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基于绿色施工的城市道路交通工程设计分析

2020-07-10徐海涛

建筑与装饰 2020年7期
关键词:工程设计绿色施工城市道路

徐海涛

摘 要 道路交通是城市的重要组成部分。该基础设施的建设与完善,在促进交通运输业与国民经济发展的同时,强化了居民出行便利性。然而道路交通工程建设却在一定程度上破坏了城市生态环境。本文重点阐述城市道路建设过程中贯穿生态平衡、节能环保的理念的重要作用,并深度探讨了应如何结合绿色施工设计我国城市的道路交通工程。

关键词 绿色施工;城市道路;工程设计

1基于绿色施工的城市道路交通规则设计的原则

1.1 “以人为本”的原则

“以人为本”是当今社会各个领域发展过程中都需遵守的重要原则。“以人为本”体现了城市道路交通工程的建设,主要是为了满足人们的出行需求,人民群众才是城市交通规划过程中的核心因素。因此,我国城市道路交通规则的设计,应将“以车为本”的思想理念转变为“以人为本”的管理理念,使相关规则的制定能够满足人们的出行需求[1]。此外,从安全的角度进行考虑,也应加强对交通体系中弱势群体的保护,也就是对人的保护。相信许多人在公交车上都见过老、弱、病、残专座。“以人为本”原则也体现在盲道、非机动车道等方面的设计上。

1.2 可持续发展原则

可持续发展也是近几年我国社会各领域中经常出现的词汇,其主要理念是在发展经济社会的过程中,既能满足当代人的发展需求,又不对后代的发展产生不利的影响或损害。现如今,城市道路拥挤及各种交通事故频频发生,同时,交通污染也逐渐成为影响城市道路可持续发展的重要问题[2]。因此,针对现阶段我国城市道路交通中的这些不良情况,应不断满足社会发展的交通需求,减少及避免道路交通中存在的污染情况,优化交通环境。此外,政府部门应进一步加大对交通领域各方面的管控,增设交通安全的管理人员,并制定相应的管理措施,使管理工作有法可依,优化城市道路交通架构。

2基于绿色施工的城市道路交通工程设计分析

2.1 规划设计阶段分析

设计城市道路的首要阶段是对城市交通进行规划设计,这是非常关键的阶段。故而应将节能环保理念渗透到规划设计阶段,以便引导后期城市交通工程建设时,施工单位能够严格执行“预防为主,防治结合”的基本原则。规划初期,设计者应充分考虑环境保护的功能,并将其和道路工程综合起来,思考如何实现两者的完美融合。规划城市道路交通路线时,要全程贯穿环保理念,挑选低影响方案路线方案,全面提高造价合理性,防止植被被破坏。若出台的路线规划方案无法满足以上三个要点,则应先选择有利于最大限度防止环境被破坏的方案,再评估交通路线经济型。如果路线规划方案无法规避环境破坏,则应针对环境破坏节点及其破坏程度制定可行性保护措施,减少环境破坏带来负面影响。如缩短道路长度,降低车流密度等来规避生物种群、生物链破坏,同时也为道路交通的生态环保提供较充足的预留空间。除此之外,规划城市道路交通路线与施工路线时,要注重调查城市居民的审美需求,尽量多引入较高观赏性的绿化景观保护城市生态,防止工程周边动物与植物的生活习性被破坏,从而推动城市道路建设与城市生态系统保持和谐统一。

2.2 施工阶段设计分析

建设城市道路交通工程时,要高度重视按照国家法规合理处理地基,包括填土方、开挖道路地基等。否则,道路工程及其周边的生态环境会严重受害,尤其是弃渣场、斜坡等废物置放地,一旦出现大雨或暴雨,就会带动松动的水土漂流,以至于生态水土急剧流失。故而,设计施工方案时,设计者应先勘察工程项目地,确定与周边生态环境保持协调的挖填方案,进而在缩小运输距离之上制定水土流失预防措施,有力地规避工程建设引发水土流失[3]。同时,施工时,大型施工机械设备都会发出较大的噪音。这些噪音,不仅会干扰居民的生活学习和工作,还会破坏城市应有的安静。所以为加强绿色施工,设计城市道路交通的施工方案时,设计者要尽量选择低噪音施工设备或引进消音装置,并定期管理施工机械设备,避免在夜晚施工等,从而降低道路工程建设给居民带来的噪音污染。此外要注重保护好城市的路面环境和水体环境。道路施工难免会产生扬尘与一些脏水,若不谨慎处理,必然会对居民身心健康造成负面影响,基于此,设计者在设计道路工程施工方案时,要综合考虑以上因素,定期给施工现场容易出现扬尘的区域洒水,防止灰尘在风的吹拂下进入居民生活区。在废水方面,要严谨直接排放。适当引入废除处理装置和二次回收装置,提高废水循环利用率,减少废水对城市水体的破坏。

2.3 使用阶段分析

道路工程施工结束后,要依照环保理念定期维护正在使用的道路。如及时修复出现破损的路面,补种、养护并修整路两旁的绿化植被,清除已枯萎的花草,分析其死亡影响原因,并针对性采取措施提升植被的存活率。除此之外,引用机械平整路面时,注意预防机械噪音干扰城市居民生活。对此,结合道路噪音现状,当发现噪音过大时,选择车辆限行方法,严禁大型机车使用道路。也可在工程两侧设置防噪声屏障,充分保障道路通行的绿色化。

2.4 评估阶段分析

道路工程施工结束后,要测试和评估工程,并给出具体的设计评测方案。该方案应包含的内容有:道路工程涉及的各项技术参数的评测、工程噪音评测、自然环境污染状况评测、自然资源利用程度及结果评测、生态环保情况评测、景观绿化评测等。每项评测都需严格谨记环保理念,尽可能全面客观地结合环保理念改进不足之处,大力提倡新环保技术的应用,引进质量高、成本低的环保材料,从而促进道路工程实现綠色化施工。

3结束语

设计城市的道路交通工程时,设计者应综合考虑工程施工带来的生态破坏,明确哪些施工环节是会对城市生态造成严重破坏的,再由此结合环保理念,针对性采取措施保护生态环境,使工程在保证合理造价的基础上能够达成环保目标。故而,在设计城市道路交通工程时,设计者要严格秉承环保理念,对上述四个阶段的关联设计一步步落实,全面促进城市道路交通的生态化。

参考文献

[1] 何健安.城市道路交通分析与交通工程设计技术研究[J].中国高新技术企业,2017(10):133-134.

[2] 郭彦勇.道路桥梁环保理念技术研究[J].交通世界,2017(25):142~143.

[3] 邱浩泽.基于环境保护下的市政道路绿色施工研究[J].绿色环保建材,2018.No.131(1):125.

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