混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用研究

甘伟

摘要：混凝土施工技术是道路桥梁施工过程当中的一项基础性技术，对于道路桥梁的整体质量有着直接的影响。混凝土技术在使用的过程中，有着各种各样的影响因素，如果无法妥善处理的话，不仅会增加施工成本，同时还会对施工效率产生一定的影响，进而对道路桥梁工程的质量造成不良的影响。因此相关部门及工作人员在施工的过程中，要重点把握关注混凝土施工技术在道路桥梁工作中的应用效果，对施工过程中出现的问题及时解决，实现道路桥梁施工技术的不断完善。

关键词：混凝土;施工技术;道路桥梁工程;技术要点

中图分类号：U445 文献标识码：A

引言

随着道路桥梁工程建设规模与建设数量不断攀升的趋势，混凝土技术也获得了广阔的应用空间。混凝土在道路桥梁的实际应用过程中，常常因主客观因素给混凝土结构质量带来不利影响，导致混凝土不能正常使用或引发安全问题。而混凝土施工技术是引发混凝土质量问题的首要原因。混凝土施工技术作为道路桥梁施工过程中重要的技术支撑，在提升工程质量与安全性方面发挥着重要作用，所以要加强对混凝土施工技术每一环节的质量控制，强化技术落实，从而最大程度的发挥混凝土施工技术在道路桥梁中的作用。

1混凝土在道路桥梁工程中的主要问题

1.1材料结构不合理

在实际施工的过程中，由于施工现场各种因素的影响，导致混凝土的性能无法达到最佳，在使用的过程中出现了许多的问题。经过对施工现场的实地考察，发现绝大部分施工现场所配制的混凝土强度都符合相关标准，但是混凝土的抗拉性能和凝结程度都比较低，若使用这种混凝土进行施工，就会造成混凝土材料的破裂。此外，在道路桥梁施工当中，许多施工企业在预应力钢筋的设置上存在不合理现象，从而对路面腹板的抗剪能力产生一定的影响，随着道路桥梁使用年限的增加，同样会造成混凝土出现结构裂缝。

1.2交通运输负担过重

随着车辆的全面普及，道路桥梁所承受的荷载力也日益增大，这就对混凝土的质量提出了更高的要求，如果混凝土的质量达不到相应标准的话，道路桥梁的表面就会在车辆的压力下产生裂缝，同时许多道路桥梁在建设完成之后，缺乏必要的养护措施，进而导致这些裂缝越来越大，最终造成路面的塌陷，严重影响了道路桥梁的使用效率和经济效益。

1.3施工过程中对温度的控制不足

温度变化对道路桥梁中混凝土的影响主要体现在两个方面，第一个方面是水泥在水化的过程中，其内部温度会迅速升高，致使混凝土内部与表面产生较大的温差，进而导致混凝土出现形变，严重影响混凝土的使用;第二个方面是外部环境温度的干扰，混凝土内部温度的构成主要是水泥水化的绝热温度、浇筑过程中的温度以及散热过程中的温度。如果施工现场出现大幅度的降温，就会形成外层混凝土与内部混凝土之间的温度梯度差，致使混凝土产生裂缝。

2混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用要点

2.1混凝土的配比和预选

混凝土本身是由水、水泥等原材料拌合而成的，不同配比的混凝土其力学性能也有明显的不同，所以针对不同的结构也需要选择适当配比的混凝土。混凝土配比的确定，需要结合工程设计内容、自然环境等因素，另外也需要对施工方式、运输方式等对混凝土产生的影响进行分析和控制，常用的方式为调整混凝土的使用水量，从而达到控制混凝土含水量的作用。对于混凝土配合比来说，要先确定砂石表面含水量等方法来进行控制和选择。技术人员要重视混凝土的配比拌合过程，并尽量选择质地坚硬的砂卵石，并对其级配进行适当的调整。在最终进行拌合之前，也需要对混凝土的配比进行检查，从而保证混凝土的和易性。

水泥的配比，同样会影响混凝土的质量，所以同样需要针对水泥质量进行多次检验，并进行相应的力学性能测试，在实际拌合之前，需要通过控制骨料投放的方式控制混凝土质量，并通过反复的测验确定混凝土质量。现场浇筑工艺对于混凝土施工来说也有着十分重要的作用，并且对于公路桥梁结构质量有着重要的影响。摊铺、振捣等都属于混凝土浇筑常见工艺，对于这些工艺进行监管和控制，能够进一步提升工程的质量。

2.2混凝土模板施工技术

模板对于混凝土结构形状控制来说有着十分重要的作用，对于混凝土模板施工，需要首先保证模板拼接的严密性，这样能够有效避免漏浆问题的出现。另外，在保证基础形状以及模板形状不受影响的同时，提高混凝土结构强度等级。在开展浇筑工作之前，需要对模板的安装情况进行进一步的检查，保证模板安装无误后，才能进行浇筑，并在模板内板面涂抹适量的隔离剂，为后期脱模创造良好条件。另外，在模板安装施工过程中，需要根据模板的类型，完成中边线的预留工作，并根据模板的实际情况，对模板数量进行调整。

2.3浇筑环节

混凝土浇筑质量与混凝土的结构及耐用性有着直接关系，为此需高度重视此环节的施工。混凝土浇筑施工通常采取分层浇筑的方式进行，在具体浇筑环节，相邻两层混凝土的浇筑时间要小于混凝土的初始凝固时间，并且严格控制每层的浇筑厚度，每层的浇筑厚度要控制在30厘米以内，结合工程实际需要采取纵向分段或水平分层的方式进行，同时要对混凝土的塌落度进行控制。根据混凝土的浇筑厚度对振捣深度和振捣性能进行合理掌控。

2.4振捣环节

混凝土振捣工艺的选择需严格依照道路桥梁工程施工质量标准以及作业精度进行选择，振捣方式通常有机械振捣、人工振捣、二次振捣三种。道路桥梁混凝土施工过程中，建议采用人工振捣，辅以机械振捣和二次振捣方式，由此确保施工效率和施工进度，进一步提升混凝土结构的稳定性。在具体振捣过程中，工作人员要严格控制振捣力度和振捣频率，避免过振或漏振现象，降低混凝土浇筑表面气泡产生的数量。

2.5混凝土后期养护

混凝土浇筑工作完成后，要结合混凝土材料的性质采取适宜的养护措施，并针对混凝土的泌水缺陷、气泡孔洞、模板漏浆等情况进行修补，以此确保道路桥梁整体施工质量。混凝土模板拆除后，工作人员要加强对混凝土的勘察，结合外界条件的温湿度对混凝土采取浇水或覆盖草帘的方式进行养护，由此降低混凝土水分蒸发速度和温度下降速度，确保混凝土结构具有一个良好的温湿度。为降低因混凝土结构内外温差过大造成的温度裂缝问题，需做好混凝土的测温工作，在模板拆除之前对混凝土采取喷洒冷水，覆盖遮盖物的方式来进行降温，将混凝土表面温度与内部温度差控制在20℃以内。

2.6裂缝修补技术

该技术主要是解决混凝土构件中出现的裂缝问题，这种技术具备非常广泛的应用范围，并且修复的效果非常理想，对于不同裂缝采取的修复方法也不同，特别是材料设计和施工管理中都需要对温度裂缝进行严格控制。

结束语

公路桥梁项目中，混凝土施工都是容易出现施工问题的部分，为了彻底解决这些问题，就需要工程技术人员在相关工艺中进行深耕，进一步明确问题出现的原因以及机理，进而提出更有效的解决方法。同时，技术人员还应该继续学习以提高他们的业务水平，从日常工作中保障工程质量。

参考文献：

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（作者身份证号码：130182198010136151）