公路沥青路面施工技术要点探讨

文∕周道君

1 前言

随着科学技术的发展和进步，公路工程施工技术也有了很大的进步，并且极大地推动了我国交通领域的发展。在公路工程项目中，施工人员需要对沥青路面采取必要的养护措施，这不仅能保证路面结构的安全性，使其达到运行平整度的要求，还能降低路面噪音，所以该形式有着非常多的优势。沥青路面施工质量对于其运行性能有着直接的影响，基于此，本文分析了沥青路面施工要点，并采取了必要的措施，以此提升沥青路面的施工质量水平。

2 沥青路面的特点

沥青路面和其他形式路面对比分析，其主要有如下几个方面的特点：

2.1 防滑性好

沥青路面可以增强轮胎与地面的抓合力，即使雨天行驶也会有较大的摩擦力，从而保证刹车效果，不会出现刹车失灵的情况。

2.2 柔软性比较好

沥青路面柔软性比较高，能够有效预防车辆在高速行驶状态下出现爆胎的情况，从而保证车辆行驶的安全。

2.3 快速投入使用

沥青路面与水泥路面对比分析，建设完成后可以在短时间内投入使用，因此综合效率比较快[1]。

3 沥青路面的常见问题

3.1 路面变形

这是极为严重的沥青路面病害形式，它会导致路面不平整以及使其产生波浪、不均匀沉降、车辙等严重的情况。从实际情况分析，常温路面沥青路面在运行中会出现上述病害问题，尤其是高寒地带，受到地形条件、气候环境的影响，土壤长期处于冰冻状态下，经过反复冻融的作用就会出现内部结构损坏，因而导致沥青路面出现严重的病害问题。

3.2 路面裂缝

路面裂缝也是非常重要的病害形式之一，具体包含道路横向开裂、纵向开裂、龟裂等情况。裂缝是比较普遍存在的，其分布多数都是有规律的，其间隔距离可以达到某种要求，一般会处于5～20m 之间，而且很多情况下都是在整个路面宽度内贯穿存在的。纵向开裂的问题对路面有着严重的影响，一般都是发生在路肩边缘位置上，如果不能及时修复处理，其影响则会更加严重，甚至有时长度可能达到数百米。因此，我们应该做好路面病害处理，保证路面性能合格。道路龟裂问题的发生，相对来说发生率较低，但这种危害更加严重，对此我们要提起足够的重视；一般其会在受到地表比较大的压力之下快速扩散，从而导致路面大范围损坏，造成公路运行无法继续进行，人们出行也会有严重的安全隐患。

3.3 路面松散

沥青路面松散很多都是细节部位出现的问题，以小范围发生为主，管理者极易忽视。该问题的发生多数都是由于轮胎与路面压力超标而导致的，从而出现表面材料的分散、承载力比较低，造成集料外露出去、表面比较粗糙的情况，并使其路面平整性较差，凹凸感比较强烈，路面视距不稳定，同时还会导致严重的事故发生。

4 沥青路面施工的技术要点

4.1 公路基层的准备

4.1.1 在路面基层质量检测时，应检查是否达到工程技术要求。该环节中，主要是通过自动弯沉仪检测基层结构密实度。

4.1.2 在检测基层结构平整度时，如果不能达到平整性的标准要求，则需要根据标准要求对沥青混合料进行压实与填平处理；但这种方法并不能应用到不平范围较大的坑，它对于基层结构部位的质量问题有着很好的效果。沥青表面进行沥青混凝土铺设施工时，为了防止填补材料过多的情况，应该在路面铺设一定的炭石，使其及时将多余沥青吸掉，保证沥青基层的质量合格。

4.2 选择合适施工材料，提高质量水平

沥青材料对于路面的质量影响比较直接，且关系到运行的安全性水平，所以要选择合适的沥青材料，切实提高质量水平，比如可以选择使用改性沥青、煤沥青、石油沥青等。

4.2.1 在工程实施环节，要结合路面具体情况进行分析，比如道路等级、路面结构、现场施工环境、施工工艺等方面，分析其需要应用的施工材料，保证沥青材料技术合格，且经济性达标，为提升工程综合效益奠定基础。

4.2.2 从实际情况分析，考虑到煤沥青的性能和特性，不能选择该材料作为面层结构的施工材料。乳化沥青材料主要包含阴离子与阳离子两种沥青材料，在具体的实施环节，施工人员要结合石料酸碱度方面的要求选择合适的乳化沥青材料。

4.2.3 选择粗骨料与细骨料。从级配性能方面出发进行选择，分析骨料的硬度与纯度方面，并检测含泥量是否达到要求，将杂质含量控制在合理范围内；同时，还要选择使用合适的骨料材料，尤其是抗滑层，禁止使用风化石、砾石等材料。

4.3 检查拌和质量，确保摊铺到位

4.3.1 加强拌和质量管理。从实际情况分析，沥青材料主要是在拌和场内进行拌和制作。在开始拌制前，相关人员要控制好时间、材料使用量、出厂温度，以此保证拌和质量合格。在材料检查环节，应该确定其是否达到均匀性的要求，如果存在结块等问题，或者粗细骨料分离严重，则禁止使用到工程中。每班都要组织人员进行质量抽查，如果发现有着严重的问题，应立即做出调整。

4.3.2 确保摊铺到位。面层铺设施工前，相关人员应该做好路基层结构的清理，保证不会有任何杂质存在，且要及时检查基层结构的厚度，保证密实度达标。一旦存在坑洼或者松散等问题，需要及时进行基层路面修整处理。在铺筑之前的4～8h，应根据1～1.2kg/m 的标准进行施工，把透层沥青洒布到沥青表面，从而使面层与基层的连接性能合格，确保其粘结力达标。除此之外，旧沥青路面铺筑前应该在表面洒布一层粘层沥青，以确保粘结性能符合技术标准。摊铺机开始摊铺作业前，要做好横坡与平整性方面的控制；多层混合料的铺筑施工，上下层接缝应该交错设置，一般来说需要保证交错距离在1m 左右即可，纵向缝的交错距离应该为15cm。

4.4 加强碾压管理，保证碾压质量合格

4.4.1 摊铺施工后要进行初压作业施工，此时可以选择二轮压路机完成，碾压2 遍以上，根据路线进行碾压施工，禁止碾压过程中存在突然停车、转向等情况，同时也不能出现表面沥青材料推移的问题。

4.4.2 初压施工达到要求后，技术人员要做好路面性能的检测，保证路拱平整度等符合技术标准。如果检测后不能达标，则要进行返工处理。

4.4.3 复压施工时，要保证碾压施工的力度符合要求。首先可以应用振动压路机进行施工，通常碾压达到4 遍左右即可；然后应用轮胎压路机碾压至少5 遍。

4.4.4 上一阶段碾压完成后，要通过使用双轮钢筒压路机进行终压施工，并对复压质量不合格的部位进行必要的修整处理，保证各个位置都达到碾压标准的要求；此外，在整个施工环节都要做好质量管理，避免存在任何质量缺陷问题[2]。

4.5 做好表面处理，确保路面平整

4.5.1 沥青路面进行表面处理时，要保障薄层路面厚度符合要求，一般来说应使其控制在3cm 以下；通常选择使用层铺法进行施工，从而保证各个颗粒之间的挤压力符合技术标准的要求，内摩阻力符合技术标准，路面结构强度也能达到标准要求。

4.5.2 在工程实施环节，首先应该根据需要进行基层表面的清理处理，保证洁净度合格且没有任何灰尘等杂质；然后把透层油直接喷洒在路基表层，在全面渗透后就可以开始沥青材料的喷洒施工。在该环节施工后，要进行必要的质量检查，如果有部位没有达到均匀铺设的要求，则应该立即组织人员进行补充喷洒作业施工。在喷洒施工后，就可以进行石料的铺设施工，并准备充足的施工材料，同时进行均匀清扫处理，保证各个位置厚度是一致的。除此之外，还要应用轮胎压路机或者6～8t 双轮压路机碾压至少3～4 遍，按照先两侧后中心的方式进行碾压，相邻部位轮迹重叠30cm以上，且各个层都要按照施工技术标准进行施工，以提高各层质量标准要求[3]。

4.6 加强接缝处理，提升路面质量

4.6.1 切缝处理。摊铺施工即将结束时，摊铺机料斗内的沥青材料会逐步减少，熨平板也会随着纵坡而逐渐下降，这样就会导致路面厚度逐步缩小。为了使横缝接头的质量符合要求，此时可以进行切缝处理。

4.6.2 横缝碾压施工。该环节要保证材料的温度符合要求，一般来说，沥青材料温度不能低于110℃，以保证碾压施工质量合格。

5 结语

综上所述，沥青路面是我国公路工程的主要结构形式，本文以实际案例进行分析，了解了施工工序和质量控制要点，并且加强了现场的控制管理，以此能够保证沥青路面的质量合格，满足交通运行的需要。