浅议公路路基填筑施工技术

高志勇

【摘 要】本文对公路路基填筑施工技术进行了研究，以公路施工為研究对象，首先分析了公路路基施工的基本特点，然后从填石工艺、路基预处理工艺、排水施工、过渡段的填筑、加强施工过程管控等多个方面对公路路基填充的施工技术进行了详细探讨。

【关键词】 公路路基;填筑施工;技术

引言

经济社会想要发展，必须要交通先行[1]。公路在建设过程中，涉及到的因素众多，如地质条件、地理环境等。为了保证公路建设质量需要对建设过程中的相关技术进行严格的质量把关[3]。路基施工便是很重要的一环，路基在施工过程中包括防护技术、路堤技术、回填技术等，是一门综合性比较强的施工技术，施工难度比较大，很容易出现质量问题。鉴于此，本文将以公路为研究对象，对其路基填筑施工技术进行研究。

1公路路基施工的基本特点

对于公路而言，路基施工质量关系到整个道路的品质。因此，在绝大多数道路路基施工过程中，对其质量均提出了很高的要求，和其他施工要点相比，路基施工的施工要求标准更高。路基施工和其他施工不同，其专业性较强，涉及到的内容众多，同时需要各方统筹策划、协同工作，做好本职范围内的协同管理，同时能够提前分析施工过程中可能存在的影响因素，并且搭建动态的管理体系，保障道路施工项目能够如期完成。此外，道路施工对于施工人员的专业素养水平要求很高。这主要是由于道路路基施工过程中容易受到地理位置和地质环境的影响和干扰，这便要求施工人员具有较高的专业水平，能够根据地质条件的不同选择施工方法。总之，路基施工的基本特点是施工内容繁杂、对于周边环境的要求更高、容易受到外界环境和地质条件的干扰，需要施工人员遵循“人机结合、分布施工”的施工原则，在做好整体施工布局后，需要布置并落实各方的相关责任，并且要做好协调调度工作。

2填料和填石工艺的选择

2.1填料选择

路基填筑材料质量的好坏，对路基的施工质量会产生严重的影响，公路路基施工技术规范中，对路基填筑材料有明确的要求，路基填筑中，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土;液限大于50%，塑性指数大于26的、含水率不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用;在路堤填筑前，应该对来源不同、性质不同的填方材料进行复查和取样试样，土的实验项目包括天然含水率、液限、塑限、承载比（CBR）试验和标准击实试验，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量等试验;路堤填料的最小强度和最大粒径应该符合规范要求。

2.2填石工艺的选择

在具体施工过程中，填石工艺要根据不同路基施工条件而选择。在不同公路路段，由于地质结构的不一样，应该因地制宜，根据实际情况选择不同的填筑原材料和填筑工艺流程。为了保证路基施工项目能够顺利开展，施工单位在施工开展前要按照施工工作流程，制定完善的施工方案，例如在施工过程中从基地的预处理、常规检测、分层填料、整平和碾压、后期的修整和检测等各个步骤都应该环环相扣，不得出现错乱或者任意步骤调换，这样才能保证最终的验收标准。同时，施工期间要避免出现以次充好的现象，例如用土料冒充石料，应该遵循先石料后土料的夯实顺序，避免出现颠倒和错乱。

3路基填筑施工前准备技术

3.1土工试验

在路基填筑施工之前必须要进行土工试验，依照《公路土工试验规程》中的相关要求对道路工程沿线以及取土场填料、土质变化情况进行试验，通常选择的范围是5000m3中的土质变化情况，依照检测结果来判定公路路基填筑中需要用到的填料类别、填料等级、填料密实度等等，在得到相应的数据之后分析道路的最佳密度以及最佳含水量，从而为后续的压实工艺提供数据参考。

3.2施工测量

施工测量测量的范围主要是具体的施工活动中可能用到的各种数据以及器械，如对导线的测量、中线的测量以及对横断面的测量，另外，还有一些复测活动，如高程的复测、水准点的复查，如果出现水准点缺少，还需要及时增设水准点，从而确定路基的中线、坡角、防护坡道位置以及路基边线的位置，做好这些地方的标记。

3.3基底清理

道路路基填筑中必须要了解基底的情况，及时清理基底的情况，方能使后续的施工活动更加顺利。具体来说，如果工程中公路路基是比较松软的土质时候，且松土的厚度在0.3m之上，那么便需要采取措施翻开松土，并采用分层回填的方式将松土压实，从而确保基底的质量。另外，还需要关注基底的坡度，如果坡度较大，可以采用挖台阶施工的办法“减小”皮坡度，再进行路基填筑。

3.4弃土场布置

弃土场的布置也是路基填筑施工活动中重要的组成部分，部分道路路基填筑需要“以挖做填”，所以必然会存在部分弃方，如果随意丢弃，会影响周围居民出行，故而必须要与相关部门进行协商，将弃方运送到指定的位置。当然，在弃土之后，还应当在弃土场周围用浆砌片石挡住以起到防护的作用，故而必须要布置弃土场。

4公路路基填筑的施工技术

4.1基地预处理施工技术

基地的预处理工作是基地填筑的基础性工作，其处理质量关系到最终的工程安全度，在路基基地的处理过程中，要保障其强度和额定载荷相对应，若基底在处理过程中采用细粒土进行处理，在填石路基上要另外设置3层以上的过滤层，每层材料的厚度应该保持在0.3-0.5米，若基地使用细粒土和岩石进行混合填筑，需要提前将岩石进行破碎处理，从而保证其表面的均匀和光滑度。

4.2铺筑技术

在公路路基土方填筑工作中，为了更好提升填筑效果，比较常见的方式为分层填筑。该方式需结合公路路基的详细需求分析，明确整体填筑厚度，合理设计每层填料的铺筑厚度。一般而言，土方填筑中每一层的填筑厚度应在30cm以下，以达到更好的填筑效果;对于涉及到多种不同填料的应用状况，各个不同填料的厚度也需要较好控制，避免任何一种填料的厚度超过50cm。当然，在具体分层铺筑操作中，还需要重点把握平整度。在分层填筑过程中，还需要重点围绕宽度严格把关，一般需要确保填料铺设的宽度在路堤外50cm，才能够保障整个路基结构的整体稳定性，避免在边缘区域出现较为严重的病害隐患。

4.3路基压实施工技术

及时且适度的碾压施工是粉煤灰摊铺完成后的必要举措。一般而言，碾压施工有填筑和碾压两个步骤，采用二十到三十吨压路机进行施工。路面压实厚度总体为三十厘米左右，从轻到重碾压，一段路基需要经过三到四次碾压操作才算填筑施工完成。

4.4排水施工技术

公路路基施工填筑过程中，要设置合理的灌溉沟渠，从而保障道路能够和排灌位置在规定的间隔范围内，从而防止由于距离过近而为工程的施工带来不便，也为工程质量的提升提供了保障。另外，在排水施工过程中，需要根据路基的具体施工状况来进行排水沟的挖掘，从而保障其深度达到1m左右，从而更好的保障地表的排水。还应该对公路土石混天路基的地址条件进行评估，从而对沟槽进行开挖工作，从而形成满足使用需要的排水系统。排水对于土体的固结具有非常好的效果，要选择合适的排水工程方案，提升排水质量，可以更好地促进公路土石混填路基质量的提升。

4.5过渡段的填筑技术

在公路施工时，过渡段的施工一直被看做是施工的重点和难点，因为在公路施工过程中，过渡段处于连接两段的纽带和连接部位，因此其施工质量要求更高。一般而言，过渡段所连接的两段地质条件不同，在实际施工过程中，首先要保障的就是保障路基基底坚实程度是否达到标准要求，同时对路基的沉降进行监控，从而对其进行有效的控制，还要把控连接段部分的施工参数等相关数据。根据施工要求的不同，还要经过合理的调整，选取适合的回填土材料和回填工艺，并且坚持施工标准强于或达到设计标准的要求进行施工，从而确保施工顺利、安全地完成，降低后期事故发生的可能性。

5施工过程管理建议

施工管理是施工进度得到保障、施工质量符合标准要求的前提条件。在施工过程中要加强施工的管理，首先要对施工管理的机制进行完善，只有建立完善的施工管理机制才能够让后续的施工更有法可依，才能保证施工的各个环节都履行自身的职责，从而奔着共同的目标开展工作。另外，工作机制的完善，能够使得各个部门进行有效的沟通，提升项目的施工效率，缩短施工周期，节约施工成本。

结论

综上所述，公路的路基施工是其整体质量得到保证的基础，意义重大。如果无法保证路基施工的质量，那么不仅会影响项目的最终质量，而且还会浪费公共资源，对于路基施工技术中存在的各项问题，有关部门一定要进行积极的完善，从而确保公路建设项目快速稳定的发展。要想保证公路路基填筑施工质量，应该从填石工藝、路基预处理工艺、排水施工、过渡段的填筑、加强施工过程管控等多个方面下功夫。

参考文献：

[1]汪亮. 市政公路路基填筑施工技术探析[J]. 中国室内装饰装修天地，2020，000（003）：362.

[2]向仕全. 路基填筑技术在市政道路施工中的应用分析[J]. 建材与装饰，2016（21）：261-262.