国Ⅲ柴油货车逐渐退市，江淮轻卡国Ⅵ产品全矩阵从容应对

江 文|文

2020年3月31日举行的国务院常务会议，确定了中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国Ⅲ及以下排放标准柴油货车。这是一个相当明显的信号，说明在国家层面已经开始拉开了国Ⅲ车型逐渐退出市场的序幕。截至目前，部分省份、城市已经出台相关政策逐步开启对国Ⅲ车辆的淘汰进程，如禁行、限行、停止年检，有些地区则采用引导性的补贴政策，鼓励用户主动换车。

为迎接2020年7月1日全国正式进入国Ⅵ时代，江淮轻卡提前研发、适时推出了多款国Ⅵ动力产品，全系焕芯升级，提前为卡友们打开了国Ⅵ时代的大门。

据了解，江淮轻卡搭载多款国Ⅵ动力，全面满足排放法规新要求的同时，打造了窄体、中体、宽体、中卡的全系产品矩阵，轴距覆盖2.6～5 m，全面满足卡友的多样性需求。

帅铃Q7 长轴距轻卡搭载安徽康明斯B4.0 L 国Ⅵ发动机，轻松适应复杂工况，智能油耗管理，全生命周期护航，为整车带来优异性能。

帅铃Q6 全能卡车，搭载安徽康明斯3.0 L 国Ⅵ发动机，节油高效，轻量化设计，自重更轻，装载更多，蓝牌无忧。同时使用业内首个10.4 in 屏配合车联网3.0 系统，让货车拥有一颗“超强大脑”。

搭载安徽康明斯3.0 L 国Ⅵ动力的还有骏铃V6，强动力强爆发，可靠耐用，出勤率高，配备大尺寸货厢可轻松满足绿通、商贸、快递、冷链多领域运输需求。

即将上市的江淮轿卡运动版搭载的锐捷特1.6VVT 发动机，国Ⅵb 动力满足排放环保要求，最大功率88 kW，转矩可达155 Nm，每百公里可节油 0.8～1.4 L，高效节油，完美完成城配物流最后1 km 的任务。

帅铃皮卡一直是国产高端皮卡的代表。目前，帅铃T8 国Ⅵ产品也已上市，搭载了2.0L CTI 国Ⅵb 高压共轨电控柴油发动机，最大功率110 kW，最大转矩360 Nm。江淮帅铃皮卡宜商宜家，一车两用，经济实惠。

国Ⅲ商用车被全面淘汰的大势已经来临，国产商用车也在不断迭代更新。江淮轻卡持续率先更新升级，用高效可靠的产品和五星服务成为国Ⅵ赛道上及更远未来的领路者。