汽车发动机电控系统故障分析和检修

王小林

摘 要：随着我国国民经济的飞速发展，汽车技术不断更新，电子控制系统的运用也显得越来越重要。电控发动机系统相对普通发动机复杂，其一旦发生故障，想要进行诊断或者在第一时间进行维修具有很大难度。为此，对汽车电控发动机系统故障进行诊断和维修的工作人员，只有不断地结合现代汽车的实际情况来提高自己的专业能力，才能够正常开展工作，此外，他们还需要深入研究电控发动机系统，以便掌握电子控制系统维修的方法。文章对汽车发动机电控系统的基本构成、常见故障、故障诊断与维修技术进行了分析与探讨。

关键词：汽车;发动机;电控系统;故障;检修

1 引言

汽车电控发动机系统在功能性与稳定性、节能性、经济行等方面的优势特征，是以往化油器发动机不能比拟的，自由控制与驱动力等方面能够满足车辆行驶需求，为汽车行业的智能化与自动化发展起到了积极的推动作用。但实际运行中的故障问题却不能忽视，应当及时做出精准预测判断，进行维护保养甚至维修，才能保障汽车自身安全性，从而减少运行风险。

2 汽车电控发动机常见的故障

（1）线路故障。汽车电控发动机系统由多个元件与单元共同构成，其中导线扮演着系统各元件与单元之间链接纽带的角色，及时将产生的信息以及所下达指令经由导线进行传输，如若导线出现各类运行故障，则会在问题出现的短时间内引发一系列連锁反应，并造成汽车电控发动机系统运行瘫痪[1]。

（2）元件老化以及退化故障。在汽车使用过程中，电控发电机系统中所配置的多数电控元件的使用频率相对较高。因此在汽车长时间运行过程中，电控元件的老化速度较快（且元件会在汽车行驶过程中长期处于高温工作状态，进一步加快老化速度）。而部分汽车在行驶过程中，由于没有及时对老化与磨损程度严重的电控元件加以更换、维修保养，从而引发各类汽车电控发动机新系统运行故障的出现。汽车行驶过程中，受多方面因素影响，少量灰尘与杂质会渗入汽车内部[2]。

（3）元件击穿。目前，我国多数汽车普遍选择使用电子打火作为汽车启动方式，在汽车电控发动机系统运行时间过长（且长期处于高负荷运转状态）时，会导致系统工作温度以及电压出现一定幅度的升高，并有可能导致所配置电控元件出现异常运行故障。

（4）机件磨损。汽车电控发动机的运行会使气缸、气门杆、曲柄连杆组等组合机件发生磨损，磨损程度直接受机件材质、摩擦力与机件运动速度等因素影响。磨损类型可分为润滑条件变化磨损、磨料磨损、高温变形磨损、摩擦力磨损等;因此，冷却液温度过高、润滑条件降低等都会增大汽车电控发动机磨损。

3 汽车电控发动机系统故障诊断步骤与方法

（1）诊断步骤。在常规检测发动机系统故障时，维修工作人员会向车主详细询问汽车运行状况与异常现象等，多方面收集故障诊断资料。根据汽车铭牌数据了解车型以及变速器、发动机等配置性能参数。参照维修手册等资料收集故障诊断信息。也会利用汽车故障诊断仪等仪器设备，通过读取故障代码初步确定故障原因及其范围。初步检查后，结合收集到的资料，通过实验与检测全面了解故障特征等状况，最终确定故障部位，然后制定检修方案。

（2）人工诊断。维修人员在诊断汽车发动机的电控系统故障时，需根据自身经验、专业技术与能力等，对故障检测技术以及维护方法进行科学合理的选择。如，对于具有丰富经验以及扎实的专业知识工作人员可根据“看、闻、听、试”的检测原则，对所发生的故障实施人工诊断。其中“看”指的是对系统在实际运行状态是否出现异常进行观察，也就是维修人员根据自身实际看到的状况排查故障点。如在检验的过程中发现仪表灯呈现为暗淡无光状况，或者喇叭在操作时发现其不响，则将其判定为蓄电池存在一定问题，从而便需要从具体上对汽车的蓄电池进行仔细检测[3]。

（3）仪器诊断。仪器诊断是目前汽车发动机采用的电控系统故障诊断方式，该种方式能够在一定程度上提高检测效果以及质量，从而确保故障诊断的可靠性与准确性。在对汽车发动机的电控系统起动困难进行诊断的过程中，静态数据流属于常用的仪器，可有效地对故障点进行准确诊断。

4 汽车发动机电控系统故障的维修技术

（1）汽车润滑工艺。首先车主应当具备定期保养与检测的意识，定期检测保养也是维修技术得以科学利用的重要前提。地面油是电控发动机系统故障常见分析方法，在汽车电控发动机中涂抹地面油，能够提升发动机整体运行效率，同时对汽车电控发动机各电子的连接起到了润滑作用，以规避过度磨损。

（2）清洁保养工艺。汽车电控发动机性能直接影响汽车整体运行效果，也是汽车保养检查的核心要素。在维修保养发动机过程中，应当严格按照清洁工作流程有序展开。随着发动机运行时间的延长，老化现象也会随之加剧，保养不到位，将引起严重故障问题。

（3）冷却系统维护。应当定期对汽车进行维护检查工作，防止内部温度过高对电控发动机或其元件的损坏。汽车电控发动机长时间运行，散发的热量会造成元件老化或击穿，直接影响使用性能;因此，定期检测汽车电控发动机冷却系统尤为关键。冷却系统中的冷却液是防腐剂、水、防冻液混合物，在积聚常留下污垢，应利用除垢防锈液清洗，从而保证发动机的使用性能。

（4）开展多元化故障维修工作。目前，各类汽车电控发电机系统故障逐渐呈现出复杂化发展趋势，故障维修工作难度系数不断提升。部分维修人员很难通过依赖自身工作经验而制定出具有高度合理性、可行性的故障维修方案。需要提高对汽车故障码提取工作的重视力度、充分结合故障码信息与自身工作经验、及早转变原有工作理念，严格遵循相关故障维修工作条例，开展规范化故障维修工作。

5 结束语

总而言之，随着我国汽车技术的快速进步，电控发动机系统的诊断和维修方法不断地更新，但是对于相关的工作人员来说，只有在结合汽车电控发动机故障特征的基础之上，采用科学合理的诊断和维修方法才能够进一步保证汽车行驶的可靠性和安全性，为此维修人员需要加强实践研究，深入探究故障发生的根源，从而制定出科学有效的诊断和维修方案。

参考文献：

[1]乔志鹏.汽车电控发动机检测技术分析[J].内燃机与配件，2018（16）：137-138.

[2]朱立宗，陈潇哲，潘俊霖.汽车电控发动机实训台模拟故障设计[J].山东工业技术，2018（16）：110-111.

[3]麦海明.汽车电控发动机多功能故障检测装置的设计[J].时代汽车，2018（07）：96-97.