昆明至丽江双层高品质民族文化列车介绍

丽江古城 唐新华/摄丽江古城

车厢整体以沿线风光为设计背景，突出云南少数民族地区风光秀丽的特点，大家也亲切地称呼它为“花火车”

挥手微笑，欢迎选乘丽江高品质列车

往返于昆明与丽江之间的K9686/7次、K6128/5次列车由中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段担当，车体采用双层客车车厢，加挂餐车和酒吧车，全车覆盖免费Wi-Fi，乘务员不但会说少数民族语言，连服饰都极具民族特色。

作为云南省内最热门的旅游线路之一，昆明至丽江铁路因沿途民族、古建筑等旅游资源丰富，出行方便，受到国内外旅客热捧。列车上有11个非常特别的包厢，每间包厢有3个铺位，一张大床可睡2人，上方是一张单人床，呈垂直位置于大床床脚，空间感十足，适合家庭或情侣选用。得天独厚的民族风情，让这趟列车拥有独一无二的“包装设计”：将沿线途经少数民族聚居地的彝族、白族、纳西族等具有代表性的文化元素，融入列车整体外装和地毯、窗帘、台布、卧具套等内部装饰，并配有提供旅游咨询等信息的二维码头枕片，从备品配置上体现民族特色。

餐车以云南特色菜为主打，如永平黄焖鸡、丽江腊排骨等，同时提供大理乳扇、丽江粑粑等滇西名小吃；还为出行旅游的家庭或情侣推出家庭和情侣套餐，并为所有旅客提供订餐和送餐服务。酒吧车可为旅客现场调制鸡尾酒，供应手磨咖啡、鲜榨果蔬汁、苏打水等饮品，以及甜品糕点等佐餐。在观赏茶台区，受过专业培训的工作人员可为旅客提供茶艺表演。车厢内还配有钢琴、手鼓等乐器，话筒、音响等视听设备，独具民族特色的手鼓表演、丽江小调、白族烟盒舞等一定能为你的旅途带来更多惊喜。

①为每名乘务员配发民族刺绣小包，装有口罩、针线包、纸巾等便民利民用品，满足旅客需求。

②身穿彝族小马褂的乘务员核对旅客车票信息。

③身着少数民族服饰的列车员整理车厢。

④特色餐车。

⑤刺绣坐垫、条纹桌布，民族风格浓郁的特色酒吧车。

这趟民族文化品牌列车，自2014年9月开行以来，累计运送中外旅客超过400万人次，如果你想出游大理、丽江，千万不要错过！

（文图/郭薇娜 李苑）

01 云南：铁路普速客运站实施电子客票

从6月20号开始，电子客票将在全国普速铁路推广实施，中国铁路昆明局集团有限公司管内沪昆、南昆、盘西、昆玉河铁路的普速旅客列车，以及曲靖、宣威、富源、石林、罗平等12个车站同步推出电子客票业务，更多旅客将享受电子客票“一证通行”带来的便利，出行体验进一步提升。

此次推广实施后，中国铁路昆明局集团有限公司将有40个客运车站实行电子客票，C、D、G字头高铁动车和Z、T、K字头普速客车全部实现电子客票。

拓展阅读：

电子客票于2018年11月在海南环岛高铁开始试点，云南于2019年7月在昆明至大理至丽江城际铁路首次推广电子客票试点，2019年底又进一步扩大实施范围，实现云南省内高铁和动车电子客票全覆盖。自高铁动车实行电子客票以来，至今年5月底，中国铁路昆明局集团有限公司已累计发售电子客票 2350多万张。

02 云南铁路货物运输吞吐量逐渐回暖

记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，5月，云南铁路日均发送货物16.1万吨，环比增长6.8%；日均卸车完成5057车，环比增长12.5%，其中5月20日卸5720 车、5月23 日卸 5723 车，连续两次创历史新高，为保障经济社会平稳运行和人民群众生产生活需要做出积极贡献。

5月份以来，云南铁路部门深入贯彻落实中央“六稳”“六保”部署要求，持续深化运输供给侧结构性改革，紧密对接市场需求，保障产业链、供应链畅通，化工类货物发送环比增加10.1万吨，增幅44.1%；矿建类货物发送环比增加8.9万吨，增幅30.7%；钢铁类货物发送环比增加6.9万吨，增幅17.8%。

深入实施货运增量行动，全力推进公转铁运输，石林南、姚安、鲁番3个新开站点实现常态化装车。截至6月17日，分别发运石料8.5万吨、碎石4.4万吨、煤炭5.5万吨。按照“一企一策”制订运输方案，灵活调整运价，共批复运价下浮项目48个，有效降低企业物流成本，其中广丽线整车石油运输项目，通过运价下调，实现管内到达增量2.46万吨，同比增长99.1%。采用铁路蓄冷保温集装箱冷链运输方式，发运约170万支云南鲜切花至上海、深圳。

云南铁路货运吞吐量持续保持高位运行并不断增长，反映出地方经济社会发展秩序加快恢复，呈现出稳中向好的态势。下一步，云南铁路部门将进一步发挥铁路大动脉运输作用，不断提升货运能力效率，主动服务市场主体和实体经济，为经济社会发展和民生改善做出更大贡献。

（图文/杨航 王潘博 董文俊）

03 中老铁路和平隧道贯通普洱茶坐火车畅销不远了

随着疫情防控进入常态化阶段，交通基础设施领域扩大有效投资，铁路重点项目建设按下“快进键”。

6月20日，中老昆（明）万（象）铁路和平隧道贯通。至此，全线93座隧道已贯通69座，为全线按期完成铺轨、四电和站房建设以及开通奠定了基础，也意味着闻名世界的云南普洱茶坐火车畅销国内外更近了一步。

和平隧道位于云南省普洱市宁洱县，全长8.84公里，属单洞双线隧道，共穿越4个断层，围岩极其松散、破碎、富水，溜坍掉块、软岩变形和突泥涌水频发，加之当地降雨充沛，地表层渗透加剧了隧道富水，安全风险高、施工难度大。

“这里年均降雨量1400多毫米，雨季长达半年以上，地表水大量渗透使隧道的涌水量每天达3.8万方以上，甚至在掌子面形成硕大的水花，施工人员每天要站在水中作业5小时左右，然后又换另一个作业小组，每天周而复始。”中铁十局玉磨铁路项目部项目经理黎文明说。

在施工过程中，隧道1号斜井曾因突泥涌水、围岩破碎，导致施工进度缓慢，造成870米的辅助坑道，每天开挖不足2米。自2016年4月开工建设以来，隧道先后发生突泥涌水15次，涌突量2万多方；溜坍20余次，1.7万余方；累积变形达360米，最大变形量80厘米。

黎文明告诉记者，为破解施工难题，我们邀请专家组进驻现场，根据现场实际进行动态调整，采取长隧短打策略，全隧开设2个辅助坑道，最多时6个作业面同时施工。

在与复杂地质的博弈中，施工人员创新使用“两台阶带仰拱爆破一次性开挖工法”，把复杂地质划成若干个小单元，精细组织推进，采购整体配套移动栈桥、组合式逐窗自动浇筑二衬台车等隧道施工利器全力推进工程建设，确保了隧道顺利贯通。

据了解，隧道所在的普洱市宁洱县素有“绿海明珠”“天然氧吧”美誉，森林覆盖率达74%，生态系统类型丰富，闻名世界的云南普洱茶就盛产在这里，在长达4年的施工中，建设者通过调整施工便道、优化临建方案等途径减少占用土地50余亩，边坡植被复绿达 270亩，有效保护了当地的绿水青山。

宁洱县是昔日云南普洱茶出境的重要通道，境内有着多段茶马古道和驿站。如今，中老铁路也途经此地穿境而过，工程不断提速，预计2021年底全线开通运营。古道与铁路，在这里渐行渐近，沿线群众更是翘首期盼。

家住和平隧道畔，在铁路工地打工的宁洱镇民主村村民田家美欣喜地告诉记者，铁路修到家门口，对我们太方便了，现在我们种植的茶叶、红薯、小瓜等农产品都运不到太远的地方去，还卖不上价钱。铁路开通后，就可以通过火车运往外地销售，挣个好价钱，随着游客的大量到来，我们也可以开农家乐、茶庄，做做生意，我们很期待这条铁路的开通。

中老昆万铁路全长1000多公里，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。

（文/王鹏 张倩 图/李永远）

04 云南：铁路织密防洪防汛“安全网”研判防洪点1458个

记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，今年云南气候形势复杂、入汛早。目前，云南铁路管内已出现大面积强降雨2次，平均降雨量较去年同期相比增加61.8%。

为最大限度地降低汛期防洪安全风险，中国铁路昆明局集团有限公司提前45天进入防洪状态，积极抢抓防洪安全隐患排查整治、抢险物资储备、防洪预抢工程建设等各项工作，全力织密防洪防汛“安全网”，确保汛期铁路运输安全稳定。

云南铁路作为典型的西南山区铁路，区域气候条件差异较大，地形地质条件复杂，线路穿越地震断裂带和泥石流发育区域，一些线路修建年代较早、自身防护等级偏低，进入主汛期以后，滇东、滇中等区域可能发生局地暴雨洪水，滇南地区出现山洪地质灾害的可能性较大，确保汛期行车安全压力大、困难多，形势复杂。'

中国铁路昆明局集团有限公司防洪办相关负责人介绍，防洪安全涉及范围广、环节多、难度大，集团以确保高铁和旅客列车安全为重点，紧盯降雨过程，全天候、全覆盖检查监控，构筑多层次的人防、物防、技防一体化安全防范体系。针对降雨量较大的南昆、昆玉河、水红、威红等铁路，及时开展雨后隐患整治，抓好现场路料堆放、设备状态等巡查，严格执行汛期行车办法。

该负责人介绍，结合铁路外部环境整治、雨情汛情，铁路部门开展了2轮隐患排查整治，及时消除防洪隐患处所，分三级研判防洪点1458个，依法依规处置危树危石，全力推进2批59件防洪预抢工程，在24处高风险地段安设坍方落石自动监测系统，有效提升抗洪能力。

铁路部门密切关注天气变化，加强与地方气象部门联系，在灾害易发、风险较高处所设置报警电话标牌3506处，把铁路周边环境变化影响作为重点，采取措施切实抓好线路地质灾害的综合治理。