公路改造成城市道路的设计方法分析与探讨经验分析

赖煜高

摘 要：城市化进程的脚步逐渐变快，我国经济、交通都在不断的变化发展当中。城市道路交通作业的发展规模也不断壮大，为更好地衔接城市道路与公路之间的无缝衔接，需要优化设计方案，针对道路问题作出整改措施。相比较公路发展而言，城市道路与公路之间的功能存在着差异性，公路改造成为城市道路的方案需要不断优化，自改革开放以来我国经济发展脚步不断变快，城市人口有明显增加，城市道路面积已超过预算范围，导致城市道路的发展需求难以满足人们的生产需求。因此，对原有的公路进行改造设计，已成为当前城市化进程创新发展的关键因素。本文主要就公路改造存在的问题、公路改造的注意事项、以及公路改造的最優方法为题进行分析。

关键词：公路改造;城市道路;设计方案;探究

在经济快速发展的今天，我国城市化进程的脚步逐渐变快。随着城市土地面积的不断增加，也推动了城市化发展的整体进程，就目前情况来看，城市道路与公路之间的连接问题，已成为交通行业关注的重点内容，由于地理环境不同，导致公路的形状、面积、功能都存在一定的差异。公路与城市交通之间的叉口形成原因不同，导致经常性出现车位狭窄、车位错位等问题。我国公路发展最主要目的是为了满足日常交通需要，根据运输目的不同划分成城市道路与公路两种。如今城市人口数量越来越多，私家车数量与日俱增，经常出现拥堵的现象。城市发展呈膨胀趋势，因此，大部分城市公路的周边地区，正在面临着功能转变的可能。再具体施工中，要根据道路建设的不同标准，将其使用功能存在明显差异的公路改建为城市公路，这对建设部门来说无疑是一项考验。

1 城市道路与公路之间的差异

1.1 功能差异性

公路是各城市、各乡村、城市与乡村之间的纽带，主要是为了满足汽车行驶的需要，相对具有较少的道路功能，技术性比较单一。但城市道路承担着不同的市政设施，也是城市发展的主要载体，将公路改为城市道路主要是为了转变两者之间的功能，实现合理转换的目标，通过改造建设来满足城市发展的需求，尽快实现城市化发展，为城市的交通运输领域贡献力量，满足生产发展的基本需要，减少交通压力改善百姓生活。

1.2 技术标准存在差异

公路设计与城市道路设计的规范标准不同，城市道路是根据路网中地位不同以及交通功能的偏差，划分为不同程度的道路类型;而公路根据依照功能、网络规划以及交通流量不同，划分为五个等级的公路，在计算行车速度时要根据不同的车速类型进行划分，以此来保障公路设计的权威性，在公路改造过程中，要注意适应城市道路的整体发展情况，坚持“以人为本”的设计理念，在为司机朋友提供方便快捷的道路同时，也要保障人民群众的生活质量，提高公路的安全性。根据不同的计划要求，合理布置地下管线装置，防止因为反复挖掘而带来影响。在公路改建过程中，城市道路要与公路的景观发展相协调，以此满足生态环境发展的需要。

2 公路改建成城市道路的必要性

公路发展的完整性是城市道路发展的必要条件，虽然在城市发展中高速公路与城市公路发挥着重要作用，但由于位置不同、功能不同，尚且难以完全满足城市发展的目标，公路的发展主要是为了连接外部的交通关系，想要全面推动交通领域的发展，内外共同发展十分有必要。公路与城市道路的紧密结合，满足城市发展扩展的需要，在经济不断发展变化中，城市人口数量激增，因此城市化规模需要逐渐扩张。公路的发展是为了满足群众的生产需要，如果公路与城市道路之间不能解决连接问题，就会严重影响城市旅游业的发展。城市旅游需要多样性的发展来满足不同层面游客的需求，因此，要对公路发展进行规划，来改善公路发展的整体发展方向，满足城市道路的不同发展需要。

3 公路与城市道路相连接的影响因素

3.1 经济发展条件

经济是促进城市道路与公路发展的条件，经济水平不断提高，人们的生活方式也发生了巨大的变化，因此城市之间的联系会更加紧密，促进城市内外交通的交流，对区域内经济发展的协调有所帮助，加大投资力度平衡经济交通之间的联系。

3.2 城市发展规模

公路发展与城市道路紧密联系在一起，两者在城乡结合处形成一个交点。由于不同的结构导致城市道路的功能相对模糊，因此城市道路需不断地向外扩张呈外扩的发展趋势，城市扩张发展道路与城市建设之间需要不断调整，以此来满足发展需求，以及城市规模的扩建。

4 公路向城市道路改进的具体方法

在对公路进行改造时，要注意从改造与完善两个方面考虑。首先要保留公路的原有的优势，对难以满足城市发展进程的部分功能进行改造。对于进而城市内的公路，要逐渐实现与城市道路协调性的发展需求。

4.1 改善道路平面

公路的平面设计主要是依托公路规划进行划分，经过对现场的勘察研究，制定最适合发展要求的方案，优先选择出最适合、最经济、最合理的线位。但由于道路平面线受城市发展的制约，调控范围严重受限，因此在改造中要以道路等级为划分依据，根据车速进行调控规划，在对现场进行实际勘察过后，规划出车位交叉口的合理位置，以及建筑物、地标的具体方向，建立攻坚车停靠站，逐渐向城市公路发展靠近。

4.2 调整道路纵断面

公路与城市道路的坡长距离，是根据不同的公路等级进行划分，在改造过程中，首先要根据不同车辆在坡道路面上的滑行速度进行核对计算，要参考相关的规范条例对非机动车道进行修整，以最大范围内的需求来满足居民生活的需要，如有不符合规定的事项要及时做出调整，以免对居民生活产生严重的影响。一般情况下，公路位置要比道路两旁的地面要高，城市道路的纵断面要以纵断面的参照面积为准，适应临街建筑的布置面，要考虑地面水排除量，城市道路的设计高程要比周边的道路低，两者之间形成高差矛盾，影响公路建设的整体发展。对横断面进行调整建造，是当前最需要解决的主要问题。

4.3 完善照明工程

公路的发展主要是为了交通运输，公路方向十分明确几乎不考虑道路和照明对公路的影响。但城市道路的设计范围比较复杂，不光要考虑车流量也要考虑夜间的驾驶视觉感受，以此来保障人民的出行安全和基本行驶需要，让居民在轻松的环境中安全出行，因此需要在公路创建过成功完善照明工程。对其进行改造时，要根据路灯的光照亮度以及路灯间距，还有眩光以及对驾驶人员的影响进行分析，结合周围的环境，使公路发展与城市道路建设保持在同一发展水平上，与周围的自然景观和生态环境形成协调发展的局面，增添城市建设的美感度，给居民带来更好的驾驶感受。

4.4 优化交通工程基础设施

在城市道路建设的过程中，道路周围都会建立不同的警示标志和标牌，城市道路的交通规则较为复杂，除了交通设施、信号指示灯、电子眼监控、斑马线行人保护设施。因此，在城市道路优化过程中，应根据道路的功能进行改造，在合适的位置建立交通标示和路牌，完善城市道路的交通安全保障，为行人出行提供便利条件。

结束语：综上所述，对公路进行改建时，要针对交通问题、环境问题、安全问题进行综合考量，优化城市道路发展方向，积极开展有效合理的修改措施，以此来满足居民的出行需求，逐渐实现公路与城市道路的协调发展，为城市化进程的发展贡献力量。

参考文献：

[1]董俊红.公路改造成城市道路的设计方法分析与探讨[J].城市道桥与防洪，2012（10）：1-2+8+5.

（湖南省城交设计研究院有限公司茂名分公司 ，广东 茂名525000）