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拆解高强度钢板的工艺改善

2020-07-06王志杰钣喷服务专家团队

汽车与驾驶维修(维修版) 2020年6期
关键词:焊点电钻钣金

文:王志杰钣喷服务专家团队

1 .问题背景

在钣金维修中,当拆除焊接在一起的车身结构件时,往往需要先将焊点破坏。如果使用电钻破坏焊点,经常会出现钻头损伤底板、导致底板强度变差的问题。而且,对于高强度钢板来说,使用钻头破坏焊点非常困难,通常需要几个小时的高强度作业,既耗时又费力。此外,购置一根能够破坏高强度钢的合金钻头需要几百元,但其寿命却并不长,因此使用成本比较高。

2 .高强度钢带来的挑战

首先,我们要了解什么是高强度钢,以及高强度钢给钣金作业带来的挑战。

日本钢铁协会(ISIJ)将抗拉强度高于340 MPa的冷轧钢板和抗拉强度高于490 MPa的热轧钢板统称为高强度钢板(HSS-High Strength Steel)。而根据德国宝马公司的定义,高强度钢板(HSS)指屈服强度为180~300 MPa的钢板;先进高强度钢板(AHSS-Advanced High Strength Steel)指屈服强度为300~600 MPa的钢板;超高强度钢板(UHSS-Ultra High Strength Steel)则是指屈服强度高于600 MPa的钢板。

图1 某车型钢材应用位置和比例

在国际钢材协会主导的ULSAB(Ultra Light Steel Auto Body超轻钢汽车车身)计划中,将高强度钢板分为2类:屈服强度为210~550 MPa的钢板定义为高强度钢板(HSS);屈服强度大于550 MPa的钢板定义为超高强度钢板(UHSS)。而目前国际上最先进的汽车钢板,屈服强度已经可以达到1 400 MPa以上。高强度钢和超高强度钢在某车型上的应用位置和比例如图1所示。

图2 使用电钻进行拆件作业

图3 钻头对底板产生的损伤

图4 高强度的B柱拆卸十分困难

图5 砂带机及砂带

图6 使用砂带机拆卸B柱钢板

为了提高车身强度,各汽车厂商都在逐步提升高强度钢的使用占比,但这给售后维修作业带来了挑战。钣金技师通常会使用电钻来拆除损伤板件的焊点,这一操作比较费力。如果碰到高强度钢板或超高强度钢板,拆卸与打磨的劳动强度更大。如果使用普通电钻进行这种拆件作业,需要将全身的力量集中于手持电钻上(图2)。而这种作业通常会对底板产生一些损伤,例如钻头打裂底板、打穿底板或将底板钻出深坑等(图3),这些或多或少都会影响底板的强度。而对于B柱的深颜色高强度钢,大概每位钣金技师都对其高强度和拆卸难度有着深刻的印象(图4)。

图7 砂带不会损伤底板

3 .工艺改善方法

针对这些车身修复中的难点和挑战,普通的钻头已经无法满足现代汽车的维修需求。此时,我们可以使用砂带机和砂带产品(图5)应对这些挑战。

对于高强度钢,例如B柱的高强度钢板,如果我们使用了砂带机,会有事半功倍的效果,可以轻松省力地拆下需要更换的板件(图6)。砂带不仅能带来效率的提升,而且对于底板的损伤也可以降到最低(图7)。

与普通的电钻工艺相比,使用砂带具有以下优势。

(1)更好的控制性和便利性

砂带机更容易控制,从而减少对底板的破坏;与钻孔相比,使用砂带机时所需施加的力显著减少,提高了使用时的便利性,降低了疲劳感。

(2)降低耗材费用

针对高强度钢的特种合金钻头价格较高,但使用寿命却不如砂带。

(3)缩短维修时间

使用砂带机去除焊点的时间,比使用钻头至少节省25%。更换砂带也比研磨钻头要快得多。在一些难以接触的部位,砂带机也可以更有效、更快速地完成作业。砂带与钻头的工艺数据对比如图8所示。

4 .总结

砂带机对底部板件的损伤相比电钻小很多,钣金技师的劳动强度大大降低,整个拆件作业的成本也随之下降。对于高强度钢使用比例越来越高的钣金维修现状,砂带机是一个不错的改善方法。正是由于这些优势,在2017年世界技能大赛中,砂带机也作为标准参赛工具出现在了汽车维修工艺的比赛现场。

图8 砂带与钻头的工艺数据对比

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