冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑研究

摘 要：在冬季的道路桥梁施工中，做好混凝土浇筑工作有助于缩短道桥建设工期。基于此，本文从浇筑准备工作、加热浇筑措施、浇筑操作注意事项、浇筑养护工作这几个方面详细阐述了冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑，实现了对道桥混凝土冬季施工的深入探究，希望能够为道桥建设的发展提供助力。

关键词：冬季施工;道路桥梁;桥梁浇筑

1 前言

根据现行的冬季施工规程规定，室外日常平均温度如果连续5天在5摄氏度以下即认为是冬季施工，此时，施工人员需要采取相应的冬季防冻施工措施，来避免低温对混凝土造成的质量影响，保障道桥工程的顺利完成。为此，工作者需要深入分析冬季的道桥混凝土浇筑工作，全面优化现场施工建设水平。

2 浇筑准备工作

2.1 混凝土配置

在冬季，受气温影响，混凝土的质量非常容易下降，因此为了保障后续浇筑施工效果，施工人员需要适当调整水泥选择、骨料配比、集料使用、引气剂配置等方面，减少低温对混凝土质量的影响，强化道桥结构质量。在混凝土配置上，工作者要嚴格把控水泥的质量，并需要选用普通硅酸盐水泥和42.5标号或以上的硅酸盐水泥来进行混凝土配置，同时将水泥掺量保持在300kg/m³以上，这样可以增加水泥的水化热，使混凝土在浇筑早期即可呈现出较高的强度。一般情况下，3天就可以达到纯普通硅酸盐水泥7天才能表现出的强度。在骨料方面，工作者要避免使用容易受冻、冻结以及含有活性物质的骨料，以免降低混凝土的水化效果。此外，施工者还可以在混凝土的配置中适当加入引气剂，降低冻害的影响，保障混凝土的性能。

2.2 混凝土运输

混凝土运输作为道桥浇筑工作的重要工作环节，施工者应当尽量缩短混凝土运输时间，避免混凝土受低温影响出现离析的现象，降低后续浇筑施工的效果。在运输方面，工作者需要确保各项工艺在混凝土出现初凝之前完成，因此工作者要根据低温对混凝土浇筑延续时间的影响，对运输时间、路线进行详细的规划，提高冬季浇筑的效果，并在运输过程中实时检查混凝土的状态，严格把控好混凝土的质量，以免长时间运输对后续浇筑操作有效性造成不利影响。此外，如果采用混凝土泵进行运输，工作者就要注意每隔5min，将泵转动2～3圈以免管道堵塞。

3 加热浇筑措施

3.1 水蒸气加热

水蒸气加热作为一种常用的冬季混凝土浇筑保温措施，需要施工者构建出蒸气锅炉以及配套管道，为浇筑工作创造良好的温度条件。在此过程中，施工者需要在锅炉管道系统中构建出两道支路，其中一条与施工现场相连，另一条则应当与拌合站的水池相接，然后借助这两条管道实现水池管段封口与蒸气管道相通，再在水池管壁中插入小孔，使系统内部可以顺利地进行热交换，减少低温干扰，提高混凝土拌和效果。此外，施工者在拌和过程中务必要做好通气工作，并在拌和水池的水口位置设置温度计，以便于对温度进行实时的检测，并且做好棚盖铺设，防止热量散失过快，降低水蒸气加热的效果。

3.2 电加热

在浇筑工作中，电加热是保障冬季混凝土浇筑施工效果的重要途径，施工者需要针对搅拌站与变压器之间设置的电缆，落实相应的保护措施，以免冬季结冰、大雪天气对供电产生干扰，保障电加热工作的稳定性，提高冬季道桥浇筑效果。在电加热中，施工者应当在拌和站水池底部设置一组1KW的电热管，具体电热管数量保持在35根左右为宜，以便于更好地控制拌和水的水温，优化混凝土的质量。此外，为了深入优化加热保暖工作的效果，工作者要在水池的上方设置棚盖，同时还要在混凝土中加入适量的水，以弥补其中水分的散失，并保持长时间的加热。如果在此情况下水温依然难以达到相应的标准，那么工作者就可以采用混合高温水的方式，来提高拌和水的温度，保障混凝土的质量。

4 浇筑操作注意事项

4.1 振捣工作注意事项

在浇筑操作中，振捣工作主要是为了使混凝土浇筑的密度可以达到道桥的建设需求，因此，工作者需要在振捣工作的过程中做好混凝土密实度的检测，如果工作者在振捣中发现混凝土已经不再出现冒气泡、下沉等现象，并呈现出表面平坦、泛浆的状态时，就可以认为混凝土的密实度已经达到道桥建设标准，同时停止振捣工作即可。一般来说，振捣棒主要分为两种型号，即50mm和30mm，工作者需根据道桥内部钢筋结构的疏密程度来选择合适型号的振捣棒，深入优化道桥混凝土浇筑工作效果。在此过程中，施工人员应当将振捣棒以自然垂直的方式，插入混凝土内5～10cm左右，预防漏振或振捣不足情况的发生。此外，施工者还要在振捣时观察道桥钢筋结构的状态，如果出现了形变等问题，要及时进行调整。

4.2 其他工作注意事项

混凝土的浇筑工作需要具备持续性，但鉴于冬季的低温天气，为了保障浇筑工作的效果，施工者应当同时采用数量在2台以上的汽车水泵，辅助其他设备以从高到低的顺序，开展混凝土浇筑工作。在此过程中，工作者注意做好腹板浇筑工作，并将浇筑高度保持在高于倒角1cm左右，以免出现倒角空心问题，降低道桥结构可靠性，同时，工作者还要特别注意模板中间部分、底板部分等位置，实时检查这些位置中是否出现了浇筑空洞的现象。如果已经出现了空洞，施工者要及时采用振捣操作，来使混凝土将空洞填满，之后才能继续进行浇筑工作。

5 浇筑养护工作

5.1 保温养护

保温养护作为冬季道桥混凝土浇筑工作中的重要保障措施，可以促进道桥混凝土结构顺利投入使用。在保温养护中，施工者在完成之前的工艺处理之后，需要及时在混凝土结构上铺设塑料薄膜和棉毡、草帘，避免混凝土在凝结之前受冻，增强道桥结构的承载能力。在此过程中，施工者需要根据当地的具体气温，来合理构建保暖养护设施。一般来说，当地气温在0～5℃时，采用一层塑料薄膜和草帘即可，如果气温低于零下10摄氏度，就需盖四层草帘或毛毡，配合一层塑料薄膜，若温度低于零下15摄氏度，施工者则要采用苯板、岩棉等保温材料来实现养护工作，并且结合材质性能来确定材料的厚度，提高养护效果^[1]。

5.2 养护监督工作

通常情况下，道桥混凝土冬季养护周期不能短于14天，若在此过程中，未做好相应的养护工作，则会对道桥混凝土结构强度产生极大的影响，因此管理者要加大监督工作力度，确保各项养护操作能够符合冬季混凝土养护标准，提高道桥建设工作效果。在养护监督工作中，管理者要清晰地梳理出各项养护工作流程，并编制详细、具体、全面的养护操作标准和规范，然后在此基础上制定操作管理制度，降低操作失误、违规操作等问题出现的几率，深入优化冬季混凝土浇筑工作效果。此外，管理者还要对养护工作进行实时的监督和检查，并及时纠正错误操作，提高冬季道桥施工的效果^[2]。

6 结语

综上所述，在道桥建设中灵活运用冬季混凝土浇筑技术能够强化现场施工效果。在道桥施工中，工作者采取冬季混凝土浇筑措施可以保证混凝土的质量、减少低温的影响、使混凝土密实度顺利达到道桥建设标准、避免混凝土冻害，从而提高道桥混凝土结构的稳定性和可靠性。

参考文献：

[1]张小会.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术应用分析[J].科技风，2020（01）：94.

[2]黄文达.分析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改良[J].四川建材，2019，45（10）：123-124.

作者简介：姓名：黄益伟（1982.01–）性别：男，籍贯：江苏省无锡人，学历：本科，毕业于苏州科技学院;现有职称：中级工程师;研究：工程施工管理。