高速铁路调度指挥安全工作探析

张永青

摘 要：现阶段随着我国高铁建设事业不断的发展与进步，使高铁运输系统对调度指挥工作提出更高要求，而且高铁运输系统具有高密度、高速度与高技术的特点，因为发生“甬温线动车事故”使我国高速铁路调度工作暴露出大量不足，相关管理部门与工作部门都越来越重视高速铁路调度工作。所以为确保高铁可以进行更加安全、高效的运输工作，需要全面分析高速铁路调度指挥工作所存在的问题，确保通过采取具有针对性的措施，不断强化安全监督管理工作，使高速铁路调度指挥安全工作的安全性得到提升，进而为高速铁路的运行奠定坚实的基础。

关键词：高速铁路;调度;指挥;安全;工作

【中图分类号】U292.4 【文献标识码】A 【文章编号】1674-3733（2020）02-0279-02

因为调度指挥工作主要是为保障高铁日常安全与高效运行的一项工作，对列车行车安全与物资安全运输的重要责任进行承担，能够使高速铁路性能得到充分发挥。但是近几年随着我国不断加快的高速铁路建设，使高速铁路具有建设密度大、发展速度快的特点，导致高速铁路对调度指挥安全工作的要求越来越高，从而使高速铁路调度指挥工作存在大量的问题。所以铁路局调度所必须越来越重视高速铁路调度指挥工作，确保根据高速铁路调度工作的特点与实际情况，不断对高速铁路调度指挥工作进行完善，使高速铁路调度指挥工作越来越安全，从而大力推动高速铁路的发展。

1 高速铁路调度指挥工作的特点

调度集中系统属于高速铁路调度指挥系统的核心，调度集中系统使调度工作人员需要对指挥者与执行者的任务进行承担，通过使用列车调度指挥系统向车站的值班员传达高速铁路运行的指挥意图，确保在车站值班员在接受到指挥意图之后，对相关的组织与布置工作进行开展。而且与传统的调度指挥相比较，调度集中系统没有对行车工作人员进行设置，使高速铁路调度工作人员不仅需要对调度指挥者的工作责任进行承担，还需要对车站值班员、调车领导人等职责进行承担，确保控制与管辖自身负责范围内的道岔、信号等相关工作，以及需要通过使用相关通信系统与高铁列车的运转车进行信息的传递与交流，不断强化对现场的掌控，使现场实施与调度指挥可以进行无缝衔接，从而有效保障高速铁路能够进行更加安全、稳定的运行[1]。

2 高速铁路调度指挥安全工作存在的问题

高速铁路调度系统属于联动性系统，会被多方面因素所影响，主要是相关工作人员无法贯彻落实调度工作，以及调度系统内各个软件的运行情况如果发生错误，会使调度系统出现失常的情况，从而严重影响高速铁路整个调度系统的正常运行。同时根据我国高速铁路调度指挥工作的实际情况，高速铁路调度指挥工作主要在以下三个方面存在问题。第一，从技术方面进行分析。高速铁路具有复杂、实时的特点，存在较多的易受攻击的点极其容易发生故障，使高速铁路安全运行工作的难度较大，虽然通过使用计算机技术使调度指挥系统的安全性能得到提升，但是仍然无法及时处理突发的意外事件。第二，从工作人員业务素质方面进行分析。大部分调度工作人员仍然使旧的高速铁路调度系统，职位的专业性要求使岗位工作人员流动性较低，自身的创造与应变能力较差，通常都是按照经验办事，无法对高速铁路调度工作的需求进行满足[2]。第三，从制度管理方面进行分析。我国大部分高速铁路调度工作相关的规章制度不够健全，虽然对现有的规章制度进行改革与创新，但是仍然没有将一些过期的规章制度进行废止，如果调度工作发生问题时，会导致调度工作人员问题处理的不够恰当。

3 高速铁路调度指挥安全工作的策略

3.1 对调度指挥安全运作技术进行改进

在高速铁路调度指挥工作中安全指挥属于极其重要的部分，主要是通过有机结合先进技术、设备与安全管理策略，才能够确保整个调度安全指挥系统进行正常的运行。而且从技术方面进行分析，为确保强化调度安全指挥工作的安全性与稳定性，可以对先进的计算机与通信设备进行使用，将防火墙与防病毒技术作为安全辅助措施。因此，在人工协调为辅、技术设备支持为主的背景下，高速铁路管理部门必须及时更新、维护设备系统，以及对国外先进的机器设备进行引进，对国外相关的管理经验与方法进行借鉴。同时高速铁路调度指挥工作需要24小时不间断的进行工作，所以需要在正常设备的基础上对备用设备进行设置，确保通过使冗余技术，在设备检测或者发生故障使可以使用备用设备保障系统的正常运行[3]。并且在维护设备的运行过程中，需要安排高素质的专业维护工作人员，对系统的运行进行调试与检测，使高速铁路调度指挥工作具有一个安全的支持系统，进而大幅提升高速铁路调度指挥工作的安全性。

3.2 对工作人员的工作素质进行培养

铁路局调度所在对人才选用与培养使，需要根据调度指挥工作的情况筛选人才，综合考虑应聘人员的学历、业务能力与工作经验，然后对德才兼备的工作人员进行选择，进而对一支素质较高的人才服务队伍进行建立。而且从前期的人才选拔到后期的人才培养，都必须坚决贯彻落实安全意识，以及根据岗位的培养目标，引导工作人员对标准的工作习惯进行形成。同时在工作人员正式入职之前，铁路局调度所需要开展仿真演练考核，只有完全合格的才能够开始实习与正式工作，对于已经在岗的正式工作人员需要定期进行培训，不断对其的业务技能与工作水平进行提升[4]。虽然业务技能可以保障调度指挥的安全性，但是意识层面则可以使工作效果得到提升，特别是对于功能结构过于复杂高速铁路调度指挥系统，铁路局调度所必须不断强化相关工作人员的基础意识、协调意识与创新意识，才能够在高速铁路调度指挥工作中，对工作人员的主观能动性进行发挥，从而为高速铁路的安全运行奠定坚实的基础。

3.3 对管理保障工作进行完善

为确保高速铁路调度指挥系统可以进行有序的运转，铁路局调度所需要对健全的工作规章制度进行建立，才能够更加利于高速铁路调度指挥安全工作的开展。而且铁路局调度所需要整理现行的规章制度，不断完善与修正当中所存在的不足，清理其中杂乱的章节，进而对一套更加健全的管理规范进行制定。因此，铁路局调度所需要明确非主管部门的权限问题，才能够确保避免发生多头管理的情况。同时铁路局调度所需要在高速铁路调度指挥工作中，及时检查各类规章制度所存在的问题，不断对其的功能效果进行评价，进而使其所存在的不足得到完善与修正[5]。因为发挥相关规章制度的效果功能时，不仅需要根据规章制度的内容，也需要人为的操作，所以铁路局调度所的各级组织部门需要对规章制度的内容进行认真的学习，以及在高速铁路调度指挥工作中落实，确保通过更加检查与考核落实的情况，充分发挥相关规章制度的功能效果，从而达到高速铁路调度指挥安全工作的开展目的。

3.4 对非正常行车组织预案进行完善

由于高速铁路列车的运行速度较快与密度较大，会被设备、天气所影响，如果在非正常行车时铁路局调度所没有进行周全的考虑，会严重影响高速铁路列车的运输安全。因此，铁路局调度所需要对各种非正常行车组织预案进行制定，以及开展各种场景的演练，不断对调度工作人员的应急处理能力进行强化，能够有效避免因无法及时处理突发事件而发生的运输问题，从而更加利于高速铁路调度指挥安全工作的开展[6]。同时铁路局调度所制定的应急处理预案需要包含各种典型的突发事件，使相关工作人员可以根据实践中获得的经验，对高速铁路调度指挥应急处理进行指导，从而使高速铁路能够进行更加安全、稳定的运输。

结束语：总而言之，随着我国高速铁路建设不断的发展与进步，而且调度指挥工作属于高速铁路运行中极其重要的工作，导致铁路局调度所越来越重视高速铁路调度指挥工作。但是高速铁路调度指挥工作被多方面因素所影响，大幅降低高速铁路调度指挥工作的水平，进而严重影响高速铁路的运输。因此，铁路局调度所需要根据高速铁路调度指挥安全工作的实际开展情况，对调度指挥安全运作技术进行改进，以及对管理保障工作进行完善，不断强化高速铁路调度指挥安全工作，使高速铁路的运输越来越安全、稳定，进而大力推动我国高速铁路建设的发展。

参考文献

[1] 王磊，高速铁路调度指挥安全工作探析[J].信息记录材料，2018（2）.

[2] 薛锋，黄宇，刘珊珊，et al.高速铁路调度指挥安全风险分析及预警决策[J].综合运输，2019（4）.

[3] 李洪兴，高速铁路调度指挥安全的探讨[J].商情，2017（40）：201，232.

[4] 张国鹏，李轩，管空军.浅析如何确保高铁调度指挥安全[J].中小企业管理与科技，2017（6）.

[5] 王群，谢永泉，张春明.浅析如何确保高铁调度指挥安全[J].建材与装饰，2018，000（008）：271.

[6] 见满旺，高速铁路调度指挥可靠性及应急处置相关问题研究[J].智能城市，2017，000（001）：142.