全过程工程造价在工程经济管理中的应用

方安辉

【摘  要】论文从工程造价概述角度出发，详细研究全过程工程造价在工程经济管理中的具体应用，并在此基础上提出提高全过程工程造价在工程经济管理中应用水平的措施，以便为工程经济管理工作提供有益的参考性建议。

【关键词】工程造价;经济管理;工程设计

【Abstract】Starting from the point of view of project cost overview， this paper studies the concrete application of the whole process project cost in engineering economic management in detail， and puts forward some measures to improve the application level of the whole process project cost in engineering economic management， so as to provide useful reference suggestions for engineering economic management.

【Keywords】engineering cost; economic management; engineering design

1 引言

我国经济迅猛发展，很大程度上推进建筑工程质量提升。建筑工程质量作为一项复杂系统的工作，其资金成本是投资者最关注的，而全过程工程造价直接影响经济成本，但是影响工程造价的因素相对较多，所以需要深入了解全过程工程造价在工程经济管理中的应用。基于此，研究全过程工程造价在工程经济管理工作中的应用具有重要意义。

2 工程造价概述

工程造价指的是建设工程施工前，统计整体工程经费的工作。建设工程施工过程中，为确保工程技术水准和经济收益，需要对所有人、物、材料等全部环节成本进行计算并做出统计。在全过程工程造价实际施工时，需要做出全面的建筑设计决策方案，选用先进的工艺技术和办法，以便最大程度节省整体工程的经济成本，使已有资源的价值充分发挥出来，从而实现建筑施工总体工作效率和工作质量提高的结果[1]。而全过程工程造价包括四个阶段，如设计、竣工结算、投标和招标以及施工等阶段。

3 全过程工程造价在工程经济管理中的具体应用

3.1 项目背景

新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）HKJX-4标段起讫里程为DIK532+704.56（长链后）～DK569+839.170（不含Ⅰ类变更内容），线路长度37.134km。本标段主要工程为南昌赣江特大桥（DK551+279.51），该桥位于南昌市进贤县、南昌县、生米镇市，线路先后跨越了各种村镇道路、抚河、棠墅港、G316国道、既有京九铁路、G105国道、抚河故道、在建向莆铁路、赣江。桥梁全长为37134.79延米。跨赣江段主通航孔跨（126+196+126）m钢梁已在先建向莆铁路按四线施工，两侧的3孔40m简支箱梁、23孔48m简支箱梁及2联（44+80+44）m连续梁仅施工了向莆铁路的梁部工程（向莆铁路梁部外轮廓宽度为11.8m）和四线桥墩，杭长线的上部梁体暂未施工。跨越抚河主跨采用（48+6×80+48）m连续梁，跨越棠墅港主跨采用（48+4×80+48）m连续梁，跨越向莆铁路主跨采用（60+80+60）m连续梁。

但此项目未执行全过程造价管理工作，所以在具体施工过程中需要深入研究全过程造价控制。

3.2 投资决策阶段

投资决策阶段属于选择和做出最终决定的投资时期，从技术经济证明了建筑项目的真实性和代表性，投资举动按照技术成本互相进行对比、选择过程以及评判和做出最终决策的部分，建筑的成功取决于决定的正确性，工程造价费用多少和投资情况，给工程成本带来非常大的影响，所以此时期对经济管理而言很关键。投资决定过程需要掌握建筑项目国家、地区及相关部门的评估等资料，具体了解累积的评估数据信息以及最新的市场价格，同时再以设计环节为标准选择恰当和科学的核算办法，通过科学资金评估做出最终投资决定方案。

3.3 工程设计阶段

全过程造价控制工作开展中，从宏观视角研究整体工程的设计阶段，其在造价的占比在70%以上，非常重要需进行严格控制。针对设计决策进行技术资金研究时，依照造价、质量、工程时间和工艺技术等方面展开对比，借助原始设计图核查计算来最终决定工程项目的整体造价情况，并且以此为基础还需要强化方案核算、初步设计计算和工程布置图进行管理与审核。依确定的控制目標、科学计划，构建一个结构体系从而满足业主管理要求。

3.4 工程施工阶段

就全过程造价管理工作而言，作为关键时期的工程施工阶段也是管理时间持续最久的阶段。其中包含项目合约管理、经济法、建筑管理、项目的经济和财政等多角度多方面的全过程造价管理工作。从根本意义而言，全过程造价管理过程中将主要控制项目材料与设施、工程更改和非静态跟踪审核等三方面，细致核实价格、要求等方面，工程更改过程中，建筑企业在和其余方确定后变动更改核实表中签定各种意见。非静态跟踪需要根据实际情况，不仅要确立定价，而且还需要审核研究过程中存在的问题，了解工程造价管理中的不足，从而加强相关管理把控策略。

3.5 工程竣工结算阶段

全过程造价把控过程中的最后阶段属于工程结算阶段，此时应该将重点工作放在工程验收方面。通常而言，需要关注工程造价相关资料的归纳和总结，应用信息技术深入研究总体资料，以便确保核实竣工结算工作过程中的相关事宜。与此同时还需要做好实际使用材料和设备的价格差，工程量的多少和设计更改等问题，依据合约内容进行相关规模和价格的调节，制作出工程竣工结算整体价格。而此过程中需要重视研究和整理结算之后的总结，不仅包括全过程造价相关总结，而且还包括未来相似工程数据信息与经济累积。所以，在实际施工过程中，提高竣工结算工作效率，避免经济受到损失，使工程在交予使用时期得到有效保障。

4 提高全过程工程造价在工程经济管理中应用水平的措施

4.1 提高管理人员整体素质

在工程经济管理过程中，由于施工不断深入，全过程工程造价应用水准的提升在很大程度上需要加强管理人员的整体素质，以便其综合素养逐渐提高。通常情况下，为了相关管理工作者整体素质得到提升，需要造价工作人员和工程操作人员具备的素质、能力和知识达到专业水平，与此同时相关管理者需要掌握丰富的经验，以便在工程造价过程中从实际角度思考问题，然后详细研究各种实际操作中存在的问题，并在此基础上及时提出相应的处理措施，在施工整体过程进行严格控制管理，加大工程管理工作力度，使企业生产经济成本得到有效控制。因此，要加强管理工作者的整体素质。

4.2 分阶段进行全过程造价管理

施工工程进行经济管理工作过程中，为了执行全过程造价管理控制会和很多主体企业进行联系，同时还包括了非常多的步骤，在很大程度上增加了全过程造价管理工作难度。就全过程造价管理工作而言，其中包括投资决定、工程设计时期等阶段，借助此时期大大提高了工作人员的容易度，使建筑工程造价经济成本不断降低。另外，还减轻了工作压力和强度，使建筑施工效率和工作质量得到有效提高。借助分阶段全过程造价管理工作，可以使建筑工程固定经济供应链在施工建筑过程中得到有效保证[2]。

4.3 加强企业内部管理

现阶段，尽管诸多单位管理工作核心部分为责任制管理，但是依然存在很多管理系统性的问题，另外，全过程造价作为一项非常繁杂的工作内容，需要企业内部加强管理工作力度，以便在建设施工过程中使工程造价作用充分发挥出来，有效控制企业经济成本，具体需要做好三方面，第一，构建具体的清晰管理机制，然后将此内容整理到监督核实工作中，以便为今后开展管理工作提供方便;第二，將专门人员责任制工作进行落实，将每项工作职责分给相应的人员来进行管理，从而使实际工作过程中出现的问题可以及时得到解决;第三，建筑工程在施工过程中都需要充足资金的支持，为了避免一些不法分子此时出现贪污或者将其占为己有的现象，都需要强化相关工作者的思想道德素养水准得到提升。

5 结语

综上所述，本文通过对工程造价概述展开深入研究，详细分析全过程工程造价在工程经济管理中的具体应用，其中包括项目背景、投资决策阶段、工程设计阶段、工程施工阶段和工程竣工结算阶段等五方面，最后总结出提高全过程工程造价在工程经济管理中应用水平的措施，即加强管理人员整体素质、分阶段进行全过程造价管理和加强企业内部管理等三部分，旨在为全过程工程造价在工程经济管理中得到有效应用提供保证。

【参考文献】

【1】王软方.基于全过程工程造价在建筑经济管理中的重要性分析[J].建材与装饰，2019（23）：213-214.

【2】尹敏.工程造价实际应用对建筑工程经济管理运用浅析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（35）：39-40.