多点多极智慧物流体系建设研究

郭威

摘 要：针对同煤集团传统物流产业发展陷入瓶颈的现实，分析了同煤发展壮大物流贸易的有利条件，提出了多点多极智慧物流体系框架，形成了延伸贸易链创新经营、线上线下结合拓展渠道、物贸综合运转平台打造等综合建设措施，为同煤物流贸易渠道的新路径提供了新思路。

关键词：同煤集团;智慧物流体系;转型升级;新兴产业

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2020）06-0033-02

0引言

同煤集团经营平台大，物流业务多、总量大，但贸易物流功能相对较弱，企业需要的采购供应链，仍是采购、运输、仓储的简单组合，“肥水流入外人田”，部分内部市场流失，经营总量难以上位。不能满足现代大型能源企业的发展要求。随着面临问题的不断涌现，同煤集团煤炭、电力等传统产业的发展陷入了瓶颈，同煤集团对新兴产业，特别是新物流产业的发展需求越来越强烈。在发展瓶颈和现实需求的驱动下，同煤集团积极寻找发展机遇，进军新物流产业，可为同煤集团提供新的经济增长点，进一步落实企业的转型升级。

同煤集團作为能源企业，转型发展首先以产业延伸为主，即延伸煤炭产业链;在此基础上，结合自身发展，在以下金融和物贸两个领域重点布局新兴产业。同时促使新兴产业与煤炭、电力、化工等传统产业互为市场、互补发展，形成良好的协同共促的发展格局。在协同的作用下，新兴产业与传统产业不仅可以满足自身运营所需要的各种资源、资金、市场及信息等，还能实现新兴、传统产业之间的协调运作，增强了信息交流、规模及市场的协同[1]，有力的保证了企业的可持续发展。

煤炭资源的自然分布和能源消费的不平衡将决定我国煤炭“北煤南运”、“西煤东运”的格局长期存在，也就决定我国煤炭物流具有广阔的前景。煤炭物流贸易存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的整个过程之中[2-3]，是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流构成的物流系统[4-6]。同煤集团发展物流贸易产业，可以发挥“东临京津、南连豫鲁、西接陕甘、北靠蒙疆”的地理优势，同时也可充分利用自身市场渠道、客户资源和采购规模的竞争优势。

1同煤发展壮大物流贸易的条件

1.1同煤具有得天独厚的资源禀赋

同煤集团煤炭地质储量丰富，达320.4亿吨，是全国最大的动力煤生产企业之一。现开采的侏罗系煤炭资源以低灰、低硫、高热量、质量稳定享誉海内外，素有“工业味精”之称。

1.2运输销售力量强大

同煤集团大同煤运有限公司、朔州煤运有限公司、忻州煤运有限公司、朔州矿业销售公司四个煤运公司和铁路公司，负责大同煤矿集团和大同煤业股份公司生产的煤炭及大同、朔州、忻州三个地市煤炭的铁路运输、煤炭销售和煤炭出口工作。通过优化煤制结构和多渠道配煤销售，有力支撑了同煤集团的煤炭运销工作。

1.3初步形成了内部市场化的物流贸易运作系统

同煤集团地处晋、陕、蒙、冀交汇地，战略地位重要，区位、交通、产业集群优势突出。同时，通过仓储、采购分公司近四万平米的材料总库平台对材料设备进行集中采购、验收、保管、发放使用，初步形成了较为完整的内部市场化物流贸易闭合运作系统。

1.4与港口、船运行业有长期合作关系

以煤业股份公司为平台成立的国际贸易公司，利用与秦发集团的码头合作，扩大港口贸易量。在实体贸易方面，集团同广州建盛达公司、镇江港务局和扬州海昌码头建立起长期的港口船运合作关系，为做实物贸奠定了坚实的基础。

1.5有良好的外贸基础

同煤集团外经贸公司为集团全资子公司，主要业务为进出口贸易、国际工程、招标代理、国内贸易等，负责同煤集团所有非煤进出口、煤炭进口国际工程、对外投融资等工作，是同煤集团外向型经济、跨国经营窗口的经营主体，更是做强同煤“大物流”和“做实贸易”战略的主力军。与国内及美国、德国、英国、澳大利亚、西班牙、荷兰等众多知名大企业建立了长期友好的经贸合作关系。

图1 同煤集团多点多极物流体系示意图

2多点多极智慧物流体系建设体系

同煤集团作为煤炭、电力为主，煤化工、装备制造等多产业并举的特大型综合能源集团，积极构建物流贸易“大商圈”。一是全力搞好内贸整合，以仓储、采购分公司为平台，通过优先内部企业、做好内部市场的销售工作，利用好外部采购的有利条件。二是以物联网、大数据等先进信息技术为基础，建设智慧型平台物流。三是大力拓展外贸业务，以外经贸公司、运销总公司、股份公司、仓储和采购分公司为主体，构建同煤集团贸易“大商圈”。通过内外结合、技术与服务结合，努力形成珠三角、长三角等多个物流点，线上、线下，货物代理、第三方物流等多极物流业务的多点多极智慧物流体系。如图1所示。

3多点多极智慧物流体系建设措施

3.1延伸贸易链，做实物贸产业

3.1.1期现结合，开展经营创新

以上海子公司为主，充分利用和发挥上海的国际金融和贸易中心以及上海自贸区的优势，逐步将大宗商品贸易做大，利用上海的金融中心地位，积极开展期货和现货结合，现货和金融结合，金融和期货结合等经营创新。

3.1.2线上线下结合，扩展企业发展渠道

以同华祥公司为平台，发挥渠道优势，打造电子商务贸易。结合当前国内外贸易形势，同煤集团采取线上贸易与线下贸易相结合的全新贸易模式，以同华祥公司为平台积极开展进出口贸易、电子商务平台销售等业务，努力推进新项目的各项工作，为同煤集团新业务顺利开展不断尝试和改进。

积极打造进口商品电商平台。以国外厂商的中国代理的模式，向国内经销商时行销售，逐步扩大知名度和规模。线上产品以生活用品和快销品为主;线下销售产品以厨具、进口汽车配件为主，销售主要在晋北及周边市场。

3.1.3广泛合作，打造物贸综合运转平台

以公用型保税仓库为基础，充分融入大同国际陆港园区，利用同煤集团的品牌优势、运营优势、区位优势等，加快保税仓库产品的储备步伐。按照设施现代化、硬件智能化、管理信息化的要求，逐步建设集运输配送、现代仓储、物流信息、集装箱业务、多式联运等于一体的综合性平台。

3.2建设“大销售”体系

强大的煤炭主业是发展物流产业的前提;丰富的仓储、运输等物流资源和巨大的供应及产品物流需求是发展物流产业的基础;相对完善的运营体系和具有市场经验的人才队伍是发挥物流产业的保障;广泛的上下游客户关系和较强的区域影响力是发展物流产业的潜在市场空间[4]。鉴于此，同煤面对市场的持续下行，提出了“库存前移、多港开发、全面销售”的煤炭销售精神，以“大市场”缓解上游秦皇岛港存压力;以“广流通”辐射销售，进一步把贸易做实;以“多模式”寻求与用户合作的切入点。

3.2.1贴近市场，销售前移

同煤集团将煤炭销售地点前移至秦皇岛港口，并组建“五人价格决策小组”，全天候盯在销售一线，及时跟进市场变化，灵活快速决策;成立了华东、华南等9个区域性销售分公司，销售人员驻厂盯运力、盯装船、盯用户、盯回款。

3.2.2以市场为导向，灵活销售策略

以“海进江”为例，其延深了销售领域。开辟了广州港、镇江港、江都港三个中转销售储备基地，拓展了长江中下游市场。

3.2.3推行销售承包机制

实行量、价、回款与运销系统各级人员工资挂钩考核，既调动了销售人员的积极性，也有效保证了煤炭销量，实现了保回款、保工资。

3.3打造产、供、运、销一体化的国际煤炭贸易服务体系

3.3.1以同煤本部为主体，构建“上海、珠海”为两翼的贸易战略格局

在珠海横琴新区和上海自贸区成立了两个贸易公司，其中珠海公司领取的是全国第一张商事改革后的营业执照。形成了珠海煤炭、上海金属、本部矿石“相辅相成”的业务布局。

3.3.2打造“四大业务板块，五大区域中心”的产业格局

以全面打造五大区域布局（上海公司、北京项目部、欧洲办事处、珠三角项目部、德国项目部）为突破口，与中铁集团、中钢集团等众多“中”字头、“国”字头大型企业建立了友好的合作关系，上下游合作用户达到了近210多家企业，业务区域范围辐射全国20多个省市，业务范围、业务量和效益增长点逐步增加。

以全面构建四大业务板块（金属板块、矿石板块、煤炭板块、生产生活物资板块）为基础，丰富公司的经营范围，增加了抵御市场风险的能力，增加了效益增长点。

（1）与山煤国际能源集团、山西物产集团、上海云峰集团等开展了成熟的煤炭、焦炭贸易板块;

（2）与中铁物资集团、唐山东诚公司、太钢集团等开展了以铁矿砂、硅锰合金、钢材为主的矿石原料板块，并建立了稳定供应关系;

（3）利用上海、无锡两地为贵重、黑色金属商品销售集散地的优势，建立了稳定的铜、铝等有色金属业务板块;

（4）通过进口以奶粉、红酒为主的高端生活消费品进入北京、上海等高端市场，建立了稳定的产运销贸易链条，构筑了新的贸易增长点。

3.3.3利用长三角金融中心和自贸区优势，开展跨境、转口和租赁贸易

充分利用上海自贸区子公司的区位优势，利用辖内银行的结售汇消头寸限制、人民币自由兑换、利率市场化等这些有利因素，迅速做大跨境贸易、转口贸易和租赁贸易。

4结论

同煤具有高质量的“工业味精”侏罗系煤炭资源，同时拥有四个煤运、铁路公司，运输能力强大;因处于晋陕蒙甘交汇地，形成了内部市场化的物流贸易;在外贸方面具有良好基础，同港口、船运行业有长期合作关系，同煤充分具备发展壮大物流贸易的条件。通过延伸贸易链，做实物贸产业、建设打造“大销售”、“产、供、运、销一体化的国际煤炭贸易服务”体系等举措，以内外结合、技术与服务结合的方式，努力形成珠三角、长三角等多个物流点，线上、线下，货物代理、第三方物流等多极物流业务的多点多极智慧物流体系，实现企业规模化科学发展。

参考文献

[1] 崔濤.煤炭企业多元化、产业协同与企业绩效研究[D].徐州：中国矿业大学，2016.

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[5] 王启业.论煤炭物流在现代物流业发展中的作用——以山西省为例[J].技术经济与管理研究，2012（11）：125-128.

[6] 金真.河南省煤炭产业链物流发展对策研究[J].中国市场，2009（32）：25-26.