复是一项重要工作，是需要利用生物防护技术和工程防护技术相结合的方式构建的生态环境，对推动张掖地区经济可持续发展具有重要意义。

参考文献：

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