汽车发动机汽缸的磨损规律与检测技巧

张小莉

摘 要：近些年汽车行业发展越来越迅速，汽车维修行业也迎来了新契机，其中汽车发动机的维修是非常重要的，因为发动机是汽车的主要部分，我们在了解汽缸磨损规律的同时，也应当采取相应的解决措施。汽缸是汽车内部的重要部件，日常的维护和保养必不可少，只有做好基础的养护工作，才能够更好地延长发动机的使用寿命。

关键词：发动机;汽缸;磨损规律;检测技巧

1 引言

据有关调查结果研究表现，在现代化的社会发展中，汽车发动机汽缸的磨损具有一定的规律，人们在对爱车进行检修的时候，可以有侧重点的进行检修，这样能够避免一些不必要问题的发生，另外发动机汽缸表面在塞环运动区域内通常会有较大的磨损情况，这些都应当加以重视，事先对汽车可能出现的问题加以检测，从根本上做到防患于未然。通常情况下汽车汽缸最易出现磨损的位置是活塞部位，在汽缸的径向截面内，汽缸的磨损通常呈现出不规则的椭圆形，此时需要对汽缸周围部分进行全面检测，说明前后两个汽缸的磨损都非常严重，可见车主对爱车要定期的进行检修和维护，这样才能确保车辆处于最佳的使用状态。

2 汽缸的磨损规律

2.1 “锥形”

从宏观的角度上来看，汽车汽缸最容易出现磨损的部位是活塞到达上止点时，这也是第一道环所对应的活塞处。久而久之，就会使得汽车汽缸出现锥形磨损情况。汽缸上口活塞环不接触的部位不会有磨损，下部位会有较为严重的磨损情况，这些都会直接影响汽缸的使用寿命[1]。

由于汽车汽缸内部的工作环境较为复杂，长期使用后难免会出现各种各样的磨损情况。如果汽缸在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质条件下工作，其自身的磨损程度会更大，人们在日常使用汽车的时候，一定要避免汽缸处于非正常状态，对汽缸内部的环境要定期检查，避免出现过度磨损的情况。

2.2 “失圆”

如果从横断面角度上来看，汽缸一旦受过磨损，就会出现“失圆”的情况，这将严重的影响汽缸的正常工作，对其运转会造成一定的影响。并且会受到酸性腐蚀物的影响，这些都是导致汽缸“失圆”的主要原因。如果用理论进行解释的话，可以说是汽缸内壁温度直接影响了酸性物质的形成，导致活塞环运动的时候，金属腐蚀物被刮去，出现腐蚀磨损等情况。

汽缸失圆主要就是因为轴向截面的磨损导致的，沿着汽缸轴向截面的磨损来看，磨损最大部位往往发生在进气门对面。有些时候同一台发动机在不同车辆上会有着不同的磨损情况。通常情况下冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁磨损较为严重，这也是导致汽缸出现磨损“失圆”的主要表现形式。

3 汽缸磨损的检验技巧

3.1 上部测量

人们在对汽车汽缸进行磨损程度检测的时候，可以从多角度去分析和看待問题，首先对汽缸上部进行一个简单的测量，根据汽缸的磨损规律，在活塞上止点时，对第一道气环对应的汽缸壁进行检测，经过实际调查研究显示，磨损所造成的“腰鼓形”，会使汽缸的磨损更大一些，对汽车发动机的整体影响也更大，这些都是对上部测量时应当注意的内容。无论是在操作方面还是在检测技巧方面都要加以重视，例如当百分表指针摆到极限点的时候，应当使“O”位对准指针，这样才能够确保测量的准确性[2]。

3.2 腰部测量

当汽缸出现“腰鼓形”的时候，就说明汽缸内部活塞压力出现了问题，汽缸中部区域左右方向可能出现不同程度的压缩，所以在实际的压缩时应当做好相应的预防工作，避免活塞环对汽缸造成影响，如果发动机的三滤作用不好，其结果将会直接影响汽缸的磨损，进而对汽缸造成严重的影响，所以在对其进行测量的时候，应当注重磨料、磨损情况的分析和调查，避免出现不必要的问题。

3.3 圆度测量

汽缸圆度偏差的测量往往有一定的技巧，人们不能盲目的测量，这样会导致测量有误差，一般情况下，人们会选取磨损最大部位的汽缸横断面进行测量。选择磨损最小的部位，并测量其磨损的情况，此时百分表指针极限值与“O”位之差的一半就是汽缸圆度偏差的标准值。这一测量形式较为简单，在测量的过程中人们只需要找准磨损最小部位，并精准的使用测量仪器就可以。

3.4 圆柱度测量

在测量汽缸磨损情况的时候有很多的测量方式和方法，人们应当选取适宜的方法，例如在测量缸肩的时候，一定要确保百分表指针极限值与“O”位之间的差距，选择其中间值极为汽缸的圆柱偏差，圆柱度偏差与上述的圆度测量偏差有很多相似之处。需要注意的是，人们在测量汽缸的时候，一定要把握好汽缸的磨损规律，不同汽车发动机的汽缸所存在的问题不同，其汽缸的磨损规律也有一定的差异性，人们在对其进行测量的时候，应当有一定的针对性，不能过于盲目，在实际的操作中也应当对量缸表进行准确的把握[3]。

4 减少汽缸磨损的措施

减少汽缸磨损的措施有很多，人们应当根据自身汽车发动机汽缸的实际情况，有针对性的进行选择。例如较为常见的措施就是“冷摇曲轴、低俗升温”，因为这样可以更好地使机油充满油道，并且达到最高的润滑点，这样可以有效的减轻后汽缸壁与活塞环之间的摩擦，进而降低磨损的情况。

汽车在实际的形式过程中，难免会出现发动机温度低、转速高等情况，此时说明冷却系统中节温器、散热器没有处于正常的工作状态，当遇到这种情况时，人们应当待转速恢复正常、温度达到适宜时再启动，这样也能有效的避免汽缸内部出现磨损等情况。

正确的起步形式是养护汽缸的基础，无论是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，都要注意汽车的起步形式。车辆在刚刚打火的时候，其内部汽缸温度较低，机油粘度也较大，所以流动性较大。此时如果快速踩油门，必定会导致润滑效果大大降低，也会致使汽缸壁磨损增加。所以在车辆起步的时候，务必要等到汽车发动机怠速运转升温后，再缓缓汽车，严禁猛轰油门，当机油温度达到40摄氏度左右后，在用低速挡汽车，这是最佳的汽车方法，也是保护汽缸不受磨损的最基础方法。

选用正确的润滑油，不同季节的温度不同，外界温度的变化也会影响车内机油的润滑度和粘稠度，所以在不同的季节，人们一定要选择适合车辆的机油。严格按季节和发动机性能要去选用最佳粘度值的润滑油，一定不能购买劣质润滑油，否则必定会导致汽缸内部出现磨损的情况，不仅影响汽缸的使用寿命，也会影响汽车的使用寿命。

在日常的养护过程中，车主一旦发现自己爱车有异响或配件有问题，一定要第一时间进行更换，安装汽缸的时候也要严格按照相关检验和装配标准，选用弹力适当的活塞环。如果弹力过小可能会使燃气串入曲轴箱吹落汽缸壁上的机油，进而增加汽缸壁的磨损情况。如果弹力过大，还能会直接加剧汽缸的磨损程度。由此可见，合理的选择配件是非常有必要的。

5 结束语

综上所述，本文主要论述了汽车发动机汽缸的磨损规律与检测技巧等内容，通过分析可以发现，在现代化的社会发展中，汽车已经是较为常见的交通工具，在使用的同时，也要做好相应的保养工作，对汽车发动机汽缸磨损规律的检查非常有必要，并且搭配相应的检查技巧，这样可以有效的延缓汽车的使用年限，保证汽车处于最佳的状态。

参考文献：

[1]杨敏建，黄建.发动机汽缸磨损原因及创新维修实践总结[J].农机使用与维修，2017（09）：1—2.

[2]刘洪明，张晓辉.浅议汽车发动机汽缸套磨损原因及维修措施[J].综述，2017（08）：1—7.

[3]杨万里.发动机汽缸的磨损形式分析[J].黑龙江交通科技，2017（08）：12—28.