一起油罐车火灾事故灭火救援案例探讨分析

尹朝广

摘要：通过全面、深入分析许昌市“5·15”油罐车火灾事故救援全过程，着重深入挖掘此次事故处置中出现的各类问题，总结经验教训，为消防救援队伍科学处置类似事故及开展针对性训练提供参考。

关键词：油罐车;危化品;灭火救援

2019年5月15日4时46分，107国道许昌段南石庄村附近一辆载有44.5吨甲基叔丁基醚危化品运输车（以下简称后车）与一辆满载30吨汽油罐车（以下简称前车）追尾相撞，油罐车泄漏起火，火势蔓延迅速，危及周围人民群众财产生命安全。支队作战指挥中心接到报警后，先后调派6个消防站、15辆消防车、70余名指战员赶赴现场处置，支队灭火救援指挥部随警出动。经过全体参战人员4个小时的艰苦奋战，成功处置险情，无人员伤亡。

1 基本情况

1.1现场基本情况

事发点位于107国道与311国道交叉处往南4公里南石庄村附近，发生追尾事故后，油罐车短时间内形成猛烈燃烧态势，2辆危化品运输车随时均有爆炸危险;事故路段为交通要道，车流量大，周围有村庄、厂房。

1.2周边水源情况

距事故点约3公里，宏安商贸港内有室外消火栓3个，管网直径为300mm。

1.3天气情况

小雨转多云，温度为14-26℃，东南风2级。

1.4罐车所载物质理化性质

甲基叔丁基醚，是一种无色、带有特殊醚样气味的流动液体，相对密度（水=1）为0.76，与汽油可以任意比例互溶。毒性：易于与水融合，可渗入土壤，破坏地下水质;其蒸气或雾对皮肤、眼睛、粘膜和上呼吸道有刺激作用，可引起化学性肺炎。危险特性：易燃，其蒸气比空气重，可与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热接触，有燃烧爆炸的危险，爆炸极限为1.6%～15.1%[1]。

汽油，常温下为无色至淡黄色的易流动液体，难溶于水，空气中含量为74～123g/m3时遇火爆炸。毒性：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调;高浓度吸入出现中毒性脑病;极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。危险特性：极易燃烧，易蒸发，可与空气形成爆炸性混合物。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃[2]。

2 处置经过

许昌消防救援支队作战指挥中心接到报警后，第一时间调集文峰路消防站、特勤消防站共6辆消防车、30余名指战员赶赴现场处置，支队灭火救援指挥部随警出动。

5时03分，首战力量文峰路消防站（3辆消防车、16名指战员，共载水30吨、载泡沫4吨）到达现场，经侦察发现，前车后部罐体泄漏燃烧，后车驾驶室及左后轮胎起火，指挥员命令城市主战车出一支泡沫枪打击后车左后轮胎部位火势，泡沫水罐车出泡沫炮打击驾驶室部位火势兼顾冷却罐体，18吨水罐车负责供水，电话员兼职安全员，密切监视现场情况。同时立即请求支队增援，协调交警部门对过往交通进行管制。

5时10分许，前车油罐上部破裂口处火势急剧增大，指挥员命令泡沫枪阵地人员撤离，泡沫炮继续出泡沫打击驾驶室部位火势。

5时12分，特勤消防站到达现场，大队指挥员立即再次进行侦察，油罐车已处于猛烈燃烧阶段，后车驾驶员因过度惊吓不能正常沟通，无法说清所载物质情况，周围有大量围观群众，情况十分危急。大队指挥员下达作战命令：立即设置警戒区域，疏散现场200米范围内围观群众，特勤消防站利用城市主战消防车在事故车辆东侧架设遥控自摆炮出泡沫控制火势，文峰路消防站救援力量架设自摆炮在西侧出泡沫打击罐车左后轮胎火势并冷却后车罐体控制火势。

5时16分，支队灭火救援指挥部在出动途中下达命令，调集尚德路消防站、五一路消防站、八一路消防站、开发区消防站共9辆消防车、40余名指战员到场增援。

5时18分许，支队首长带领滅火救援指挥部到达现场，了解现场情况后，现场成立作战指挥组、后方供水组、后勤保障组、通信保障组，划分战斗段。值班首长命令前方作战力量特勤消防站继续利用遥控炮在东侧控制火势蔓延并冷却罐体，文峰路消防站救援力量继续在西侧架设自摆炮出泡沫冷却后车罐体控制火势，现场设置安全观察哨时刻注意现场事故车辆罐体情况，一旦有危险立即发出撤离信号。前方所有参战人员佩戴齐全防护装备，确保安全。其余各组在指挥部指挥下各司其职。

5时40分许，八一路消防站增援车辆到达现场，向现场指挥部汇报后领受任务，分别为特勤消防站高喷车和文峰路消防站泡沫车供水。

5时55分许，尚德路消防站、五一路消防站、开发区消防站增援力量相继到达现场，向现场指挥部领受任务，做好供水保障。

7时许，现场指挥部侦察后发现，后车驾驶室及其右后轮胎持续燃烧，烘烤罐体情况较危险，遂下达作战命令：特勤消防站、文峰路消防站以及五一路消防站指战员佩戴好防护装备分别在车辆东、西两侧出三支泡沫枪扑灭后车火势，扑灭后立即撤离至安全区域，并继续利用两台遥控炮控制前车火势。同时，命令后勤保障组做好现场泡沫保障。

7时50分许，前方车辆火势减小，现场指挥部根据情况，组织特勤消防站在前方设置泡沫枪阵地扑灭前车油箱及罐体残火，文峰路消防站继续冷却后车罐体。

9时许，车辆残火基本扑灭，现场特勤消防站及文峰路消防站人员设置水枪阵地继续冷却后车罐体。

随后，支队值班首长根据现场情况，命令尚德路消防站负责继续现场留守监护导罐作业，其余消防站收整器材归队。

3 救援行动成效与问题分析

经过参战人员4个小时奋战，有效规避了大爆炸的发生，避免了恶性事故惨剧，全体指战员不畏生死、冲锋在前，展现了消防救援队伍的使命担当。

好的方面：一是全勤指挥部靠前指挥。接警后，支队张建良政委第一时间带领灭火救援指挥部随警出动，各工作组靠前指挥，对现场作战情况进行了科学的分析评估，对灭火力量进行合理部署，保证了救援行动的有序展开。二是参战官兵英勇顽强。事故处置中，全体指战员临危不惧，沉着应对，较好的完成了指挥部指定的作战任务，特别是追尾后车载有40余吨甲基叔丁基醚，车辆下方轮胎部位已经起火，大火烘烤罐体，情况万分紧急，给救援人员造成严重生命威胁。在这种情况下，参战指战员临危不惧，顽强作战，冒着危险，深入一线，充分发扬了不怕苦、不怕累的战斗精神，全力控制灾情发展，体现了过硬的战斗素养。

存在不足：一是应对特殊灾害事故能力不足。接警员警惕性不高，力量调度不够科学。在4时46分接到报警明确30吨油罐车着火情况下，仅调派文峰路消防站3辆执勤车出动，4时54分才调派特勤消防站出动，首战力量调度不够科学。指挥员初战指挥能力弱。在这次火灾扑救中，首战力量虽然控制了后车的险情，但对油罐车火势控制不力，虽未造成后车爆燃，但指战员冒着极大风险。作战骨干缺乏，班组长经验不足、指挥能力偏弱，作战意图落实上打折扣。二是现场安全意识不足。作战安全意识不强，现场侦察不细，火场信息掌握不全，对潜在风险评估不足，不按照规程操作，实战经验不足等问题都不同程度存在。安全员职责不明确、标志不明显，没有硬性警戒措施、无科学撤退方案、避险能力较弱等问题严重。事故发生在早上且临近村庄路口，附近村民外出上班闯入警戒区域现象频繁发生。三是现场通讯较为混乱。灭火救援指挥部到场前，各参战消防站之间沟通协调不足，导致相互间配合较少。指挥部到场后，由于指挥频道未及时调整，导致火场通讯层次不清;各战斗段战斗员使用电台呼叫频繁，相互间干扰较大;呼叫用语也存在不规范的问题，导致一些战斗命令无法正常传达，作战指令不能很好的实施。

4 几点思考

4.1大力提升初级指挥员初战指挥能力

从此次火灾扑救过程中来看，部分指挥员指挥程序不正确、力量部署不合理，对火灾危害性认识不足等问题比较突出，严重影响了灭火作战行动的有效开展。改革转隶后，作为国家队、主力军，消防救援队伍承担的责任更重、应对的事故更加多样，给指战员指挥能力提出了现实考验。各级消防救援队伍要结合实战化练兵工作，定期开展典型战例研讨和特殊灾害事故处置技战术研究，全力提升各级指挥员素质，特别是重点提升站级指挥员的灾情判断、命令快速下达、任务督促、二次调整优化部署等能力。

4.2突出实战化训练重点

消防救援队伍全体指战员面对突发灾情，要清楚自己该干什么事，能干什么事，怎样去干事。一要强化单兵基础训练。单兵素质是作战的能力基础。要结合实际，严格落实按纲施训，分岗位把大纲规定的课目训全、内容训实、时间训够、标准训到。二要强化班组战术训练。班组是行动的最小单元。要立足实战需要，对大纲规定科目进行“实战化”的改造，重点加强侦察警戒、疏散救人、内攻近战、关阀堵漏等攻坚任务时的战术训练，突出关键岗位、关键人员和关键环节，培养小组作战、协同作战、安全作战意识。三要强化整建制合成训练。当前，在消防队伍灭火救援实战化建设中，越来越广泛的应用跨区协作救援方式，虽然这种救援方式具有高效性，但是对消防队伍的合作意识和协作能力具有较高要求，班组之间、站与站之间协同配合至关重要[3]。消防站要以初战灭火、攻坚救人、增援供水、协同配合等作战任务为重点，抓好全员、全装独立作战训练。支大队要结合辖区实际，抓好按编成、整建制的协同作战训练。

4.3强化作战指挥工作

从当前灭火救援工作来看，力量调度随意性大、组织指挥混乱、打仗没有章法等问题依然比较突出。对此，支、大队救援队伍要从规范基础抓起，严格程序标准，提高快速响应作战能力。一要落实接警调度规定。接警调度是灭火救援行动的首要环节，是实现制胜打赢的重要前提。指挥中心要做到接警迅速、程序规范，按警情等级调度力量，第一时间能调集充足有效的力量到场处置，并及时掌握被调派消防站出动情况。二要落实按编成调派出动。各消防站按照辖区作战任务将人员和车辆合理搭配编组，克服当前骨干力量少、人员流动性大的困难，落实车辆模块化、人员小组化出动，人员车辆分工明确，二级以上警情必需出动两名站级指挥员（不足两名指揮员的值班参谋或站长助理补充），大队指挥员遂警出动，做好初战指挥。三要规范指挥程序。组织指挥关系灭火救援成败。消防站指挥员要有大局观，着重控制灾情发展，大队指挥员要以老带新，在各类事故处置中充当中流砥柱的作用。要明确通信联络方式，通信员值守GOTA对讲机，以支队为单位明确二级网信道和各消防站队信道，明确各级指挥员、班组长、驾驶员等岗位通信编号，强化通信联系，确保战斗命令畅通。

参考文献：

[1] 张明森.精细有机化工中间体全书[M].化学工业出版社，2008.

[2] 李振平.安全评价在道路危险货物运输中的应用[J].山东工业技术，2014（14）：163-164.

[3] 余学军.如何提升消防队伍灭火救援实战化建设[J].消防界（电子版），2020，6（02）：45-46.