顺丰多点开花

李惠琳

凭借疫情期间的稳定运营及新业务的逐渐壮大，顺丰重回上升通道。

根据国家邮政局的统计数据，4月份，全国快递服务企业业务量完成65亿件，同比增长32.1%，而顺丰也在4月份完成业务量6.11亿件，同比增长88.00%。

纵观整个2020年第一季度，顺丰的数据更亮眼，期内共完成业务量17.2亿票，同比增长77.14%，远超行业22.5%的增速，也带动其营收同比增长39.59%达335.41亿元。

对比之下，2019年上半年，顺丰的快件量仅同比增长8.54%至20.17亿票，大幅低于行业平均增速，而且其核心业务时效件的营收仅增长了4.02%，整体业务量更是远远落后于中通等快递企业。

今年一季度业绩实现大幅增长的原因，一方面是疫情期间快递企业普遍停工，顺丰凭借稳定运营的优势接到了更多单量，另一方面是电商特惠及供应链等新业务的带动。

遭遇增长瓶颈的顺丰，试图通过“全面开花”打破天花板，如今看来已有起色。最新的消息显示，顺丰同城业务还将涉足企业团餐市场。

再闯电商市场

顺丰的收入主要依赖于时效快递、经济快递为主的传统快递业务，前者定位于中高端市场，贡献了近一半收入;后者的客户主要是对价格敏感的电商客户，在总收入中占比22%。

过去几年，快递行业的增长主要由电商市场的业务量增长所驱动。赶上电商红利期的通达系，以低价抢夺市场，业务节节攀升，2019年中通以19.1%的市场份额占据行业第一的龙头地位。

此前，顺丰对电商市场并非没有动过心思，早在2013年，顺丰便以“标准件六折”的策略切入市场。可惜，因低价竞争导致公司净利润大幅减少了13.6亿元，该计划戛然而止。2018年，顺丰再度发力电商件，又因价格优势不明显，没有真正打开局面。

直到2019年5月，顺丰推出“特惠专配”服务后才略有起色。特惠专配原本是利用冗余的运输产能，向月结发件量1000票以上的电商客户提供低价服务，后来逐渐发展为公司的重要产品。在与通达系的价格“较量”之下，顺丰的电商特惠件价格一度降至5元-6元/票。降价对业务量的拉动效果立竿见影，2019年10月，顺丰的业务量增速提升至48.5%。

在战略布局上，顺丰还拉到了唯品会的“大单”。2019年11月下旬，唯品会终止旗下自营快递公司品骏的业务，宣布与顺丰合作，顺丰承运后者每年近6亿份订单。

不过，特惠件对于顺丰来说，是一把双刃剑，尽管提升了业务量，却使利润承压。2020年第一季度的财报显示，顺丰在疫情影响下，营收同比增长39.59%达335.41亿元，但净利润只有9.07亿元，同比下降了28.16%。

增收不增利的尴尬背后，是行业白热化竞争下，顺丰选择以价换量的“代价”。顺丰快递业务的平均单票收入持续下滑，2019年4月至2020年4月，顺丰的单票收入从23.8元下滑至18.82元。

顺丰控股董秘甘玲在电话会议上表示，电商特惠件目前每天近500万-600万票，每票价格在5元-8元之间，成本已降至10元以内，2020年的目标是将成本降低50%，“特惠件的件量如果能做到1000多万票，应该可以做到不亏，甚至是赚钱” 。

中国物流学会特约研究员杨达卿向《21CBR》记者表示，在当前国内快递市场整体胶着的价格战之下，以价换量对顺丰来说，是合适而有效的竞争策略，凭借其国内最大的航空运输机队、直营化快递网和人才体系，顺丰具有比较优势。

目前在整个电商快递市场中，拼多多是最大的增量市场。楊达卿认为：“目前阶段，顺丰服务供给和拼多多平台的需求还有些错位，拼多多更多是满足价格敏感性消费者，通达系快递企业的服务更适合。顺丰服务定价稍高于通达系，更适合消费升级群体，但不排除拼多多逐步消费分层后，需要顺丰的服务。”

布局供应链

此前，顺丰董事长王卫公开表态，顺丰对标的不是4000亿元的传统快递市场，而是12万亿元的大物流领域。

基于这一目标， 顺丰陆续开拓了快运（重货）、冷运及医疗、同城急送、国际、供应链等新业务。2019年其新业务同比增长66%，营收合计286亿元。其中表现最突出的是快运业务，全年营收127亿元，同比增加57.3%，是顺丰在主业之外第一个营收破百亿的业务。

顺丰快运业务采取“顺心捷达”及“顺丰快运”双品牌战略，前者由顺丰斥资17亿元收购广东新邦物流后成立，采取加盟模式，专注全网型中端快运市场，主打高性价比。截至2019年末，其加盟网点超过6000个，服务覆盖全国294个城市、1851个区县，2019年单日最高业务量1.1万吨。按照规划，顺心捷达需要完成网点覆盖12000个，实现乡镇全覆盖，每月实现货量100万吨。

后者“顺丰快运”于2019年7月发布，采取自营模式，主打品质高效。截至2019年末，拥有51个中转场、1300个快运网点，服务覆盖全国362个主要城市，单日最高业务量2.3万吨。

以往顺丰的市场范围多集中在消费水平更高的一二线城市，在乡镇市场较弱。阿里、京东、拼多多等电商在对流量的争夺中，纷纷触及三四线城市，下沉市场尤其是农村市场被视为物流行业不能错过的市场增量。借助“顺心捷达”的加盟模式，顺丰可以更快进行渠道下沉。

杨达卿提到，在渠道下沉过程中，顺丰有可能遇到投入和产出比的问题，“乡镇市场的发展不平衡，需求层次不一，价格敏感型客户居多。对于通达系企业来说，底层的承压在加盟商，通达系总部公司仍是轻投融模式。但顺丰长期以来是直营模式，相对负重多一些，需要对区域市场进行筛选，也需要适当用一些基于技术平台的轻模式”。

比如，顺心捷达的加盟模式，就改变了过去顺丰直营模式的重投入，逐步向轻资产、重管理和重服务的新生态转变，为顺丰进入下沉市场打下基础。

供应链业务也是顺丰的重中之重。2018年10月，顺丰收购敦豪供应链（香港）及敦豪物流（北京）两家公司，与德国邮政敦豪集团达成战略合作，开展供应链业务。尽管供应链业务的收入体量仍较小，顺丰却从2019年3月开始将其单独列入财报。2020年1-2月，顺丰的供应链业务实现收入8.47亿元，同比增长429.38%。

在杨达卿看来，供应链业务是数字经济下中国快递企业的新赛道，顺丰寄予厚望并不稀奇，“数字经济下对物流的时效需求整体提高，同时对物流链条也有更多增量要求。因此，从揽运派这类以跑腿服务的‘快递服务，向介入产业链和价值链的综合性‘快链服务（敏捷供应链服务）转变，从消费物流向产业供应链服务延伸”。

尝试同城外卖

借助末端物流配送的优势，顺丰也在同城业务上尝到甜头。

2019年3月，顺丰同城开始独立公司化运作，其中最主要的业务即为“同城急送”。时任顺丰同城公司董事长的陈飞表示，同城急送是顺丰在城市的毛细经络，未来将立足多元场景，满足客户全场景需求，探索“本地生活+同城快递”新模式。

目前，顺丰同城急送已扩展至餐饮、商超、服装、奢侈品等28個细分领域，2019年贡献收入达19.52亿元，同比增长96.12%，在新业务板块中增速第二。

年初的疫情使传统线下堂食停摆，加速了团餐式外卖的兴起，顺丰也由此打起了团餐的算盘。今年3月，顺丰同城悄悄上线了“丰食”小程序，提供外卖下单及堂食点餐服务，包括德克士、必胜客、吉野家、和府捞面等52家餐饮品牌已入驻，目前外卖下单服务已开通，堂食点餐暂未上线。

这一业务是顺丰同城公司内部孵化的团餐平台，在官微中顺丰同城一站介绍了“丰食”的成立背景：为了解决企业员工的用餐需求，推进餐饮商家的线上业务，顺丰联合腾讯企业微信、微信支付、款易、餐道、顺丰同城急送而共同推出。

从小程序页面可以发现，该平台主要面向企业客户，主页面上仅有商户入驻、企业订餐两个栏目。不同商户的起送金额各异，而除了企业团餐，个人用户也可以下单一人份套餐。

5月11日，顺丰方面相关负责人告诉《21CBR》记者，“丰食”属于内部孵化的团餐平台，建立的初衷在于解决公司内部员工的用餐需求，“顺丰以及其他兄弟企业有数万个员工，要把餐食统一管理，小程序会更加方便，最初是出于疫情原因（保障员工用餐安全），现在也是为了解决内部组织的员工餐”。

而平台中的商户作为向顺丰提供服务的供应商，“本质上是为了餐食的安全性，以及可选择性多一些”。上述负责人表示，等内部企业餐的解决方案足够成熟之后，未来顺丰会探讨能否对外开放，做一些增值服务。

为了体验丰食平台的服务，5月11日，《21CBR》记者尝试在该平台下了两次位于广州的订单，其中一次是下午16时，下单了一份40元的“味千拉面”套餐。订单页面显示，满30元起送，配送方式为“同城配送”，需要额外支付5元配送费用。不过，下单半小时后，订单页面仍显示“待接单”。

当天，味千拉面的店员告诉《21CBR》记者，对丰食平台的服务还处于测试阶段。据介绍，品牌入驻丰食可以选择三种配送方式：顺丰配送、门店配送、门店自提。由于上述“味千拉面”门店人员紧缺，该门店在丰食的配送由顺丰负责。不过，上述店员表示，该平台主要做多人团餐，如果是个人用户点餐，建议使用美团或者饿了么的服务。

第二次《21CBR》记者下单乐凯撒披萨，下单半小时后同样没有接单，在致电门店后，店长回复称，后台查询不到该订单，由于当天是门店上线丰食平台的第一天，后台对接工作不完善，等对接工作完成后可以正常点餐。

从以上情况可以看出，“丰食”确实是打算做外卖，并且不局限于企业团餐，只是目前尚处于测试阶段，没有大规模推广。

但顺丰的野心并不小。在小程序上，丰食面向商家实施“免费上线”的优惠活动，面向用户则推出“推荐企业返好礼”的500万元补贴活动，拉拢“人心”的意味明显。

此前有媒体报道，目前“丰食”收取极低的佣金，如果商户在今年7月1日之前上线“丰食”，佣金只有千分之三。如果商户在7月1日之后上线，佣金也只有2%。在商家对美团的高佣金连连“叫苦”的背景之下，丰食的入驻条件显得非常诱人。

天眼查数据显示，今年4月，顺丰控股的全资持股公司——深圳顺丰泰森控股（集团）申请了多个与“丰食”相关的商标，包括“顺丰同城丰食”“丰食团餐”等。

此次进军团餐的细分市场，在给顺丰带来新的想象空间的同时，也意味着将与美团、饿了么等玩家“正面刚”。截至2019年三季度，外卖交易数据显示，美团占比53.0%，饿了么+饿了么星选合计占比43.9%，其他平台仅占3.1%。