浅议高速公路试验检测质量控制现状及相关策略

2020-07-15李璐

运输经理世界 2020年3期

文/李璐

1 前言

近年来，我国的城市基础设施建设取得了飞速发展，愈加发达的高速公路网络为广大人民群众的出行提供了便利。与此同时，在技术创新持续跟进的时代背景下，高速公路的技术施工标准也取得了较大进展，但毋庸置疑在试验检测质量控制方面还存在明显的弊端[1]。因此，高速公路试验检测施工人员必须切实解决其准确性不足、检测机制不完善的问题，补齐我国现代化基础设施建设中的短板。

2 高速公路试验检测质量控制现状

2.1 检测机制不完善

高速公路试验质量检测是保障其质量安全的最后一道屏障，但是受传统思想观念的影响，我国现阶段的高速公路试验检测工作明显不尽如人意。具体来说，现阶段尚未形成专门的、健全的高速公路试验检测机制，从而导致该项工作缺乏稳定性和全局性，容易导致风险隐患在细节之处滋生。客观来说，科学合理的试验检测机制是保证高速公路试验检测工作全局性与长期性的关键因素与基础条件，只有在完善的检测机制的指导下，人员才能稳定地展开各项工作，专业设备及相关资源的配置才会更加科学合理，高速公路施工质量才能真正得到保障[2]。除此以外，完善的检测机制能够使得各部门处于相对平稳的运行状态，共同为我国交通运输事业的发展以及城市基础设施的建设提供助力。因此，在高速公路试验检测质量控制举措优化的过程中，相关负责人员必须要检测机制的升级改造作为工作要点内容。

2.2 检测结果不准确

尽管近几年国家政府以及相关部门高度重视高速公路的试验检测及质量控制工作落实，但整体来说，其试验检测结果不容乐观，在准确性方面具有较大缺陷，无法切实保证其科学性和及时性，因此在下一阶段的现代化建设中，相关部门必须对公路试验检测工作进行综合创新，寻找更高效率的实验检测方案。

2.3 缺乏合理的抽检

抽样检查是现阶段高速公路试验检测的重要方式构成，其主要是随机抽取具有代表性的样品进行质量检测，所以更具有说服力，但是显然很大一部分高速公路监管部门，在实验检测的过程中完全忽略了对抽样检测模式的应用，导致实验检测不仅不具备说服力，反而会失去准确性，不具备价值意义[3]。而且，缺乏合理的抽样检测，可能并不会影响一时的试验检测结果，但是却导致客观存在的问题被隐藏，并在高速公路运营过程中被暴露出来。也就是说，倘若出现检测在试验检测工作中缺席，那么即使技术再先进，设备再精准也不能保证试验结果一定是科学合理的。

2.4 监督力度尚不足

在我国现代化建设进程飞速推进的时代背景下，高速公路管理部门已经开始意识到公路试验检测技术应用的重要性，但是对技术应用的过程监管却存在明显局限。首先，高速公路管理部门并没有专门针对试验检测工作的监督制定硬性约束制度，对于抽样检测以及其对应的质量标准要求相对较为宽松，导致高速公路试验检测缺乏目的性和精确性[4]。除此以外，很大一部分专业能力不强、不具备责任心的人员站在材料试验检测的岗位上。对数据结果进行故意编造，而监管部门却没有介入此事对数据进行核实，长此以往高速公路试验检测权威性将会大打折扣，其质量控制效果也会被大幅度削弱。

3 高速公路检测质量控制要点

现阶段高速公路试验检测质量控制已经成为相关部门高度重视的一项作业任务，其主要通过超声波检测技术、激光检测技术，以及红外线检测技术对相应的建筑材料以及施工效果进行质检，但值得注意的是，在质量控制过程中必须注意如下要点：

3.1 基础建筑材料检测

建筑材料是决定整体高速公路工程质量的核心关键，是堆砌起现代化城市基础设施的基石。因此，高速公路工程施工单位，务必要在工程前期对施工材料进行严格检测，确保所有材料都严格符合质量标准及行业规范。具体来说，应该被送检的工程技术材料既包括混凝土和沙石，也要包括后期摊铺的沥青，并注意在试验检测过程中的运输与存储，避免基础建筑材料的理化性能出现异变。其次，相关负责人还应该对部分基础建筑材料的性能进行系统化测试，如检测混凝土的强度，判断其是否能够抵抗外界压力，并通过适当的实验对施工材料的强度进行检测。由于现代化公路工程对建筑材料性能的要求相对比较严格，所以人员必须在施工过程中不断尝试材料的最佳配比，避免出现一次冲好的施工情况，提高工程的基础质量。

3.2 试验检测技术

先进高效的实验检测技术是落实高速公路试验检测质量控制工作的前提基础，由此相关人员必须理性分析该项工作的发展趋势，并及时引进国内外的先进试验检测技术，确保随机取样的合理性以及技术检测结果的可靠性。具体来说，在针对高速公路展开现场材料试验检测工作的过程中，人员往往会优先选择灌砂法进行试验检测，这主要是因为这项方法对干密度的检测精度相对较高，同时能够借助先进设备及信息化手段实现对数据信息的计算，使得建筑施工材料的相关参数一目了然的呈现在工程人员面前。除此以外，在试验检测路基的过程中，相关负责人员往往会结合具体情况，选用钻芯法发射法或者环刀法的技术手段，对不同区域的路面情况进行压实度、检测，如此更能确保质量控制工作的万无一失。最后，高速公路工程单位还会有选择性的使用自动完成仪器检测技术，以及贝克曼梁检测技术来检测路基的弯沉度，利用细沙铺设路面缝隙的方法来改变路面的抗滑性能，上述工作都是新世纪高速公路试验检测技术进步的成果，大幅度提高了试验检测过程的效率。

4 高速公路试验检测质量控制的有效路径

4.1 规范高速公路试验检测流程

高速公路试验检测流程是相对比较繁琐的，任何小的失误都有可能威胁到试验过程的准确性。所以，高速公路施工单位以及管理部门必须就各类建筑材料性能的检测与建筑施工的质量展开规范化管理，逐渐形成健全的高速公路试验检测标准。首先，在展开高速公路施工作业之前，相关单位必须招聘高素质的试验检测人员，确保人员的资质足以支撑各项材料检测工作，并对人员的实验操作步骤以及规范标准遵守情况展开考核与培训，将人为因素所带来的高速公路试验检测误差降至最低。其次，高速公路试验检测全体人员必须自觉遵守行业规范准则，没有必要的情况下，对工程材料展开多次试验并留存每次试验的样本，一旦后期出现工程质量问题，可以提供依据，方便责任追究。再者，高速公路施工单位及管理部门方面也需要尽可能为试验检测工作的规范化推进提供精确度较高的仪器设备，确保仪器设施满足试验需求，降低意外事故发生的可能概率。最后，高速公路试验检测工作涉及到多部门人员的协调配合，如此相关试验检测人员必须将细致耐心贯穿整个试验检测流程，尽可能避免计算错误以及数据填写错误等不必要的麻烦。

4.2 强化试验检测结果管理

在对高速公路工程展开这样检测的过程中，会由于各项因素的干扰，而不可避免的会出现检测误差问题，其中系统偏差是很难在实际检测中避免的，但是人员可以竭尽所能减缓低偶然性误差的出现概率。比如说，在完成高速公路质量检测工作之后，相应的操作人员还应该进一步组织开展质量验证工作，并由相应负责人员分别填写质量检测报告记录，数据演算过程，将相应数据检测结果和日常数据进行两相对比，判断检测结果是否具有代表性。值得注意的是，高速公路施工单位的人员有必要在日常试验检测工作中逐渐总结出合理的建筑材料搭配方案，确保其无论在高效性、节能性以及还是经济性方面都具备价值优势。当然，倘若在施工试验检测过程中存在数据真实性遭受质疑的情况，相关部门必须对之予以高度重视，在第一时间对建筑材料进行重新取样，并反复验证，将最终试验检测结果公示给全体人员，激励广大员工树立较强的责任心和管理意识。

4.3 提高检测人员素质

在落实高速公路试验检测质量控制工作的过程中，人员的责任意识直接决定了该项工作的成败。一方面，工程质量决定了我国现代化城市建设进程能否顺利推进；另一方面，高速公路施工直接关系到广大人民群众的生命财产安全，责任重于泰山是每一名高速公路试验检测员必须具备的基础意识。因此，相关单位部门必须定期组织开展质量安全责任意识宣传工作，并对实验检测人员展开特殊培训，确保其在学习过程中不断了解最先进的检测技术手段，并由专业人员对实验检测人员的技术操作水平展开监督考察，确保全体实验检测人员具备材料检测和质量控制能力，为实验检测工作的开展扫清阻碍。

4.4 提高抽样检测频率

选取有代表性的样品进行随机试样检测是保证检测工作效率的核心方法，是实现阶段高速公路试验检测的必然选择。因此，高速公路管理部门相关负责人员，必须结合实际情况选择自检和抽样检测方式，并适当提高材料抽样检测的频率，借此来弥补现阶段该项工作中技术方法及人员素质的不足，最大限度保证实验检测结果的科学性，令其逐渐向国际化的要求靠拢。最后，通过对抽样检测频率的调整，负责人可以及时排查潜藏的风险隐患，全面提升高速公路这样检测的质量控制水准。