公路路线设计与环境保护内容构建分析

文/张辉、周骏

1 前言

现代社会高速公路领域全面发展，公路路线设计中还有很多问题和不足，比如环保不到位等。因此，要根据目前的高速公路设计理念作为基础，做好必要的设计分析，不仅能够从政治经济角度进行分析，还应该了解到其对于周边环境所产生的影响，提升设计水平，让高速公路和自然生态环境达到融合性的要求，给人们的交通运行质量提供良好基础，促进经济与社会的稳步发展。

2 公路路线设计的基本思路与原则

首先，是环保性原则。从目前的具体情况展开分析，很多公路项目实施中都存在着严重的污染问题。我们要在环保理念的支持下实现公路路线的优化设计，应用到各个阶段中。以环保理论作为基础进行分析，主要是通过应用各种有效措施避免给周边环境产生严重危害，促进公路项目综合效益的提升。在公路路线的选择实际中，重点就是要利用土地资源，通过科学化的方式确定公路路线，使公路项目建设顺利进行[1]。

其次，是安全性原则。公路项目建设和施工都要秉承安全性的基本原则，全面优化设计，促进公路项目建设综合效益的提升。从这一方面分析，公路路线首先应该保证其设计的安全性，然后结合地面路线设计进行确定。在优化路线设计中，设计人员应该结合不同地点的实际情况进行曲线、直线的调整和应用，通过实际情况确定其坡度、路面弯度等，利用全面性的路线优化设计，有效提高公路工程的运行安全性，保障人们的生命安全。

最后，是实效性原则。从基础的公路项目建设实际情况分析，公路路线设计是最为重要和关键性的工作[2]。一般来说，公路建设的相应单位都要参与到公路建设成本控制里，利用先进的信息化处理措施保证公路设计顺利进行。因此，为了能够达到实效性的原则，应该结合项目的实际情况来合理地确定人力、物力、财力等方面的投入，做好各项资金的监管和控制，以较低的成本来提升路线设计水平，保证公路设计水平提升。

3 完善公路路线设计的必要性

公路路线设计工作对于整个公路项目建设有着直接的影响，必须确保公路设计达到完整性的标准，符合科学化的标准。从路线优化设计的角度出发，公路工程骨架路线的设计对于路面结构、路基结构、桥梁坚固性等有着直接影响[3]。在此基础上，优化设计在规定区域范围内公路路线设计，确保公路形态和路线的特点，使路线设计达到科学性与合理性的标准。公路建设单位应该确保路线设计达到合理性的标准，保证公路项目的施工顺利进行。在路线优化设计阶段，要考虑到地面结构的特点，分析路面结构物以及基础设施的情况，满足公路建设标准要求[4]。公路的纵断面、路面以及横断面等部分都要作为路线设计的规范和标准，这是进行公路路线设定的具体方式。结合当前的实际情况分析，设计部门在进行公路路线设计中，充分应用先进的科技手段来实现优化设计，降低路线设计成本，提升公路综合效益。

4 公路路线设计中的技术要点

4.1 高速公路路线设计

4．1．1 高速公路的选线

积极开展文化古迹、名贵树种的保护，在公路路线设计中需要避让，避免占用耕地、生态环境、农业生态等，最大限度内保护自然生态环境，使公路路线设计理念符合要求，尽量消除对文化古迹、自然生态环境的损坏，有效提升资源利用率[5]。

4．1．2 高速公路常见线形设计

4．1．2．1 曲线设计应该达到灵活性的要求，也是路线设计的具体指标。在高速公路设计中，一般都会通过曲线设计的方式，因为曲线设计中不仅要达到美观性要求，同时还要符合安全性的标准，与直线对比分析，能够更好适应复杂的地形条件。通过曲线设计方式可以让驾驶员更集中精力驾驶车辆，保证交通运行的安全性。

4．1．2．2 圆曲线是公路线形设计中重要的线形之一，一般应用于高速公路过渡段的部分。合理的圆曲线设计方式，首先，要保证其半径符合要求，确保前后线形都能够达到美观性与舒适度的标准。在转角半径确定后，就能够进行平曲线的设计，让大半径曲线要比小半径曲线的里程相对小，线形也更加圆顺。圆曲线在设计中，确保其长度和平顺度合格。

4．1．2．3 S 型曲线通过都是设定在山岭重丘的地形条件中，一般通过该线形的设计，主要是通过反向曲线对称连接的方式，两条方向曲线之间的长度尺寸能够符合规范标准要求，保证线形设计质量合格。

4.2 平、纵面线形的设计要因地制宜

4．2．1 平纵线形的设计要达到合理性标准。为了让高速公路建设更加科学有效，一般都会采取平纵组合的形式。平纵线形的设计属于综合性的设计方法，所以设计难度相对较大，设计中要投入较多的精力，结合具体的情况做出全面统计和分析。在设计中，应该使得平线、纵线达到均衡性的要求，保证其线形指标符合标准，合理选择地形、通道、桥涵，符合当地的地形条件需要，保证公路线形设计达到安全、绿色、环保的要求。

4．2．2 路线断面的合理设计也是极为重要的。可避免给当地生态环境造成破坏性影响，充分保护地质条件，保证公路断面设计达到科学性与合理性的要求，进而消除土地资源占用过多的情况，保证公路建设顺利进行。对于地质条件恶劣、复杂等地带，在设计中应该进行数据勘察、实际情况分析等方面，采取科学合理的桥梁、路基建设方式。因此，整体式的路基线形设计有着较高的难度，分离式路基的形式就会被应用到实践中。基于此，能够有效降低工程量，避免隧道、桥梁开挖施工量增大的情况，缩短工程建设长度尺寸，从而防止出现水土流失的问题，切实提升生态环境质量水平。

4.3 动态化路线设计

地形路线设计环节，一般都要结合当地的具体情况选择合适的方式，同时保证后续的运营得到科学性、合理性地要求，比如排水设计、安全通道设计、弯道超高设计等，应该避免给公路线形设计产生任何的冲击和应用。此外，公路路线设计要穿越山岭地带，那么在选择路线线形设计方案时，应该使用小坡度展线与大坡度上坡等断面设计方案，主要的目的就是保证纵面高差达到要求。该断面设计形式的应用，有效预防重载事故的运行出现故障问题，能够避免造成土壤不合理的情况，提高土地资源利用率，符合环境保护的效果。路线设计环节，为了充分保护自然环境，应该提升填挖和桥隧的施工质量水平，从而促进经济效益、社会效益提升。

5 设计环节环境保护方案

5.1 路基设计阶段的环境保护

路基设计要符合当地的地形条件要求，不给自然环境、植被等产生损坏，防止出现高填、深挖等情况出现。在地形的影响下必须要进行高填深挖操作时，可以选择使用桥梁和隧道的形式替代，能够避免给自然环境造成不利的影响。如果不得不进行高填深挖作业，此时要评估方案对于环境所产生的影响，结合实际情况制定出切实可行的预防措施，保证方案达到科学性与合理性地要求。在设计中保证路线各个方面的功能合格，达到沿线的结构质量标准要求。

5.2 桥隧设计阶段的环境保护

桥梁的位置和长度应该符合水利、防洪等部门所指定的标准要求，同时也要考虑到接线的情况，有效进行设置，预防给环境产生不利影响。桥梁的设置应该尽量地远离城镇饮水源够做好防洪排涝等措施。隧道的选址工作也比较重要，要考虑到接线设计、洞外排水、弃渣处理、施工与运营管理等方面，总结出必要的环保应对措施，比如避让储水层、蓄水层等，有效保护地下水径流和地表植被等。互通立交设计能够保护生态环境，顺应地形条件、地质状态的要求，符合当地的经济与社会的发展需要[5]。

选择最佳的上跨、下穿方案，符合当地的桥梁上纵坡与桥头的路基高度尺。结构形式的选择比较重要，桥长与高度都要按照规定比例来进行，符合当地的自然环境。对于地形条件复杂的地带，应该采用互通区的方式，避免给周边环境产生不利的影响，切实保证设计方案达到科学性与合理性地要求，顺应地势条件，保证排水性能符合要求，不会损坏耕地等资源，保证人们生态环保性能合格。服务区等管理设施的设置，要符合当地生态环境保护的需要，合理处理废弃物，保证排放环境符合要求，分期进行防污设施应用，使方案满足当地的需要。

5.3 绿化设计阶段的环境保护

公路绿化也是极为关键的组成结构，对于环境保护有着重要的影响。而公路沿线绿化的设计施工，使得原本单调、生硬的公路线形设计变得更加丰富，将原本暴露在自然环境中的路堑岩石上有绿色植被的覆盖，驾乘人员能够更好地欣赏自然美景，居住与生活更加舒适，实现空气净化处理的同时还能够实现固土护坡，避免水土流失问题出现，在夜晚可以实现防眩遮光的效果。公路的取土、弃土场的绿化施工可以避免水土流失问题出现，保证自然景观不受影响，使公路沿线生态自然环境得以保护。生态环境保护理念和意识要逐步落实下去，绿化施工成为当前的高速公路建设所必不可少的一部分结构。绿化施工能够让公路的水土流失问题缓解，促进生态质量的恢复，同时有效提升公路车辆行驶的安全性。因此，高速公路绿化设计中要重视规划设计，提升运营的质量水平。绿化植物的选择也极为关键，要符合当地的自然环境需要，提升成活率，保证绿化施工效果满足要求。

6 结语

公路建设符合社会发展的需要，同时也会给生态环境产生不利影响。因此，在路线设计过程中，需要做好勘察、调查、论证方面的工作，让公路的建设施工给环境影响降到最低限度内。公路设计中要实现多个专家的集合论证分析和创造性分析，让公路建设实现自然、人文等环境的协调与统一，相互促进和发展。在公路建设中融入环保理念，提升人们的环保意识，实现生态环境的有效保护，提升公路运行质量，为实现社会的可持续发展奠定坚实的基础。