泰州港物流配送中心发展对策研究

祝井亮

摘要：现如今，我国经济飞速发展，港口物流行业的经济发展也极为快速猛烈，成为市场经济的主要发展力。各个地方港口的不断增加，使得港口物流配送中心营运的竞争越来越激烈，只有不断发现现存的问题，把问题解决掉才能够不被其他港口超越，不被市场经济所淘汰。泰州港口配送中心凭借自身独特的地理位置，优越的水质流速度，迅速吸引大量企业把泰州港口作为首选物流配送中心。本文结合泰州港物流配送中心的现状，对其配送中心质量进行调查和研究，分析泰州港在物流配送中心方面存在的优势和劣势，剖析原因并针对问题提出合理化的意见和改善措施。希望通过本文对泰州港以及泰州经济的长远发展起到有价值的借鉴意义。

Abstract： Nowadays， China's economy is developing rapidly， and the economic development of the port logistics industry is also extremely rapid and violent， becoming the main development force of the market economy. The continuous increase of ports in various localities has made the competition of port logistics distribution centers more and more fierce. Only by continuously discovering existing problems and solving the problems can they not be surpassed by other ports and be eliminated by the market economy. Taizhou Port Distribution Center has unique geographical location and superior water quality flow rate， so it quickly attracted a large number of enterprises to take Taizhou Port as the preferred logistics distribution center. Based on the current situation of the logistics distribution center of Taizhou Port， this article investigates and studies the quality of the distribution center， analyzes the advantages and disadvantages of the Taizhou Port in the logistics distribution center， analyzes the reasons and proposes reasonable suggestions and improvement measures. It is hoped that this article will provide valuable reference for the long-term development of Taizhou Port and Taizhou economy.

關键词：泰州港;物流;配送中心;营运现状;对策;发展

Key words： Taizhou Port;logistics;distribution center;operation status;countermeasures;development

中图分类号：F250                                         文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）19-0101-02

0  引言

港口是城市最具有表现力的门窗，也是城市中海陆交通的重要枢纽地带。泰州港是我国西部地区长江海岸货物运输中心的关键地带，是江海联运、铁路公路水路中转站、也是国内外贸易运输的结点，是上海一系列港口中较为重要的一份子，支持和链接着国内外集装箱贸易运输，并且具备了仓储、运输、物流配送等综合功能为一体的服务性港口。由此可见，港口物流对于泰州的城市经济有着促进和带动的重要意义，加快港口物流的发展，加强泰州港配送中心的质量，利用港口物流配送中心的发展带动港口经济，对于带动泰州地方经济乃至区域经济的发展具有极其重要的现实意义。

1  泰州港的物流配送概况

泰州港的原身是高港港，位于江苏省的泰州市，地处苏北江河沿岸的中部地区，背临南京-南通路线的高速公路、新长和宁启铁路，过高港汽渡与上海-南京高速公路相连，古马干河、南官河、引江河与三个长江港区毗邻，素为苏中及苏北地区货物进出口的重要门户。根据2019年的泰州港官方数据，泰州港目前设有杨湾、高港及永安总共三个长江港口，设有一个海陵内河港口，拥有22座长江泊位。港口的堆放面积达到了六十万平方米，仓储面积有1.2万平方米。各类型的装卸设备将近三百台，其中设备的最大承重力为40吨，港口拥有6条船舶，物流作业的货物类型有铁、煤、钢、粮等等。到2018年泰州港的集装箱吞吐量达到36万标准箱，同比往年增长8.1%。截止到2019年的统计数据，泰州港的货物吞吐量达到1.7亿吨，同比增长2.0%，其中煤炭是全港吞吐量的主要货种，高港港区永安作业区三期工程的建成投产导致当年的集装箱箱量迅速增长，外加开通了泰州核心港区至洋山港“精品快航”航线，进一步整合完善了港口服务体系，加强了港口配套服务能力和加快了港口货物周转效率。

2  泰州港配送中心存在的问题

改革开放以来，我国的商业和零售业迅速的发展起来，尤其是电商的崛起及发展，在很大程度上推动了物流配送业的成长，泰州港也在这个过程中有了很大的进步，但是在很多方面依然存在着不足。

2.1 物流信息化服务功能较弱

信息化时代的来临也带来了现代物流興盛，港口物流发展向着信息化进步是必然趋势。泰州港目前拥有多个信息服务平台，例如桥头堡口岸、政府机构、国际贸易中心的信息化系统，但是上述的信息系统主要是在业务部门的基础上建立，物流管理部门不能对于物流信息做到实时掌控。因此，企业的业务部门与物流管理部门就被分隔开来，因此企业的业务与物流信息无法达成一致，从而引起信息平台不统一、信息标准无法共同依循、无法实现信息共享等问题，而且泰州港的信息化建设重点在于业务部门的基础平台建造，对于网络的安全性和稳定性有很大程度的忽视，企业计算机库房的核心工作人员专业性有限，服务器仍然存在一些故障问题，安全性检测和评估的设备不够完善，备份系统的能力几乎没有，一旦有网络安全问题的发生，企业内部的核心资料难以保全，会造成系统数据丢失和泄露，对于后续的物流工作有着很大的影响，另外作为港口，海关的信息系统无法与企业内部有所联结，而且做不到实时更新，因此，货物的进出港口、代管、仓储与货主之间的联系不能做到无缝衔接，大大降低了港口的物流效率。

2.2 专业性物流人才匮乏

泰州港口占据着天然优势，其物流的发展大多是当地人们组织发展起来的，由于当地人多是以前在家务农或者务工人员，他们没有接受过专业知识，不知道如何管理，虽然在建立港口时，出出力气是没有问题的，但是当港口正式投人使用，需要专业的管理时，他们专业知识的既乏就显现出来了。目前，据统计得知泰州港的物流配送人员多是临时工或低学历人群。或许这类人群可以解决旺季人手不够，工作量大劳动力提升的问题。但这些问题解决的背后带来的是经验不足、操作专业性欠缺的问题，没有专业的知识、专业的人才作支撑，对客户的服务质量根本没有办法得到保障，更何谈提升。

2.3 港口陆路交通衔接不畅

近几年来，泰州港周边的交通规划依旧保持着原有的状况，并没有根据物流发展的水平有所改善，港口的海陆交通道路有限，交通设施有限，因此在港口进行货物运输作业时会出现转折次数较多、货物分拆运输等问题，导致无效运输的情况屡次发生，不能很好的适应物流与服务一体化的需要，同时，物流运输的结点建设比较落后，路线与结点之间的规划缺少统筹，物流的网络链接作用发挥受到限制，再加上港口附近的交通路线单一，城市道路建设缺少规划性，导致去往某一个目的地时往往要转折好多路线，浪费了时间和车辆成本，因此港口的物流运输受到了陆路交通的限制。

3  泰州港物流配送中心的优化对策

3.1 加强港口物流信息化建设

港口物流已然进入信息化时代，因此注意信息化建设成为港口必要的考虑因素，对于提升港口的竞争力也有很大意义。泰州港目前的港口口岸信息系统并不是很健全，因此加强信息系统完善进度、提升信息化的水平、打造数字化信息港口是很有必要的，这一举措的前提首先要将港口物流的内部信息平台加以完善，继而在原有基础上可以借鉴电子商务的模式，加强港口内部以及同其他港口之间的信息共享，另外还可以将货主与客户纳入信息平台从而增强作业效率。对于海关、检疫局、国境边防部门的信息平台也要有所了解，并完善自身的信息管理业务，实现多方面信息的互相和共享，引进信息化时代的先进技术和经验，建立海上运输的信息网络，参考上海港、大连港等地的信息平台建设经验，争取早日实现泰州港的全方位信息化平台建设。

3.2 重视物流专业人才培养

物流人才的引进已经成为港口物流业发展的关键性因素，泰州港的物流人才水平在一定程度上决定了港口未来的发展前途。所以加快人才引进，通过各种方式对已有的物流作业人员进行专业性的培训是非常重要的，港口人员在物流管理、信息化建设、物流作业的操作方面都需要有一定的知识储备和经验，立足于现有的港口经济资源，不仅要吸引人才主动进入，还需要提高对港口物流人才的福利待遇，从而使得港口能够留下高级物流人才。同时，建立一套完整的物流人才培养体系，创造宽松的工作氛围，进一步加快港口急需的人才培育。

在另一方面，构建好引才信息平台，拓宽企业的招聘渠道，对于拥有丰富经验和长远眼光的高级物流管理人才要不遗余力的吸引到企业当中。企业内部应当建立起多方位多层次的奖赏规则，从而鼓励现有的员工进行物流创新，在企业内部大力宣传物流职业资格证书的重要性，并对考出证书的员工实施奖励，将物流理论与实践互相结合，鼓舞员工对于物流管理的创新思维，从而打造一批有丰富物流经验和创新开拓思维的物流人才队伍，以此提高港口物流管理水平和港口的竞争力。

3.3 加快港口陆路通道的建设

泰州港的内部铁路长度为三十公里，作业路线达到15个，步行线路目前有两个，有效作业的距离为10公里左右。城市中区域铁路对于物流环节有所影响，使得物流运输的路线十分曲折，导致物流效率受到限制，城市中地铁的规划路线对于港口物流有着很大的消极影响，制约了港口经济的发展，因此，整合城市的铁路资源迫在眉睫，必要的时候可以对城市生活铁路进行收购，此举措对于降低物流路线的曲折性有很大意义。另外港口内的铁路交通设施也需要进行相应的改造和升级，包括基础设施、路线信号灯体系等等都需要改造的符合国家标准要求，从而增加作业的安全性。同时需要进行泰州港西环线铁路工程，从而为以后泰州港可以进入国铁布局规划的考虑做准备。港口集现运系统的建设是发展物流的基础和前提。泰州港港区疏港铁路公路通货方面存在能力不足的问题，从长远角度考虑还应对铁路进行改造，使其能够适应开行双层集装箱班列的要求。

仔细观察国内港口城市及现代物流业的发展历程就可以发现，港口不管是在以前还是在如今都发挥着经济引导的重要意义，伴随着全球经济一体化的日益扩张，区域性的资源在全球的流动速度也在日益加快，港口作为国内外物流贸易的关键结点，在现代的物流贸易领域也开始凸显出更加明显地战略性地位。泰州港港口物流增长对于经济发展有着极其重要的促进作用，因此，为了加大港口物流对泰州港乃至整个泰州沿海经济发展的贡献程度，非常有必要针对泰州港港口物流进行综合治理和发展完善，推进泰州港经济的发展并带动泰州市整体经济的发展。本文对泰州港口物流的发展现状、存在的问题与解决措施进行了论述，可以发现江苏省作为港口大省，物流业已经具备一定的规模。口前，省内的港口物流业正如火如茶地发展，而泰州市港口物流相对于沿海大型港口来说起步较晚，发展缓慢，为了使泰州市的港口物流得到更好的发展，各部门应该团结起来，齐心协力，共同发展。

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