试析高速铁路简支箱梁冬期施工质量控制

杨格

摘要：高速铁路对于我国当前经济发展以及区域沟通建设有着不可替代的作用，在实际开展高速铁路工程的构建中，利用简支箱梁十分普遍，但是简支箱梁如何在冬季进行施工时做好控质量控制，则成为了当前简支箱梁在施工过程中所要考虑的问题之一。本文的主要目的就是分析如何在冬季对简支箱梁进行施工时，保证其施工的质量不下降。

Abstract： High-speed railways play an irreplaceable role in China's current economic development and regional communication construction. In the actual construction of high-speed railway projects， the use of simply supported box beams is very common， but how to control the quality of the simply supported box girder during construction in winter has become one of the issues to be considered during the construction of the simply supported box girder. The main purpose of this article is to analyze how to ensure the quality of the construction of the simply supported box girder in winter.

關键词：高速铁路;简支箱梁;冬期施工质量控制

Key words： high-speed railway;simply supported box girder;construction quality control in winter

中图分类号：U445.43                                     文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）19-0143-02

0  引言

高速铁路作为我国交通的重要组成部分之一，应明确如何提高高速铁路施工的整体质量。在高速铁路冬季施工时，经常会出现由于材料、环境、温度等一系列因素的影响，而导致其施工质量较差，特别是简支箱梁会受到温度的影响相对明显，需要逐步的对温度问题进行分析，并且以实际工程为例，提高高速铁路的发展质量。

1  简支箱梁冬期施工的质量影响因素分析

简支箱梁在冬季施工时，想要做好施工质量的整体控制，应考虑到以下两个不同的因素。第一，材料问题。冬季其他季节不同，由于冬季的温度相比于其他季节更低。为此，在这种环境下对材料的质量提出了更高的要求，特别是简支箱梁如果选择在冬季进行施工，更加强调材料选择的质量。从当下对简支箱梁的施工质量进行分析，如果材料的选择耐寒性较弱，在施工过程中，就会明显表现出其材料的质量不佳，使用的效果也难以达到施工的实际要求，简支箱梁的施工标准达标率会出现相对明显的幅度降低。简支箱梁冬季进行施工首要做的是对材料的耐寒性进行分析，考虑到不同地区在选择材料时，材料的耐寒性应有所区别。第二，环境因素。简支箱梁在冬季施工时，其最大的阻碍因素就是不同地区的外部环境温度，由于外部温度的问题，温度会导致部分材料在使用时，其性能逐步下降。简支箱梁在施工过程中，如果外界环境温度相对较低的情况下，模板的脆性增加，提高了在日常施工过程中安全事故发生的几率。在实际施工中为了尽可能的避免简支箱梁出现这一类的情况，需要考虑到四川地区独特的地理环境，尽可能的避免在天气环境相对恶劣的情况下进行作业[1]。

2  高速铁路简支箱梁冬期施工质量控制

2.1 冬期施工的内涵  冬季施工主要是指日平均气温低于5℃，并且气温低于5℃的情况连续发生三天甚至以上，在这种情况下，需要对钢筋混凝土采取保温措施，提高简支箱梁在冬季施工时的施工效果。由于四川地区其位置属于大陆型温暖带季风气候，气温变化相对于较大。在冬季时最低气温可以达到-10℃左右，本文主要以四川地区的简支箱梁为例，根据原材料的温度控制等不同的内容进行简要分析，更好的降低由于冬季时期，简支箱梁在实际施工时，其施工效果较差这一问题的出现。

2.2 测温点的布设  为了能够了解到简支箱梁在施工时各地区的温度不同，需要在简支箱梁施工过程中，在箱梁整体的施工地区做好测温点的布设，其中包括了以下几个不同的地方：第一，箱梁在制梁台上的养护期间，需要通过无线测温系统才能够对箱梁的实际温度进行检测，同时避免由于该地区的温度过低，而导致施工效果难以提升这一问题的出现。应考虑到箱梁的顶板芯部、底板芯部、表层、箱内、箱外等不同的地方，对其进行温度的测量。测温的探头则需要布置在跨中与梁端的两个不同的断面，多数情况下布置测温点应放置在距离梁端约为1.5米左右的底腹板交界处以及表层，其中一共布置六处不同的测温点。要求跨中断面位置测点的能够与端部处于一致的状态，并且让温度传感器在实际传感温度时其传感的效果更佳，温度传感器应该位于梁体的外侧与箱内的高度处相比，处于中部的状态，才能够更好地提高所有测温点在实际应用时的应用效果，其中主要的测温点布置如图1所示。而不同的测温点所代表的含义也有一定的区别，应考虑到每一个测温点，其所测温的内容是什么？才能够更好地明确在测温点应用的效果。需要明确在测温点布置后，测温的次数为恒温时，每两个小时对该地区进行一次测温，而升温或者是降温的情况下，则需要每一个小时测一次，需要考虑到在实际施工时，该地区的室外气温以及施工环境的温度，做好每个晚上定时、定点的观测，要求在夜间需要观测四次，并且对每一次的气温进行及时的记录。

在简支箱梁冬期施工时，想要做好质量的控制，需要明确蒸汽养护以及温度的控制是施工技术中的重点。为了进一步确保所有的混凝土在实际养护期间混凝土的强度不会由于温度的下降而下降，并且混凝土的强度做到持续、正常增长，需要在冬季做好一些措施，将混凝土的浇筑养护作为简支箱梁在施工时的重点。在混凝土浇筑以及养护期间，需要不断减少混凝土表面与外界的环境接触时间，并且采用蒸养棚全面封闭养护的方式，需要定时的去检测外界的温度，并且了解到当时的温度变化，对温度进行分析。实时动态的调控，目的是确保混凝土的整体养护效果较佳，可以选择一台四吨的锅炉进行蒸汽的供应，其目的是为了提高养护的温度。在混凝土浇筑完毕后，需要立即吊装蒸养棚，并且在使用蒸养棚时需要静置四至六小时，要求蒸养棚的棚内温度不可以低于5℃，直到蒸汽养护结束，确保混凝土的强度能够满足实际使用的需求。而对图1测温点布置图进行分析时，点七的温度需要在0℃以下，目的是为了让混凝土的养护效果更佳，但是在点七温度逐步下降时，首要保证的是混凝土表层的温度降到5℃以下，需要点三与点四、点四与点五之间的温度差不可过大。要求温差不超过15℃，才可以对其进行拆模。这是养护时的重点，也是作为养护者首要考虑和分析的内容之一。除了需要做好箱内测温点的一系列养护，还需要做好自然养护，自然养护就是将箱内出张拉后移出梁台座，进入到一个自然养护中，在进行自然养护时，应明确自然养护是在拆模之后的14天内，混凝土需要外漏在顶面，并且利用塑料薄膜对混凝土的温度进行管理，要求土工布严密地覆盖在一起，才能够确保自然养护的温度满足混凝土的实际需求，无论是环境或者是箱体的温度都不应该低于5℃。

2.3 混凝土工程

在冬季施工中，应考虑到混凝土工程应用时的应用效果，其中需要注意以下几点：第一，在混凝土进行搅拌时，无论是搅拌或者是上料斗、皮带运输过程都应该采用全封闭的结构，这种结构能够提高温度，并且做好保温。搅拌机需要采用空调加热保温，让混凝土在搅拌的过程中，其搅拌的效果更加均匀，混合后要求混凝土搅拌过程以及搅拌过程后，棚里的温度不可以低于10℃。第二，严格的控制混凝土在配比时的配比料。在进行混凝土配比后，需要检测本次混凝土配比后的砂石料含水率，并且计算出实际用水量，目的是确保在开展简支箱梁冬期施工过程中，其混凝土配比的精准性，防止由于混凝土配比不精准，而导致的混凝土工程质量逐步下降[2]。第三，应采用热水机组加热热水预热的方式搅拌整个混凝土和混合物，提高混凝土混合物的搅拌温度。在选择水温时，应根据现场的环境以及现场的骨料进行热工计算，确定本次混凝土搅拌过程中所选择的最佳温度是多少，也可以采用在混凝土预拌的过程中逐步加入热水的方式，做到温拌制混凝土。在进行温拌制混凝土时，应将热水与级配碎石和沙子优先混合，在其混合达到均匀后，才能够逐步的加入水泥、矿物、掺合料、外加剂等。与此同时，同样需要对其进行均匀搅拌，混凝土的预拌时间需要进行相对的延长，目的是为了保证混凝土在混合的过程中，其混合更加均匀，混合效果更佳，需要保证混凝土的搅拌温度不能够低于10℃，混凝土的入模温度则不能低于5℃，如果低于5℃其使用的效果不佳。第四，钢筋骨架吊入模板之后，需要去調整钢筋的位置以及预埋件的位置，只有在两个位置都检验合格之后，才能够蒸养棚覆盖，利用暖风机逐步加温的方式来确保该混凝土钢筋模板所处在的环境温度不低于5℃，提高浇注混凝土的质量，在浇筑混凝土时，选择的方式是泵送管的方式，需要将泵送管用棉被进行包裹，防止泵送管内的温度过低，导致混凝土的浇筑质量逐步下降。也可以通过暗沟敷设的方式，在泵送之前用热水对泵管进行预热，保证泵管内的温度高于10℃。第五，在浇筑混凝土时，针对已经浇筑的部位和没有浇筑的部位，都需要采用篷布覆盖的方式，确保其与环境相对隔绝，同时也可以保证浇筑完成的部位和没有浇筑的部位，其环境的温度都高于10℃，混凝土在入模时，要求混凝土出击与浇筑完成的时间前后不得超过30分钟。第六，当混凝土浇筑完毕后需要及时的拔除通风口的模具，目的是为了防止由于通风口模具拔除时间相对晚，导致的混凝土受到损坏，在模具拔出后，要对混凝土浇筑的位置进行保温措施，防止由于模具拔出后，内外温度过大而造成混凝土浇筑后的部件出现裂缝。

3  结语

综上所述，简支箱梁在冬季施工时有关于施工质量的控制，拥有更多的要求，可以结合本文所给予的相关措施以及提出的影响因素进行进一步的分析。

参考文献：

[1]蒲映先.试析高速铁路简支箱梁冬期施工质量控制[J].四川水泥，2019（04）：52.

[2]刘德波.高速铁路简支箱梁冬期施工质量控制[J].价值工程，2018，37（17）：165-166.

[3]杨晓芳.高速铁路墩身冬期施工浅析[J].价值工程，2019，38（15）：59-62.