分析整车总装车间公用二次管线及其钢结构

滕帅 翟京坤

摘 要：  在新时代背景下，在整车总装车间中，公用二次管线的科学合理规划是非常重要的，不仅可以更好的服务于生产，并且其也是总装车间公用系统和工艺设备之间的重要桥梁，其把车间各种配套设施和操作工位进行了密切的联系。下文针对整车总装车间公用二次管线及其钢结构进行深入分析，并提出合理的规划策略，希望可以有效提升工厂规划水平和质量。

关键词：  整车总装车间;公用二次管线;钢结构

【中图分类号】TU238.2     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）06-0131-01

引言：公用二次管线及其钢结构，可以把公用设施和工艺设备进行有效连接，对预期的工艺改造和车间后续的运行有着直接的影响。因此，在工厂规划过程中，相关人员需要结合工艺需求，有效的把项目实施过程中的各个专业进行衔接，对潜在的风险进行规避，进而有效提升项目建设水平。

1 公用二次管线及其钢结构

在整车总装车间中主要有以下设备：输送设备、线边工艺设备、检测线设备、ANDON、在线质量控制设备、工具等，不仅种类较多，且这些设备之间的差异性相对较大，汽车制造企业需要科学合理的布置各种设备和其配套设施，有效整合各种设备和各个组成部分，进而使设备功能可以充分发挥出来[1]。公用一次管线，主要是指车间公用配套设施的主干管网。针对整车总装车间来讲，涉及到主配电母线、消防管路、压缩空气主干管、采暖通风主干管、集中供液系统等。通常情况下，公用一次管线和厂房建筑和结构是同步施工的，所以和工艺设备现场施工之间存在一些时间差。公用二次管线，主要是指和工艺、设备之间紧密结合的，实现工位操作功能各种辅助设施的一个统称，其中包括工位照明、工艺钢结构系统、工位插座、工位风扇、工艺设备配电、工位压缩空气系统等。公用二次关系和公用一次管线存在的区别主要在于是否和设备、工艺之间有直接的关联。

公用二次管线的工艺钢结构系统，主要是指对输送线吊挂的钢结构进行满足外，提供给悬挂照明器具光带、洁净处理装置、固定ANDON、主线工艺设备牢固稳定安装基础的钢结构系统[2]。钢结构设计坚持稳固、美观、简洁的原则，空气管道隐蔽在吊架中，照明器具结合需求可以进行旋转。根据各条线特点，针对内饰线和最终线等，大多利用地面输送线，所以钢结构设计生产线上方的吊挂钢结构;针对地盘线和车门线等，大多利用悬挂输送线，钢结构常常是在输送线下层铺梁，且向下延伸的。工艺设备吊挂结合设备需求完成，因为设备种类相对较多，每种设备制造商对吊挂需求也不同，所以科学合理的对吊挂钢结构进行整体布局，是工艺钢结构实施的难点内容。因此，需要结合设备特点完成，需要注意的一点是钢结构吊挂需要结合设备、工件的静载荷与动载荷，对吊挂点位置进行科学分配。

2 合理规划公用二次管线及其钢结构策略

2.1 合理规划公用二次管线及其钢结构的必要条件。

在整个二次管线系统中，工艺钢结构属于主线，只有对工艺钢结构进行合理安排布置，才可以有效整合所有配套设施，进而构建一个完整的系统，保证总装车间可以正常生产[3]。因此，想要合理规划二次公用管线系统，相关人员需要具备以下能力：针对总装新项目要具有丰富的项目经验，深刻了解项目流程和总装车间规划工作;需要对总装车间线边工艺设备特点和设备选型进行熟悉;需要对新项目规划阶段土建公用进行熟悉;需要对总装车间应用主要输送线类型和结构特点进行熟悉;需要保证制定的规划具有一定的前瞻性。

2.2 合理规划公用二次管线及其钢结构的步骤。

第一，在规划设计厂房时，需要对一次管线设计到哪个点进行确定。针对压缩空气主干管接口的位置布置，通常情况下需要覆盖到各个主要装配线，进而保证在对二次管线进行铺设时可以就近对主干管接口进行找到。并且，需要保证主动力母线可以覆盖各个主要生产设备，进而使生产设备可以就近取电。第二，对工艺设备资料进行收集，对空中吊挂工艺设备位置和高度进行确定。若有可能的话，规划人员可以对工艺设备吊挂高度进行确定，并向设备制造商提出要求。第三，对设备配电桥架、工位照明电缆和桥架、ANDON桥架、工位插座电缆和桥架、工位压缩空气管分布位置和高度进行确定。第四，对工位标准截面图进行确定。在截面图中应包括以下内容，各个配套设施主管安装位置和高度、工位照明左右间距和高度、工位插座安装位置、工位风扇安装高度。第五，对未开扩展的可能性进行考虑。随着產品寿命周期不断缩短，工厂建成后需要进行一些改造，工厂改在和流水线操作一样，应一直进行延续。

2.3 公用二次管线及其钢结构规划实例

图1为某工厂的内饰线工位截面图，在图中我们可以发现工艺钢结构系统开始于屋架下方的吊挂点，一直到工位照明的片架。从屋架下方的一层辅梁开始，一直到最底端的所有连接，都是利用螺栓进行连接，且所有的电缆桥架、IT桥架、动力母线等布置，都在下层辅梁的上方。通过这样的规划设计，在某个工位需要对吊挂工艺设备进行增加时，不会对其他设施造成影响。此外，下层辅梁高度可以结合常见吊挂工艺设备轨道梁高度进行确定，结合经验，下层辅梁底部标高为4m，可以对大部分工艺设备高度需求进行满足。因为组件都是利用螺栓进行连接，所以在某工位需要对吊挂工艺设备进行增加时，只需要拆除照明片架，对工艺设备钢结构进行重新安装即可，有助于调整工艺。

结语：总而言之，在新时代背景下，加强对整车总装车间公用二次管线及其钢结构的分析是非常重要的，不仅可以有效整合车间各种设备和组成部分，充分发挥设备功能，还可以保证车间后续稳定运行，有效规避潜在风险，保证项目建设质量。因此，在实际工作中，相关人员需要意识到公用二次管线及其钢结构的重要价值，把工艺需求作为基础，对项目实施过程中的各个专业进行有效衔接，进而从根本上对潜在风险进行规避，提升工厂规划质量和项目建设水平。

参考文献

[1] 代照阳.某新能源载货汽车总装车间混线生产工艺设计[J].汽车制造业，2018，000（015）：P.67-68.

[2] 郭瑞.整车管线布置及管线品质控制[J].装备制造技术，2013（03）：212-213+227.

[3] 田嘉炜.工业厂房结构设计中钢结构设计要点分析[J].科技经济导刊，2018，v.26;No.633（07）：94.