市政道路沥青混凝土路面接缝施工技术的应用实践研究

2020-07-10陈尚

商品与质量 2020年12期

陈尚

安康市市政园林处陕西安康 725000

在市政道路工程建设过程中，沥青路面铺设质量必须引起高度重视。沥青路面使用寿命较长，行车舒适度好，且应用范围非常广泛,在具体施工过程中，应该重点强调接缝的施工技术，因为其施工质量将会直接影响道路平整度，同使用性能也有很大关系[1]。因此，合理地运用接缝具体施工技术，以及选拔高素质的施工人员参与管理是非常有必要的。

1 热接缝处理技术

这种处理技术主要是利用处于高温状态下的沥青混合材料，直接进行接缝施工处理，并且，在利用这种技术进行接缝施工处理时，需要对铺筑沥青材料的路面进压实处理，保证摊铺带的沥青混合材料始保持高温状态。施工单位需要选择合适的摊铺施工机械设备，保证沥青路面摊铺的施工稳定性，从而避免沥青路面工程在施工阶段中出现明显的纵向接缝。

2 冷接缝处理技术

相较于热接缝处理技术而言，冷接缝处理技术的差异不仅是体现在沥青混合材料的摊铺温度上，还表现在施工碾压处理方面。在对冷接缝处理技术应用过程中，在碾压施工之前，通常需要对沥青路面进行搭接施工处理。同时，在利用冷接缝技术进行接缝施工处理时，需要采用合适的设备对道路路面边缘进行仔细修整，保证沥青路面边缘整齐一致。而且，在进行摊铺施工时，要确保与上次的摊铺层进行重叠，并利用静压进行碾压施工，且保证碾压施工平稳性。

3 横向接缝施工技术

横向接缝是指路面施工中出现的工作缝，也包括同天施工中因摊铺施工间隔较长出现的接缝，沥青混合料摊铺后如未及时进行碾压，温度降低后再进行碾压则不能保障其压实度达到要求，从而必须设置接缝。对于这类接缝的处理，需要在完成当日的施工作业后进行，通常将车料倒入摊铺机料斗，在逐步用空过程中将混合料均匀的摊铺在路面上，形成与路中线处于垂直状态的整齐断面；在将摊铺机驾驶距离该断面3m～5m处，如果有不整齐情况可以通过人工修整的方式进行再次处理，处理完成后立即埋设横向钢板，避免在碾压过程中出现混合料大量推移，通常选择5cm～8cm厚的钢板即可。横向接缝得到处理后，需要按照原作业设定的参数使用摊铺机进行接缝碾压，即以错轮20cm～25cm的方式平行碾压新铺层与新接缝，则可以保障横向接缝平整度达到标准要求。但由于施工现场环境复杂，如果接缝处理效果不佳，可以通过在已形成铺层顺路中心方向，放置尺寸为3m的直尺，数量为2～3个，根据直尺找到已形成铺层厚度有变化或表明存在纵坡的位置，利用锯缝机沿着断面进行切割，形成垂直面；将处理效果不佳接缝的尾部铲除，形成毛接缝，上述操作尽量在路面碾压结束的当天完成。在第二天施工前，先进行接缝位置清扫，将乳化沥青涂刷在切口位置，在熨平板前缘距离切口5cm左右的位置停放摊铺机，垫入2～3块垫木，预热熨平板，摊铺机驶离的过程中，熨平板推动多余的混合料，避免新铺层上出现鼓包情况。完成操作后，进入到碾压环节，这是处理横向接缝的关键环节，需要应用双钢轮压路机展开横向碾压，并将垫木防止在摊铺层外侧，保障压路机顺利驶离，其中使用压路机过程中，伸入新铺层的宽度应＜20cm，以20cm为单位逐渐向新铺混合料方向移动，完全碾压后则停止移动；最终进行纵向碾压，其中应严格做好温度的控制，避免出现裂纹问题。

4 纵向接缝施工技术

纵向接缝处理主要是针对沥青路面中较为宽阔的路段进行接缝施工处理，在施工阶段中，为保证接缝施工处理质量，施工单位需要利用2台及以上的摊铺机械设备进行施工操作。同时，对纵向接缝处理施工工艺而言，利用热接缝处理技术或者冷接缝处理技术都能够取得良好的处理效果，在这个过程中，无论选择哪种施工工艺，施工人员在选择接缝施工处理技术时，都必须充分结合市政道路桥梁施工实际情况进行选择。针对热接缝处理技术而言，由于这种处理技术具有较强的粘结性和相容性，处理过程中沥青混合材料的温度较高，所以在施工处理过程中，针对沥青路面接缝施工处理都会选择热接缝处理技术；而冷接缝处理技术主要是在沥青路面摊铺施工操作之前进行应用，且在应用过程中，施工人员需要在路面边缘处设置挡板进行作业，过程中需将沥青混凝土路面的表层与挡板的表层进行齐平处理。同时，因沥青路面纵向接缝施工处理较为容易且强度较高，所以在实际施工过程中，需要对已经铺设好的沥青路面预留宽度为10cm～20cm的沥青混合料，这些沥青混合材料是不进行碾压施工处理的，主要是用作后面摊铺施工高程的基准面，在完成后面的沥青混合材料的摊铺施工后，再进行碾压施工操作[2]。