上汽通用雪佛兰科鲁兹遥控钥匙间歇故障

文：李科

故障现象：一辆2015年产上汽通用雪佛兰科鲁兹轿车，搭载1.4T发动机和手动变速器，行驶里程7万km。用户反映车辆遥控钥匙锁车时可正常上锁，如果此时立即遥控解锁，解锁功能正常。但间隔时间稍长后就无法再遥控解锁，必须用机械钥匙才能解锁。

检查分析：维修人员接车后试用遥控锁车功能，故障现象与用户描述一致。检查遥控钥匙，信号正常。取来一个新钥匙，匹配完成后试验，故障依旧。连接诊断仪检测，未读取到故障码。

经过计时发现，无法解锁的故障现象是在锁车约20 min后出现的。20 min是车辆锁车后进入休眠状态所用的时间，因此推测故障现象可能与车辆休眠有关。进一步分析认为，故障可能是由车身控制单元（BCM）故障引起。更换新的BCM并匹配后试用遥控钥匙功能，故障依旧。

经过多次试用，在傍晚时，出现了一次车辆锁车20 min后可以遥控开锁的情况。仔细观察此时车辆与之前的不同，发现因光线变暗，维修人员进入车内检查时打开了车顶照明灯，且并未关闭。因此怀疑此次解锁成功是因为BCM没有休眠。再次试用，在激活危险警告灯的情况下锁车，20 min后可以遥控解锁。

图1 遥控门锁接收器与BCM之间的电路图

由此判断，当前车辆的BCM在休眠后，无法为车辆的解锁执行器提供控制信号或供电，故障起因可能是BCM在休眠后的电压输出不足。

查看遥控门锁接收器与BCM之间的电路图（图1），遥控门锁接收器的1号端子为搭铁，2号和3号端子为数据传输，4号端子为供电。

在BCM未休眠时，检测到4号端子的电压为12.11 V，2号端子电压为0.24 V，3号端子电压为3.00 V，1号端子搭铁正常。待BCM休眠后，测得4号端子电压依旧是12.00 V左右，但3号端子的电压变为0.02 V，电压过低，不正常。检测BCM上与遥控门锁接收器3号端子相对应的26号端子，输出电压为0.30 V左右，说明这段线束存在异常，电阻过高。

故障排除：线束电阻大，导致线束两端的电压差距过大。在BCM休眠后，遥控门锁接收器3号端子几乎得不到供电，因此在车辆休眠后无法解锁。而在其他用电器工作时，BCM不休眠，遥控解锁功能正常。更换线束后测量遥控门锁接收器3号端子在BCM休眠后得到的电压为0.23 V，遥控解锁功能恢复正常。