中国船企前5 月接单量居全球第一

资料来源 航运界网 本刊编辑部整理

根据克拉克森最新一期报告，今年前5 个月，中国造船企业累计接获订单量121 艘共计288 万修正总吨，占同期全球新造船订单量的62%；韩国接获订单数为32 艘共计90 万修正总吨，占同期全球新造船订单量的19%；日本接获31 艘共计49 万修正总吨，占同期全球新造船订单量的11%。

5 月份，全球新造船订单量为27 艘57 万修正总吨（CGT），订单量仅为4 月份的40%。中国造船企业接单量为13 艘共计27 万修正总吨，占全球新造船订单量的47%；韩国为8 艘共计23 万修正总吨，占全球新造船订单量的40%；日本2 艘共计5 万修正总吨，占全球新造船订单量的9%。其中，中国造船企业接获的13 艘新造船订单，有10 艘为来自本国船东的订单，占比达85%。

需要注意的是，卡塔尔石油公司在沪东中华造船和韩国三大造船企业下单的LNG船订单均未纳入此次报告的统计范畴。

就船型而言，今年前5 个月，苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮的订单分别比前一年增加18%和72%，而集装箱船和散货船等船型订单量全部下降。

截至5 月底，全球手持新船订单量为7225 万修正总吨，与4 月底相比减少122 万修正总吨，降幅为2%。目前，中国造船企业手持订单量为2624 万修正总吨，占全球手持订单量的36%；韩国造船企业手持订单量为2022 万修正总吨，占全球手持订单量的28%；日本造船企业手持订单量为1024 万修正总吨，占全球手持订单量的14%。

就交付量而言，截至5 月底，全球新造船交付量总计为178 万修正总吨，与4 月底相比减少了30 万修正总吨，降幅为14% 。中日韩三国的交付量依次为51 万修正总吨、27 万修正总吨、93 万修正总吨，占比全球新造船交付量分别为29%、15%、52%。

数据显示，最近3年全球累计承接新船订单量大幅减少，2018 年为1582 万修正总吨；2019 年为1217 万修正总吨，下降23%；2020 年到目前为止仅为469 万修正总吨，比上年同期大幅下降。

业内人士表示，全球订单量大幅缩减，导致的直接结果很可能是新造船船价锐减，造船企业极有可能因船价下跌而面临财务吃紧的压力。

但新造船价格降低对造船企业利润的影响，或许并不像人们最初想象的那么大，因为造船成本的降低将帮助他们缓解此方面的压力。此外，钢材价格、船用备件价格和汇率等方面的变化，都有可能帮助造船企业减轻财务负担。