机场场内草坪植物种类调查及与鸟类关系分析

王杰

【摘  要】机场鸟击问题控制方法的有效改进是保证机场安全的重要手段，论文通过对机场草坪植物种类与鸟类关系的调查分析发现，植物不同类型存在对鸟类的招引与驱散性能。基于此，论文认为在鸟击问题控制中应增进对草坪植物类型的合理调控，并结合规范化管理，构建生态化鸟击处理模式。

【关键词】机场;草坪植物;种类调查;鸟类关系

【Abstract】The effective improvement of bird strike control method in airport is an important means to ensure airport safety. Based on the investigation and analysis of the relationship between the species of lawn plants and birds in the airport， it is found that different types of plants can attract and disperse birds. Based on this， the paper suggests that we should enhance the reasonable regulation of lawn plant types in the control of bird strike， and combined with standardized management to build an ecological bird strike treatment mode.

【Keywords】airport; lawn plant; species survey; birds relationship

1 引言

机场跑道两侧及周边一般会散布着较大面积的草坪，其不仅能助于飞机驾驶员保持开阔的视野，避免跑道过多粉尘散布，而且在飞机失事偏出跑道后还能起到一定的损伤减轻作用，所以大面积的草坪置留和保护维护工作更有其重要性。但大量的草坪植物也会导致安全和管理上的问题，如鸟击防范问题，对机场安全产生很大威胁，所以必须对机场草坪管理多加重视，其中草坪植物种类与鸟类关系问题正是需要探究的内容之一，通过植物种类对鸟类的驱逐及吸引关系处理，可以实现对鸟击防范问题的有效控制，从而采取更合适的方法加强机场安全状况的全面维护。

2 草坪植物种类及鸟类活动的调查方法

因为草坪植物与鸟类关系的密切性，所以在调查方法的制定中需重视全面性与系统性，确保所收集的数据内容更加详实完整，尽量避免出现种类遗漏造成的分析不准确问题。

2.1 草坪植物种类调查方法

在植物种类的调查中主要采用全面踏查法，虽然工作量比較大，但胜在全面，将全场草坪划分为不同区域，通过简单标记，明确具体区域位置之后即可进行详细的数据采集，结合信息处理技术，实现对各区域内植物种类的明确标注，为之后的检查维护工作提供更多便利。在数据的采集频率上，以2019年度调查来看，每月至少完成一次全面调查，而且每季度末月时会至少全面调查3次，及时补充数据库，保持植物种类的完整性。

2.2 鸟类活动的调查研究方法

对于机场草坪处鸟类活动状况的调查研究，主要采取文献资料法及实地考察法。文献资料法是以机场草坪调查的植物种类，通过网络数据分析，判别出与鸟类之间的关系，此处取的是整体鸟类，并未对鸟类内部进一步区别检查，因为考虑到鸟类具有较强的整体性，而且本文所讨论的新郑机场处鸟类类型相对可控，所以不对鸟类类别细分，也能保证调查分析的准确性[1]。实地考察法主要是对鸟类与植物关系外在反应状况加以分析，通过望远镜或远程监视系统对鸟类状态表现加以记录，此外，考虑到昆虫影响因素，所以也对草坪昆虫的表现进行观察记录，作为鸟类与植物关系分析内容之一。全年具体展开了共68次调查，每月不少于5次，保证调查数据反馈内容的准确性和有效性。

3 调查结果讨论

新郑国际机场飞行区草坪面积共有3000多亩，植被类型比较丰富，生长状况复杂，经长时间调查发现，共有29科62属69种，除温带季风气候多类常生种外，还包括一些其他气候环境下的生长植物;该处鸟类分布状况同样相对复杂，不仅有繁殖鸟类，同样有冬候鸟及旅鸟等非繁殖鸟类，还受自然鸟类迁徙以及信鸽横跨等因素影响，实际调查分析认为，该机场亟需采取合理的鸟类控制措施，而非以往的强力驱鸟办法。

3.1 植物类型

如上述所示，该机场植被类型丰富，多达69种，而且其中较多为草本类植物，多草籽，且昆虫易滋生问题更加严重，少量的木本类植物，如垂柳、家榆、绒毛胡枝等，受机场植被控制处理，目前多生长为低矮小灌木。从与鸟类关系处理角度来看，主要可以分为招鸟类植物和驱鸟类植物，招鸟类植物又可分为提供食物的直接招鸟类以及提供栖身地的间接招鸟类;驱鸟类植物细分为植物具刺对鸟类产生驱赶的直接驱鸟类，或植物存在毒素的间接驱鸟类，该机场主要调查有如下一些最多见的典型植物类型（表1）。

3.2 招鸟植物

招鸟类植物细分为直接招鸟类植物与间接招鸟类植物，具体区别如下：

直接招鸟类植物是指那些能够为鸟类提供种子或嫩叶等食物的植物，很多鸟类属于植食性和杂食性的混合，不仅采食植物种子，而且还会食用植物嫩叶，具调查发现，该处机场中如家榆、反枝苋、荠菜等直接招鸟类植物多达18种之多，很容易招引大量鸟类[2]。

间接招鸟类植物主要是指能够为鸟类提供栖息场所的植物，这种植物类型也是最多见的，该处机场中近八成植物能够为鸟类提供一定的栖息环境，尤其是附近农田等空旷地区较多的情况下，鸟类聚集的可能性更高，这也是该地植物招鸟问题的关键因素。

直接招鸟类植物与间接招鸟类植物将近60种，要远比其他类植物多，这也表明了该处机场草坪对鸟类有很强的招引作用，务必要对该生态控制管理方面加强关注。

3.3 驱鸟植物

驱鸟类植物相对较少，也分为直接与间接两类，具体区别如下：

直接驱鸟类植物主要是指那些本身茎秆带有尖刺等物，能够避免鸟类靠近的植物类型，如飞廉、葎草、茜草等，因为其茎、果实、叶柄、叶沿等部位带有硬刺，所以鸟类一旦靠近就会受到伤害，从而使鸟类不敢轻易靠近，以起到直接驱赶作用。

间接驱鸟类植物主要指具备毒素类的植物，如小藜、皱叶酸模就属于中毒植物，而苦參、斑地锦属于大毒类植物，这类植物不仅会使误食鸟类中毒，而且还具有良好的驱虫性，其间生长鸟类喜食虫类较少，甚至不会滋生虫类，以此起到间接避免鸟类聚集的作用。

从调查数据来看，新郑国际机场处无论直接亦或间接驱鸟类植物都很少，不超过10类，而且分布过于零散稀少，根本无法起到驱鸟作用。

4 建议分析

通过对新郑国际机场内草坪植物类型以及与鸟类关系调查发现，该处草坪招鸟性较强而缺乏有效的驱鸟植物保护，所以鸟击风险更大，亟需尽快对其加以改进。一方面，应尽快通过人工改良方式，逐渐将草坪中招鸟类植物与驱鸟类植物更换，可多与相关专家学者及技术人员展开合作，对草坪内各类植物类型分布加以考量，保证植物类型的合理性;要注意其间间接驱鸟类植物应以中毒类为主，保证驱鸟效果的同时也避免对鸟类造成过重伤害，同时还要考虑到驱鸟类植物分布占比，一般不会完全布置驱鸟类植物，所以要结合草坪场地进行合理规划。另一方面要增进该地草坪的管理工作改进：定期进行草坪的割草处理，配合病虫害防治措施可以有效降低草坪中土壤动物及昆虫数量，以此降低招鸟性;注意草坪修剪工作的合理性，日常修剪要注意控制高度，尤其是在鸟类迁徙时间段中，要以不暴露草坪地表生活的昆虫、环节动物、啮齿动物等高度为宜，避免招引鸟类注意，而定期修剪也能防止鸟类在草坪中栖息隐藏;还可在机场附近加强植被保护，促进高大树木的养成，为鸟类提供更多机场远处可供选择的栖息生存场所，以此实现机场鸟击防控的生态化管理[3]。

5结语

总之，鸟击防控问题对于机场安全管理而言至关重要，保证对机场草坪的有效维护，更能减少鸟击安全问题的发生率，但同时我们也要意识到问题发生的主要原因，一味的巡视驱鸟并不能实现有效控制，更应从鸟、虫、草三者基本关系入手，分析机场草坪植物种类与鸟类之间的关系，减少招鸟类植物，增加驱鸟类植物，并改进草坪管理办法，以自然环境的生态化调控实现对鸟击问题的科学控制，这也是新时代背景下机场鸟击问题处理的更合理方法。

【参考文献】

【1】孟令民，刘开祥，等.以生态环境综合治理为重点提升机场责任区鸟防水平[J].民航管理，2019（02）：90.

【2】谭子恒.大连机场场内草坪植物种类调查及与鸟类关系的研究[J].黑龙江科学，2018，9（10）：7.

【3】杨师庆，王亮，等.大庆萨尔图机场草本植物群落多样性调查及对鸟击防范的影响[J].北方农业学报，2018，46（03）：117.